Curtiss S.O.C. Racek

Aktuální verze stránky ještě nebyla zkontrolována zkušenými přispěvateli a může se výrazně lišit od verze recenzované 24. ledna 2021; kontroly vyžadují 4 úpravy .
S.O.C. Racek
Typ průzkumný letoun
Vývojář Curtiss-Wright
Výrobce Curtiss-Wright , N.A.F.
Postavení vyřazena z provozu
Operátoři Námořnictvo Spojených států
Vyrobené jednotky 322 (258 – Curtiss-Wright, 64 – NAF)
 Mediální soubory na Wikimedia Commons

Curtiss SOC Seagull  je americký jednomotorový průzkumný a vyhledávací dvouplošník vyvinutý Alexandrem Sollou z Curtiss -Wright pro americké námořnictvo . Letoun byl umístěn na bitevní lodě a křižníky v konfiguraci hydroplánu , vypuštěn pomocí katapultů a po přistání na vodní hladině vyšplhal na palubu. Měl skládací křídla pro kompaktnější skladování na lodi. Když byl letoun založen na pozemním letišti, byl plovák nahrazen běžným podvozkem s ocasní opěrou.

Společnost od roku 1935 vyrobila 258 letadel SOC ve variantách SOC-1  - SOC-4 . SOC-3 byl základem modifikace SON-1 vyráběné v Naval Aircraft Factory , dodané námořnímu letectvu v počtu 64 kusů počínaje rokem 1940.

Konstrukce

SOC byl vyráběn pro americké námořnictvo od roku 1933 a vstoupil do služby v roce 1935. První várka sestávala ze 135 kusů modelu, následovalo 40 kusů modelu SOC-2 a 83 kusů modelu SOC-3. Modifikace SOC-3, známá jako SOC-1, byla postavena v Naval Aircraft Factory [1] .

Servisní historie

První lodí, která nesla letadlo SOC v listopadu 1935, byla CL-12 „Marblehead“. Do konce desetiletí SOC nahradila všechna předchozí letadla v celé flotile. Výroba letadel byla dokončena v roce 1938. V roce 1941 jej na většině bitevních lodí nahradil Vought OS2U Kingfisher a křižníky nesly letouny SOC třetí modifikace SO3C Seamew . SO3C však měl příliš slabý motor. Přestože byl SOC letounem první generace, byl dlouhou dobu používán jako pozorovatel a dělostřelecký pozorovatel a v omezené míře jako průzkumný letoun.

Prvních šest měsíců služby byl SOC uveden jako XO3C-1 [2] . Označení bylo změněno na SOC , když bylo rozhodnuto používat jej jako průzkumný a pozorovatelský. Název Racek se objevil v roce 1941, kdy se v americkém námořnictvu stalo tradicí dávat letadlům jména spolu s alfanumerickým označením. Jméno Racek bylo dříve dáno dvěma civilním letounům Curtiss, Model 18 a Model 25, které vycházely z létajících člunů Curtiss MF [3] .

Když byl SOC založen na lodi, přistál na hladině vody v místě chráněném před vlnami bokem lodi, načež byl pomocí navijáku vyzvednut na palubu [4] .

Když byl SOC nahrazen OS2U Kingfisher, většina uvolněných letadel byla přeměněna na cvičná letadla a používána v této kapacitě až do roku 1945 [5] . Zvláštním rozmarem historie, když SO3C Seamew odešel do důchodu , se mnoho SOC předchozích modifikací, počínaje rokem 1943, vrátilo do služby a sloužilo až do konce války. Jednalo se o jeden z mála případů, kdy byly starší letouny nahrazeny novějšími, které je měly nahradit [6] .

Úpravy

XO3C-1 (Cutiss Model 71 ) Prototyp letadla poháněný motorem Pratt & Whitney R-1340-12 o výkonu 550 hp. S. Přeznačeno na XSOC-1 23. března [7] . SOC-1 ( Curtiss Model 71A ) Počáteční produkční verze s motorem Pratt & Whitney R-1340-18 výkonu 550 hp . s., digestoř NACA . Mělo výměnný plovák a kolový vozík. Vyrobeno 135 jednotek [8] [9] . SOC-2 ( Curtiss Model 71B ) modifikace s minimálními změnami, s motorem R-1340-22. vyrobeno 40 jednotek. Pouze kolový vozík [9] [10] . XSO2C-1 (Cutiss Model 71C ) vylepšená modifikace. Pouze prototyp, nešel do výroby [10] . SOC-3 ( Curtiss Model 71E ) podobný SOC-2, ale s výměnným vozíkem [9] . Curtiss postavil 83 jednotek pod názvem SOC-3 a poté 64 jednotek v Naval Aircraft Factory pod názvem SON-1 [11] . SOC-3A SOC-4, převedený k americkému námořnictvu v roce 1942 (čísla 48243, 48244, 48245), upravený pro přistání pomocí palubního zachycovače [12] . SOC-4 ( Curtiss Model 71F ): Poslední tři SOC-3 vyrobené pro americkou pobřežní stráž Curtissem v roce 1938. Byly číslovány V171, V172 a V173 [12] . SO2C Jeden příklad, postavený na základě SOC-3 pro testování, měl trup prodloužený o 1,5 ma motor R-1340-35. SON-1 Letouny SOC-3 postavené v Naval Aircraft Factory v počtu 64 kusů.

