Northrop XB-35

Aktuální verze stránky ještě nebyla zkontrolována zkušenými přispěvateli a může se výrazně lišit od verze recenzované 15. září 2015; kontroly vyžadují 48 úprav .

XB-35 / YB-35
Typ	experimentální (XB-35) a předsériový (YB-35) bombardér
Vývojář	Northrop
Výrobce	Northrop
Hlavní konstruktér	John Northrop
První let	25. června 1946
Vyrobené jednotky	~20
základní model	N-9M
Mediální soubory na Wikimedia Commons

Northrop XB-35 / Northrop YB-35 [1]  je experimentální (XB-35) a předprodukční (YB-35) létající křídelní strategický bombardér vyráběný společností Northrop Corporation .

Konstrukční práce začaly v září 1941 , R&D byl dokončen před koncem roku 1945 , první let se uskutečnil 25. června 1946 .

Historie vytvoření

Šéfkonstruktér letounu Jack Northrop byl konceptem letounu „létajícího křídla“ fascinován již od počátku své kariéry. Northrop se poprvé pokusil vytvořit takové letadlo v roce 1939. V důsledku toho spatřila světlo experimentální stíhačka XP-56 Black Bullet . Byl navržen podle „ ocasového “ schématu a měl tlačnou vrtuli . Ve skutečnosti to bylo „létající křídlo“. Letoun se při testování ztratil – při manévrování na zemi se převrátil.

Paralelně Jack Northrop pracoval na prototypu XP-79, rovněž typu "létající křídlo", ale s kapalnými raketovými motory . A toto auto se během testování ztratilo. To ale Northropa nezastavilo.

Na konci roku 1941, v reakci na objednávku amerického letectva na nový strategický bombardér, nabízí Northrop armádě svůj nový projekt - XP-35 [2] . Slibný bombardér neobvyklé konstrukce měl oproti svým protějškům v klasickém uspořádání řadu nepopiratelných výhod. Díky absenci trupu a ocasní plochy prakticky celý povrch letounu vytvářel vztlak. Konstruktéři tak mohli zvýšit zásobu paliva a užitečné zatížení na úkor ušetřené hmotnosti. Navíc poklesl i odpor , což umožnilo kromě zvýšení doletu zvýšit rychlost letu bez dalších nákladů.

Aniž by čekalo na dokončení zkoušky prototypu, 17. prosince 1942 americké letectvo objednává u společnosti Northrop zkušební sérii 13 bombardérů. Série dostala označení YB-35 (předprodukční verze) pro vojenské zkoušky. Pro výrobní základnu společnosti v Hawthorne byla tato zakázka maximální. Letouny musely být sestaveny pod širým nebem kvůli nedostatku hangárů odpovídající velikosti.

Jack Northrop si byl úspěchem naprosto jistý. Začal hledat partnera s výrobní kapacitou pro realizaci zakázky více než 200 kusů. Takovým partnerem se ukázal být Glenn Martin , s nímž Northrop uzavřel předběžnou dohodu na konci roku 1942.

Oficiální rozkaz od letectva přišel 30. června 1943. Podle podmínek smlouvy měl Northrop dodat první sériový bombardér letectvu do června 1945, k tomu však nebylo souzeno. Northrop sice vložil veškeré své úsilí do práce na tomto, ale již počátkem roku 1944 se ukázalo, že společnost neplní dohodnuté termíny. Navíc reanalýza dat z testů předchozího vývoje Northrop ukázala, že skutečné vlastnosti B-35 by byly nižší, než bylo uvedeno. Dolet se tak ukázal být menší o 2592 km a maximální rychlost o 39 km/h [3] , a to samozřejmě letectvo potěšit nemohlo. Navíc Martin neustále zaostával za harmonogramem prací a neustále narušoval termín stavby prvního sériového modelu. V důsledku toho letectvo zrušilo objednávku na 200 sériových vozidel. Oficiální potvrzení přišlo do Northrop v prosinci 1944. Letectvo požadovalo dokončit stavbu a zahájit letové zkoušky pouze zkušených XB-35 a předsériových YB-35. Do této doby bylo v továrních dílnách Northrop [4] pouze 7 nedokončených vozidel  - dva XB-35 a pět YB-35.

