Konsolidovaný B-24 Liberator

Consolidated B-24 Liberator ( Eng.  Consolidated B-24 Liberator ) byl americký těžký bombardér za druhé světové války vyvinutý společností Consolidated Aircraft Corporation . 30. března 1939 byla podepsána smlouva s americkou armádou . Prototyp uskutečnil svůj první let 29. prosince 1939.

Bombardér viděl těžké použití v evropském divadle druhé světové války .

Trup , který byl konvenční konstrukce , měl výšku, která umožňovala vybavit pumovnici svislým stohováním až 3629 kg pum. Během bombardování, když byly poklopy otevřeny, byly dveře vtaženy do trupu podél válečkových vedení. Tato konstrukce měla menší odpor ve srovnání s konvenčními pumovnicemi . Letoun měl tříkolový zatahovací podvozek s příďovou vzpěrou a součástí elektrárny byly čtyři motory Pratt & Whitney R-1830-33 Twin Wasp.

Historie vytvoření

Vývoj B-24 začal v roce 1938 na žádost amerického letectva . Šlo o součást obecného programu na rozšíření průmyslového potenciálu Spojených států pro potřeby letectva.

V lednu 1939 byl oficiálně vydán rozkaz letectva (specifikace C-212) na vytvoření projektu bombardéru, který by předčil B-17 ve všech hlavních charakteristikách: dolet a rychlost letu, výzbroj.

Smlouva o vytvoření prototypu byla podepsána v březnu 1939 se závaznou podmínkou, že prototyp bude kompletně hotov do konce roku. Vytvoření prototypu bylo na úrovni konceptu celkem jednoduché, ale v praxi se práce ukázala jako časově náročná.

Ve srovnání s již existujícím B-17 byl vyvíjený letoun kratší a plocha křídla o 25 % menší. Zároveň byla delší délka křídla. Místo 9válcových motorů Wright R-1820 použil prototyp 14válcové motory Pratt-Whitney R-1830 o výkonu 1000 koní . Prototyp měl vzletovou hmotnost 32 tun, což byl jeden z nejlepších ukazatelů své doby.

Při vývoji byla aplikována řada nových řešení pro americký letecký průmysl. Především byl poprvé použit tříkolový podvozek, aerodynamický design Davis (uspořádání křídel je podobné jako u létajících člunů). Charakteristickým znakem byla přítomnost poměrně dlouhé ocasní plochy letounu.

Bench testy v aerodynamickém tunelu ukázaly, že letoun má vysoké letové vlastnosti.

Hotový prototyp s označením XB-24 vzlétl 29. prosince 1939. Po něm bylo v roce 1940 vyrobeno dalších 7 letadel již pod označením YB-24. To byla příprava na zahájení sériové výroby .

Počáteční objednávka sériových letadel byla 36 pro americké letectvo, 120 pro francouzské letectvo a 164 pro RAF . Téměř všechny první vyrobené letouny byly dodány do Anglie, včetně těch, které nebyly převedeny do Francie v souvislosti s její kapitulací v roce 1940 .

Název „Liberator“ ( Liberator v překladu z  angličtiny  -  „osvoboditel“), původně daný Brity, zakořenil v Americe a později se stal oficiálním názvem letadla tohoto typu.

Výroba

*XB-24B

**včetně 1 XB-24N

*** včetně 1 F-7

****včetně 4 F-7

Úpravy letadel

Také přímo v jednotkách na některých strojích bylo místo pumového nákladu instalováno další množství kulometů. Taková letadla se navenek nelišila od běžných bombardérů, ale za letu se držela trochu daleko od formace a fungovala jako návnada pro německá letadla. Při napadení německým letounem jej potkala hustší palba z kulometů bombardéru, která často vyústila v sestřelení útočícího stíhače.

Bojové použití

B-24 byly spolu s B-17 Flying Fortress hlavními strategickými bombardéry amerického letectva a aktivně se účastnily všech spojeneckých náletů na německá města, včetně nechvalně známého bombardování Drážďan . Po kapitulaci Německa bombardovali „Osvoboditelé“ Tokio a řadu dalších měst v Japonsku, přičemž použili čistě konvenční vysoce výbušné bomby.