Operátoři

 USA

Výkonové charakteristiky (hydroplán SOC-1)

Source War Planes of the Second World War, Volume Six: Floatplanes [15]

Hlavní charakteristiky

  • Posádka: 2, pilot a pozorovatel
  • Délka: 9,58 m (31'5 )
  • Rozpětí : 10,98 m (36')
  • Výška: 4,50 m (14'9 )
  • Plocha křídla: 31,8 m² (342 ft²)
  • Profil křídla : NACA 0010 (horní křídlo); NACA 2212 (spodní křídlo) [16]
  • Prázdná hmotnost: 1722 kg (3788 lb)
  • Pohotovostní hmotnost: 2471 kg (5437 lb)

Letové vlastnosti

  • Maximální rychlost: 266 km/h (143 uzlů) na 1500 m
  • Cestovní rychlost: 214 km/h (116 uzlů)
  • Pádová rychlost: 90 km/h [16] ()
  • Praktický dojezd: 1086 km (587 nmi ,)
  • Servisní strop: 4 540 m (14 900 stop)
  • Rychlost stoupání: 4,64 m/s [12] (915 stop/min)
  • Zatížení křídla: 77,7 kg/m² (15,9 lb/ft²)

výzbroj

  • Děla: 2 x 7,62 mm Browning M1919 (předek a věž)
  • Bomby: 295 kg (610 lb) bomby

Viz také

Poznámky

  1. ↑ Web US Navy History Archivováno 16. prosince 2014 na Wayback Machine  (odkaz není k dispozici) Získáno 6. května 2017.
  2. ↑ Bowers, 1979 , pp. 339-340.
  3. ↑ Bowers, 1979 , pp. 178, 183, 627.
  4. ↑ SOC Racek  . Databáze druhé světové války. Staženo 6. 5. 2017. Archivováno z originálu 30. 1. 2018.
  5. ↑ Munson, 1985 , str. 79.
  6. ↑ Donald, 1997 .
  7. ↑ Bowers, 1979 , pp. 341, 345.
  8. ↑ Bowers, 1979 , s. 342.
  9. ↑ 1 2 3 Swanborough a Bowers, 1976 , pp. 143-144.
  10. ↑ 1 2 Bowers, 1979 , s. 343.
  11. ↑ http://www.history.navy.mil/photos/ac-usn22/s-types/soc.htm Archivováno 16. prosince 2014 na Wayback Machine  (downlink) Získáno 6. května 2017.
  12. ↑ 1 2 3 Bowers, 1979 , str. 345.
  13. ↑ Larkins, 1967 , s. 12.
  14. ↑ Historie letectví pobřežní stráže od Roberta Scheiny . Získáno 11. července 2016. Archivováno z originálu 3. března 2016.
  15. ↑ Zelená, 1962 , str. 160.
  16. ↑ 12 Larkins , 1967 , s. 9.

Literatura

  • Bowers, Peter M. Curtiss Aircraft, 1907-1947. - Londýn: Putnam & Company Ltd., 1979. - ISBN 0-370-10029-8 .
  • Donalde, Davide. Kompletní encyklopedie světových letadel. - Orbis Publishing Limited, 1997. - ISBN 0-7607-0592-5 .
  • Zelená, Williame. Válečná letadla druhé světové války, svazek šest: Plovoucí letadla. Londýn: Macdonald & Co. (Vydavatelé) Ltd., 1962.
  • Larkins, William T. The Curtiss SOC Racek. - Leatherhead, Surrey, Spojené království: Profile Publications Ltd., 1967.
  • Larkins, William T. Bitevní loď a křižník námořnictva Spojených států. - Atglen, PA: Schiffer Books, Inc., 1996. - ISBN 0-7643-0088-1 .
  • V pondělí, Davide. Hamlyn Stručný průvodce americkými letadly druhé světové války. - London: Chancellor Press, 1996. - ISBN 1-85152-706-0 .
  • Munson, Kenneth. US Warbirds, od 1. světové války po Vietnam . - New York: New Orchard, 1985. - ISBN 978-1-85079-029-7 .
  • Swanborough, Gordon a Peter M. Bowers. Letadla námořnictva Spojených států od roku 1911 . - Druhé vydání. - Londýn: Putnam & Company Ltd., 1976. - ISBN 0-370-10054-9 .

Odkazy