Hlavní konkurent Northrop, Consolidated , byl méně úspěšný. Bylo jí objednáno celkem 100 sériových B-36 (objednávka z 23. července 1943) s dodávkou prvního sériového letounu do května 1944. V tomto rozhodnutí jsou jasné sympatie generála Arnolda k vytvoření Johna Northropa.

Letoun byl vybaven čtyřmi vzduchem chlazenými hvězdicovými motory Pratt & Whitney Wasp Major  - dvěma typy R-4360-17 a dvěma typy R-4360-21 o výkonu každého 3000 k. S. každý, všechny motory byly také vybaveny turbodmychadly General Electric , bombardér byl navržen tak, aby dopravil 10 000 liber (4 540 kg) bomb na dolet 5 500 km. Konstrukční letový dosah s bojovou zátěží měl být 12 400 km. Pro chlazení motorů byly v náběžné hraně křídla vytvořeny štěrbiny, kterými se vzduch dostával do speciálních tlakových komor, a dále do motorů a turbodmychadel. Výzbroj bombardéru měla tvořit šest dálkově ovládaných věží vybavených kulomety Browning M2 ráže 3x4 + 4x2-12,7 mm a 2 × 37 mm leteckými děly umístěnými na zádi.

Následně byl letoun modernizován na model Northrop YB-49 s instalací pro proudové motory. Po ukončení programu byla všechna letadla sešrotována.

Specifikace

Zdroj dat: Článek na webu "Corner of the sky" [5]

Specifikace

• Posádka : 9 lidí
• Délka : 16,18m
• Rozpětí : 52,43 m
• Výška : 6,12m
• Plocha křídla: 371,6 m
• Prázdná hmotnost: 43 284 kg
• Normální vzletová hmotnost: 76 340 kg
• Maximální vzletová hmotnost : 95 000 kg
• Pohonná jednotka : 4 × 2 PD Pratt Whitney R-4360-17 + 2 R-4360-21 Wasp Major
• Výkon motoru: 4 × 3000 l. S.
• Vrtule : koaxiální čtyřlistá Hamilton Standard Supermatic (na YB-35 čtyřlistá s proměnným stoupáním)
• Průměr šroubu: 4648/4597 mm

Letové vlastnosti

• Maximální rychlost: 629 km/h
• Cestovní rychlost : 294 km/h
• Bojový rádius: 5500 km
• Dolet trajektu: 13 113 km
• Praktický strop : 12 100 m

Vyzbrojení

• Pevné body: 8 pumovnic
• Bomby : Nálož bomby - maximálně 23 245 kg a normální 18 700 kg

Viz také

• Northrop YB-49

Odkazy

• B-35 Flying Wing // airwar.ru  (ruština)
• XB-35 Flying Wing a XB-36 Filmové klipy (Video na YouTube)

Poznámky

1. ↑ Předpona v názvech letadel Northrop: X - experimentální, Y - předprodukční
2. ↑ Emmanuel Gustin. Databáze vojenských letadel.
3. ↑ Joe Baugher. Encyklopedie amerických vojenských letadel. Northrop B-35.
4. ↑ Alexej Čečin, Nikolaj Okolelov. Flying Wings od Johna Northropa.
5. ↑ Northrop B-35 Flying Wing . Získáno 9. září 2015. Archivováno z originálu 7. ledna 2014. (neurčitý)