Operátoři

Odesláno do následujících zemí:

 USA

• US Air Force :
• Hawkins & Powers Aviation (hasiči PB4Y)

 Velká Británie

• Royal Air Force [5] : Squadrony 8, 37, 38, 40, 53, 59, 70, 86, 99, 102, 104, 108, 120, 147, 148, 149, 159, 160, 200, 178, 206, 215, 220, 223, 224, 231, 232, 233, 243, 246, 321, 354, 355, 356, 357, 358, 502, 547, 614.
• British Overseas Airways Corporation (LB-30)
• Scottish Aviation Limited (LB-30)

Kanada

• Královské kanadské letectvo :

 Austrálie

• Australské letectvo :
• Qantas Empire Airways (LB-30)

 Nový Zéland

• Královské letectvo Nového Zélandu :

unie Jižní Afriky

• SAAF : 31. a 34. peruť

 Československo

• Československé letectvo : s 311 a 313 perutěmi RAF

 Polsko

• Polské letectvo : s č. 301 ("Ziemi Pomorskiej") squadrona RAF

 Holandsko

• Nizozemské letectvo : u 321. perutě RAF

 SSSR

• Sovětské letectvo : Jeden bombardér byl oficiálně dodán v listopadu 1942 na základě smluv Lend-Lease . Kromě toho bylo částečně obnoveno 73 B-24 různých modifikací, které nouzově přistály v Evropě a asi 30 bylo uvedeno do bojové pohotovosti a byly používány 45. těžkou (Gomel) bombardovací leteckou divizí [6] v poválečném období. k výcviku pilotů 52. těžkého bombardovacího leteckého pluku [7] [8] .

 Francie

• Francouzské námořní letectvo : PBY-4
• Ste Alpes Maritime (LB-30)

Německo

• Luftwaffe : Malý počet ukořistěných vozidel byl použit u 200. bombardovací perutě Luftwaffe .

 Itálie

• Regia Aeronautica : zajata v únoru 1943 po nuceném přistání na Sicílii B-24D (41-23659), po prostudování ve zkušebním středisku Gvidonia byl v červnu téhož roku převezen do Rechlinu.

 Rumunsko

• Královské rumunské letectvo : bylo ukořistěno několik letounů, jeden ukořistěný v srpnu 1943, další dva v dubnu 1944, další byly přidány později a bylo plánováno vytvořit z nich letku, ale v době převratu v srpnu téhož roku , pouze 3 B-24D byly letuschopné a 1 B-24J.

 Portugalsko

• Portugalské letectvo : Během let války v Portugalsku nouzově přistálo z různých důvodů 6 B-24, všechny byly po opravě použity národním letectvem.

 krocan

• Turecké letectvo : Z 11 B-24, které přistály v Turecku, 5 sloužilo po opravách u národního letectva.

 Čínská republika

• Air Force of the Republic of China [9] : V rámci Lend-Lease bylo v letech 1944-45 dodáno 138 letadel, ve skutečnosti bylo před koncem války přijato 37 B-24M. Dalších 48 B-24M bylo přijato později a byly použity v občanské válce.

 Čína

• PRC Air Force  - V roce 1949 byl jeden B-24 zachycen v Nanyuanu, který byl používán letectvem ČLR. Podle jiných údajů byla ukořistěna pouze 2 letadla.

 Indie

• Indické letectvo :po nezávislosti v roce 1947 se opravárenským službám podařilo získat zpět 37 až 42 letadel zbylých od RAF, později sloužily u 5., 6. a 16. perutě [10], než byly v roce 1968 vyřazeny z provozu.

Řecké království

• Hellenic Airlines (LB-30): SX-DAA "Maid of Athens" a SX-DAB.

 Maroko

• ACANA (LB-30)

 Nikaragua

• Nikaragujské letectvo : 2 bývalé americké B-24D používané letectvem v 50. letech, prodané sběratelům v USA na počátku 60. let.

 Honduras

• Honduraské letectvo : PBY-4

 Paraguay

• Alas Guaraníes SA : 1 PB4Y přeměněn na náklad

 Brazílie (?)  Jižní Vietnam

• (LB-30)

Výkonové charakteristiky (B-24J)

Specifikace

• Posádka : 7-10 lidí
• Délka : 20,6m
• Rozpětí : 33,5 m
• Výška : 5,5m
• Plocha křídla: 97,4 m²
• Poměr stran křídla : 11,55
• Prázdná hmotnost: 16 590 kg
• Pohotovostní hmotnost: 25 000 kg
• Maximální vzletová hmotnost : 29 500 kg
• Motory : 4 × radiální přeplňovaný Pratt & Whitney R-1830 s výkonem 1200 hp S. (900 kW) každý
• Koeficient odporu při nulovém zdvihu : 0,0406
• Ekvivalentní odporová plocha: 3,95 m²

Letový výkon

• Maximální rychlost : 470 km/h
• Cestovní rychlost : 346 km/h
• Přistávací rychlost: 153 km/h
• Bojový rádius : 2850 km (při rychlosti 381 km/h ve výšce 7600 m s normálním tankováním a maximálním bombovým zatížením)
• Dolet trajektu : 6000 km
• Servisní strop : 8 500 m
• Rychlost stoupání : 5,2 m/s
• Zatížení křídla : 256 kg/m²
• Poměr tahu a hmotnosti : 144 W/kg
• Aerodynamická kvalita letadla : 12.9

