| Curtiss F11C Goshawk | |
|---|---|
| Typ | stíhačka , bombardér |
| Vývojář | Curtiss-Wright |
| Výrobce | Curtiss-Wright |
| První let | září 1932 |
| Zahájení provozu | dubna 1932 |
| Postavení | vyřazena z provozu |
| Operátoři | Americké námořnictvo |
| Vyrobené jednotky | 30 (včetně dvou prototypů) |
| základní model | Curtis F6C Hawk |
| Možnosti | Curtiss BF2C Goshawk |
| Mediální soubory na Wikimedia Commons | |
Curtiss F11C Goshawk ( angl. Curtiss F11C Goshawk ) je dvouplošný stíhací letoun (nebo bombardér ) amerického námořnictva , navržený a vyrobený Curtiss-Wrightem .
V dubnu 1932 americké námořnictvo udělilo Curtiss-Wrightovi kontrakt na stavbu série letadel, které byly modernizací na stíhačku F6C . Nová stíhačka byla pojmenována F11C .
Konstrukce dvouplošníku F6C prošla několika změnami, zejména byl do letounu instalován nový hvězdicový motor Wright R-1510 98 o výkonu 450 kW a upravena byla konstrukce podvozku. Stíhačka byla vyzbrojena dvěma kulomety ráže 7,62 mm . Letoun mohl nést 215 kg pum nebo přídavnou palivovou nádrž pod trupem. Dvouplošník měl celokovovou konstrukci potaženou svrchu látkou.
Letoun byl navržen jako model 64 a následně dostal námořní označení XF11C-1 (později změněno na XBFC-1 ).
Americkému námořnictvu byl dodán v září 1932 [1] .
Americké námořnictvo také zakoupilo demonstrátor (obchodní označení Model 64A ) poháněný motorem Wright R-1820. Letoun měl protáhlou konstrukci podvozku, ocasní kolo místo ocasní jednotky prototypu. Pod trup letounu byl zavěšen pumový náklad nebo palivová nádrž o objemu 189 litrů . Letoun dostal označení XF11C-2 (později přejmenovaný na XBFC-2 ) a byl odeslán k testování a po drobných úpravách byla objednána stavba 28 letounů, které dostaly označení F11C-2 [1] .
Později byl letoun upraven, zejména stíhačka dostala polouzavřený kokpit, motor R-1820-80 a zatahovací podvozek. Úprava dostala označení XF11C-3 [1] .
F11C-2 Goshawk se vyráběl ve dvou exportních verzích: stíhačky Hawk I a Hawk II. Hawk II byl exportován ve velkém do Turecka, přičemž prvních 19 bylo dodáno 30. srpna 1932. Columbia zadala objednávku na letoun na konci října 1932 a obdržela počáteční dávku čtyř Hawk II pro celkem 26 stíhaček dodaných do konce července 1934.
Do Bolívie bylo dodáno devět Hawků II, z nichž tři měly vyměnitelný podvozek s plovoucím kolem; čtyři byly dodány do Chile, čtyři na Kubu, dva do Německa, jeden do Norska a 12 stíhaček do Thajska pod označením Hawk III.
Několik letadel bylo použito kolumbijským letectvem ve válce proti Peru .
Letouny Thajského letectva Hawk III se účastnily druhé světové války [2] .
Čínské letectvo obdrželo 52 Hawk II, vidělo akce proti Japoncům během druhé čínsko-japonské války .
| Letadla Curtiss a Curtiss-Wright | |
|---|---|
| Podle názvu značky |
|
| Po domluvě | experimentální Ne. jeden Model C Tanager Závodění Ne. 2 ČR R2C R3C obecný účel Model D Model E Model F Červenka Drozd Hlídka Model H HS-1L a -2L Vzdělávací Model L Model JN Mláďata AT-4Hawk AT-5Hawk Námořní výcvik NC N2C Bojovníci osmnáct PW-8 P-1 P-2 P-3 P-4 P-5 P-6 XP-31 P-36 P-40 XP-46 XP-53 YP-60 XP-62 XP-71 XP-87 Námořní stíhači HA FC F2C F3C F4C F6C F7C F8C F9C F10C F11C XF12C F13C XF14C XF15C Dopravní letadla Orel Kondor II královský pták Námořní zvědi / střemhlavé bombardéry CS GS S2C XS3C S4C SC SBC SB2C XSB3C SOC SO2C SO3C Spottery O-1 O-12 O-13 O-16 O-18 O-26 O-39 O-40 O-52 Námořní pozorovatelé OC O2C O3C Bombardéry Kanada B-2 Námořní bombardéry 24 bfc BF2C XBTC XBT2C Stormtroopeři A-3 A-4 A-5 A-6 A-8 YA-10 A-12 YA-14 A-25 A-40 XA-43 Postaveno na základě licence NBS-1 |
| Letadla letectva Čínské republiky během druhé čínsko-japonské války | ||
|---|---|---|
| Bojovníci | ||
| Bombardéry | ||
| Útočná letadla / střemhlavé bombardéry | ||
| inteligence |
| |
| Doprava |
| |
| Hydroplány |
| |
| Vzdělávací | ||
| personál |
| |
| Vyzbrojení | ||