Americká letadla druhé světové války
Bojovníci	P-26 Peashooter P-35 P-36Hawk CW-21 P-38 Blesk P-39 Airacobra P-40 Kittyhawk P-43 Lancer P-47 Thunderbolt P-51 Mustang P-59 Airacomet P-63 Kingcobra P-66 Vanguard F-80 Shooting Star F-82 Twin Mustang¹
stíhačky založené na nosičích	F. R. Fireball F2A Buffalo F4F Wildcat F6F Hellcat F8F Bearcat F4U Corsair
noční stíhači	P-61 Černá vdova P-70 Nighthawks F7F Tigercat
Strategické bombardéry	B-17 Létající pevnost B-24 Liberator B-29 Superpevnost B-32 Dominátor
taktické bombardéry	B-10 B-18 Bolo A-29 Hudson PV Ventura B-23 Dragon A-22 Maryland A-30 Baltimore B-25 Mitchell B-26 Marauder
bombardéry založené na letadlových lodích	SBN SB2U Vindicator SB2A Buccaneer SBD Dauntless SB2C Helldiver TBD Devastator TBF Avenger A- 1 Skyraider² XVTS-2
Stormtroopeři	A-20 Havoc A-26 Invader A-31 Pomsta A-36 Apache (Invader) SBC Helldiver
skauti	O-52 Sova
plovákové letouny	S.O.C. Racek SO3C Seamew S.C. Seahawk Kachna J2F N-3PB OS2U Ledňáček říční
létající čluny	Delfín husa Widgeons PH S-43 PBY Catalina PB2Y Coronado PBM Mariner
Dopravní letadla a kluzáky	C-46 Commandos Skytrain C-47 C-54 Skymaster C-60 Lodestar C-75 Stratoliner C-87 Liberator Express C-108 Létající pevnost CG-13 CG-15 CG-3 CG-4 XCG-14 Boeing XB-15 UC-71
Cvičný letoun	L-3 Kobylka T-6 Texasan Strážce AT-12 AT-17 Bobcat J-3 mládě BT-13 Valiant SNC-1
Experimentální a prototypy	btd FL FM-1 F8B SB2D TB2D XA-32 XF5F XF5U XP-46 XFG-1 XP-49 XP-50 XP-52 XP-54 XP-55 XP-56 XP-57 XP-58 XP-62 XP-67 XP-69 XP-71 XP-72 P-75 XP-76 XP-77 XP-79 XP-81 XP-83 XA-41 DOPOLEDNE XB-19 XB-28 YB-35 XB-38 XB-39 YB-40 XB-41 XB-42 XB-43 XB-46 XB-48 XBTC XBTK XPB2M XPBB XTSF TBY XLRA
Poznámky : ¹ ² - byly vyvinuty a testovány během druhé světové války, přijaty po jejím skončení;

Letadla společnosti Northrop Corporation
Označení výrobce	Řecká série Alfa beta Gamma Delta řada "N" N-1 N-2 N-3 N-4 N-5 N-6 N-7 N-8 N-9 N-10 N-12 N-14 N-15 N-16 N-18 N-19 N-20 N-21 N-23 N-24 N-25A N-25B N-26 N-29 N-31 N-32 N-34 N-35 N-36 N-37 N-38 N-39 N-40 N-41 N-45 N-46 N-47 N-48 N-49 N-50 N-51 N-52 N-54 N-55 N-59 N-60 N-63 N-65 N-67 N-68 N-69 N-71 N-72 N-73 N-74 N-81 N-82 N-84 N-86 N-87 N-94 N-96 N-102 N-103 N-105 N-110 N-111 N-112 N-117 N-124 N-132 N-133 N-134 N-135 N-138 N-141 N-144 N-149 N-150 N-151 N-155 N-156 N-165 N-204 N-205 N-250 N-267 N-285 N-300 N-301 N-302 N-303 N-304 N-305 N-306 N-307 N-311 N-320 N-321 N-322 N-330 N-370 řada "R" P530 P600 P610 P630
Podle místa určení	Stormtroopeři YA-13 XA-16 A-17 Nomád YA-9 Bombardéry YB-35 YB-49 B-62 BT B2T B-2 Bez posádky Q-4 Bojovníci 3A XP-56 P-61 XP-79 F-89 XFT F2T F-5 / CF-5/CF-116 YF-17 F-18L F-20 YF-23 skauti F-15 RF-61 RF-5 N-165 N-204 Vzdělávací T-38 Doprava Alfa beta Gamma Delta C-19 C-100 YC-125 RT experimentální N-1M N-9M JB-1 MX-324 MX-334 M2-F2 M2-F3 HL-10 Tichá modrá X-4 X-21 XP-56
Jmenovaný	bantam Černá kulka Černá vdova Chukar Nomád Průkopník Nájezdník zpravodaj Štír Snark Dráp Žralok tygří
Viz také: TR-3

Slovníky a encyklopedie	Skvělý norský Britannica (online)