Výzbroj

• Kulometná výzbroj: 10 × 12,7 mm ( .50 BMG ) kulomety Browning M2
• Nálož bomby (na dosah):
  • do 643 km (400 mil): 3600 kg
  • do 1287 km (800 mil): 2300 kg
  • do 1931 km (1200 mi): 1200 kg

Viz také

• Lady Be Good  je „osvoboditelka“, která zmizela v roce 1943 a byla nalezena v roce 1958 v libyjské poušti .

Poznámky

1. ↑ Miláček, 2008 .
2. ↑ Nijboer, 2001 .
3. ↑ Některá významná data v prosinci v historii letectví  // Letectví a kosmonautika . - M. , 2019. - č. 12 . - S. 59 . (Ruština)
4. ↑ Oficiální výroba munice ve Spojených státech. Do měsíců 1. července 1940 - 31. srpna 1945. Civilní výrobní správa 1. května 1947..
5. ↑ Thetford, Owen. Letadla královského letectva 1918–57 . Londýn, Putnam, 1957. s. 136.
6. ↑ Gordon, 2008 .
7. ↑ Anatolij Loginov. 52. gardový těžký bombardovací letecký pluk  // "Seržant": žurnál. - 2001. - č. 21 (4) . Archivováno z originálu 20. října 2011.
8. ↑ 52. letecký pluk těžkých bombardérů. Historie vojenského útvaru 13785 (doc). Datum přístupu: 15. června 2019. (neurčitý)
9. ↑ Demin, 2004 .
10. ↑ "Osvoboditel." Archivováno z originálu 12. prosince 2009. bharat-rakshak.com. Staženo: 9. prosince 2010.

Literatura

• V. R. Kotelnikov. Letecká půjčka-pronájem. - M. : Fond "Ruští rytíři", 2015. - 368 s. - 1000 výtisků.  - ISBN 978-5-9906036-3-9 .
• Jefim Gordon. Sovětské letectvo ve 2. světové válce. - Hinckley, Lancashire, UK: Ian Allan Publishing, Midland Publishing, 2008. - S. 479. - ISBN 978-1-85780-304-4 .
• Kev Darling. Letouny 8. AAF 1942-1945 . - Barry: Big Bird Aviation Publications, 2008. - S. 109. - 256 s. — (USAF Illustrated). — ISBN 978-0-9559840-0-6 .
• Donald Nijboer. _Ilustrovaná historie druhé světové války leteckých věží a postavení děl . - Ontario: Boston Mills Press, 2001. - S.  56-66 . — 160p. — ISBN 1-55046-332-2 .
• Anatolij Demin. "Orli" roztáhli křídla // "Vlast": časopis. - 2004. - č. 10 . - S. 25-28 .

Odkazy

360° panorama kokpitu

Slovníky a encyklopedie	Skvělý norský Britannica (online)
V bibliografických katalozích	GND : 4348067-6 J9U : 987007602288605171 LCCN : sh85010698 NKC : ph162493

Letadla konsolidovaná
Označení značek	jeden 2 7 osm 9 deset čtrnáct patnáct 16 17 osmnáct dvacet 21 22 23 24 25 26 27 28 29 třicet 31 32 33 34 36 37 39 40
Typ	Vzdělávací New York PT-1 PT-2 PT-11 AT-22 inteligence OA-6 O-17 F-7 Bojovníci P-30 Hlídka PY P2Y P3Y XP4Y-1 / P4Y-2 PBY PB2Y XPB3Y PB4Y-1 / -2 Bombardéry B-24 B-32 XB-41 B-36 PODLE XB2Y LB-30A / B Liberator B.I. Liberator GR.I TBY Doprava C-11 C-22 C-87 XC-99 C-109 R.Y. R2Y Liberator C.IX

Americká letadla druhé světové války
Bojovníci	P-26 Peashooter P-35 P-36Hawk CW-21 P-38 Blesk P-39 Airacobra P-40 Kittyhawk P-43 Lancer P-47 Thunderbolt P-51 Mustang P-59 Airacomet P-63 Kingcobra P-66 Vanguard F-80 Shooting Star F-82 Twin Mustang¹
stíhačky založené na nosičích	F. R. Fireball F2A Buffalo F4F Wildcat F6F Hellcat F8F Bearcat F4U Corsair
noční stíhači	P-61 Černá vdova P-70 Nighthawks F7F Tigercat
Strategické bombardéry	B-17 Létající pevnost B-24 Liberator B-29 Superpevnost B-32 Dominátor
taktické bombardéry	B-10 B-18 Bolo A-29 Hudson PV Ventura B-23 Dragon A-22 Maryland A-30 Baltimore B-25 Mitchell B-26 Marauder
bombardéry založené na letadlových lodích	SBN SB2U Vindicator SB2A Buccaneer SBD Dauntless SB2C Helldiver TBD Devastator TBF Avenger A- 1 Skyraider² XVTS-2
Stormtroopeři	A-20 Havoc A-26 Invader A-31 Pomsta A-36 Apache (Invader) SBC Helldiver
skauti	O-52 Sova
plovákové letouny	S.O.C. Racek SO3C Seamew S.C. Seahawk Kachna J2F N-3PB OS2U Ledňáček říční
létající čluny	Delfín husa Widgeons PH S-43 PBY Catalina PB2Y Coronado PBM Mariner
Dopravní letadla a kluzáky	C-46 Commandos Skytrain C-47 C-54 Skymaster C-60 Lodestar C-75 Stratoliner C-87 Liberator Express C-108 Létající pevnost CG-13 CG-15 CG-3 CG-4 XCG-14 Boeing XB-15 UC-71
Cvičný letoun	L-3 Kobylka T-6 Texasan Strážce AT-12 AT-17 Bobcat J-3 mládě BT-13 Valiant SNC-1
Experimentální a prototypy	btd FL FM-1 F8B SB2D TB2D XA-32 XF5F XF5U XP-46 XFG-1 XP-49 XP-50 XP-52 XP-54 XP-55 XP-56 XP-57 XP-58 XP-62 XP-67 XP-69 XP-71 XP-72 P-75 XP-76 XP-77 XP-79 XP-81 XP-83 XA-41 DOPOLEDNE XB-19 XB-28 YB-35 XB-38 XB-39 YB-40 XB-41 XB-42 XB-43 XB-46 XB-48 XBTC XBTK XPB2M XPBB XTSF TBY XLRA
Poznámky : ¹ ² - byly vyvinuty a testovány během druhé světové války, přijaty po jejím skončení;

Zahraniční vojenská letadla dodávaná v rámci programu Lend-Lease v SSSR
Bojovníci	Bell P-39 Airacobra Bell P-63 Kingcobra Curtis P-40 Hawker Hurricane Hawker Typhoon² Supermarine Spitfire Republic P-47 Thunderbolt North American P-51 Mustang¹
Bombardéry	Douglas A-20 Havoc Consolidated B-24 Liberator² Severoamerický B-25 Mitchell Handley Page Hampden Krátký Stirling² De Havilland Mosquito²
skauti	Curtiss O-52 sova
Vzdělávání a školení	Severoamerický T-6 Texan
Hydroplány	PBN-1 Nomad Konsolidovaný PBY Catalina Vought OS2U Kingfisher
Doprava	Curtiss C- 46 Commando² Skytrain Douglas C-47 Armstrong Whitworth Albemarle
Poznámky : ¹ - 10 kusů dodáno. pro seznámení. ² - dodáno jedno vyhotovení pouze pro informační účely. ³ - 2 OS2U-3 pro reparace, které mají nahradit italskou loď americkou USS Milwaukee (Murmansk)

Letadla letectva Čínské republiky během druhé čínsko-japonské války
Bojovníci	P-12 AW16 Waco 10 Blackburn Lincock III K-47 K-48 D.27C D.510 Junkers A 35 Typ 91 Jestřáb II Jestřáb III Hawk-75 CW-21 CR.30 CR.32 Ba.27 Gladiátor Já-15 I-153 Já-16 P-26 P-66 P-43 P-40 P-51 P-38L
Bombardéry	On 111A Ca.111 B-10 SB-2/3 B-25 B-24M B-17 A29 DB-3 TB-3 IL-4 SM.81
Útočná letadla / střemhlavé bombardéry	O-2M Avro 626/637 A-12 A-16 Hs 123 V-11 Bellanca 28-70/90
inteligence	O3U Spartan 8W Westland Wapiti Br3 F-5E
Doprava	Ju 52 Curtiss T-32 Condor II Potez 36 W33 W34 Cca.101-102 C-47 C-46 S.72
Hydroplány	AB-3
Vzdělávací	Fw44 Avro 621 Avro 616 Avro 631 Potez 25 G.3 Ba.25 Ba.28 D.H.82 PT-17 V 6
personál	Messerschmitt M 18 Loening OL Sparťanský výkonný ředitel
Vyzbrojení	M1919 M2 MG-17 ShKAS