| Curtis Eagle | |
|---|---|
| Třímotorová modifikace letounu | |
| Typ | dopravní letadlo |
| Vývojář | Curtis |
| Výrobce | Curtis |
| Hlavní konstruktér | William Gilmore |
| První let | srpna 1919 |
| Postavení | vyřazena z provozu |
| Operátoři |
US Army Air Service LAPE |
| Vyrobené jednotky | ~ 24 |
| Mediální soubory na Wikimedia Commons | |
Curtiss Eagle (také model 19 ) byl americký dopravní letoun z meziválečného období .
Vyvinutý Curtissem v rámci přípravy na očekávaný rozmach civilního letectví po první světové válce . Ve skutečnosti se však ukázalo, že jeho měřítko bylo mnohem menší a téměř veškerá poptávka po osobních letadlech byla uspokojena díky přestavbě vojenských modelů, které se prodávaly za velmi nízké ceny. V důsledku toho bylo postaveno o něco více než 20 vozů. Po třímotorovém Eagle I byl vyroben jediný exemplář Eagle II se dvěma motory a 3 jednomotorovými Eagle III.
Konstrukčně byl letoun dvouplošník s třídílnými křídly bez rozteče o stejném rozpětí. Na rozdíl od předchozích modelů byli posádka a cestující ubytováni v uzavřené kabině bezrámového , aerodynamického trupu. Eagle je někdy nazýván prvním americkým třímotorovým letadlem; nicméně již v roce 1914 létal model " H " létající člun vyrobený stejnou společností nějakou dobu se třemi motory, dokud nebyl přestavěn zpět na dvoumotorový.
Veškerou produkci letounů typu III zakoupila letecká služba US Army Air Service , která tyto stroje použila jako štábní vozidla a jeden exemplář přestavěla na sanitku.
Zdroj dat: Curtiss Aircraft 1907–1947, [2] Aerofiles : Curtiss [3]
(3×110 kW)
28. května 1921 havarovala sanitka Curtiss Eagle sériového čísla 64243 patřící 1. provizorní letecké brigádě US Army Air Service [5] , vracející se z Langley Field , (Virginia) do Bolling Field , DC , při pokusu o přistání během silná bouřka v Morgantownu . Pilot, 1st Lt. Stanley M. Ames, a šest cestujících (mezi nimi tři důstojníci Air Service a jeden voják) byli zabiti. [6] . Počet obětí mohl být vysoký, ale 2 kongresmani , kteří se také chystali letět z Washingtonu do Langley, se rozhodli let kvůli letecké nevolnosti opustit. Vyšetřování generálního inspektora americké armády naznačilo, že příčinou havárie bylo zastavení letadla, které se v malé výšce srazilo se stoupajícími proudy vzduchu při pokusu prohlédnout si neznámé letiště, v důsledku čehož spadlo kolmo dolů. . Tato událost byla jednou z prvních velkých nehod v historii letectví.
| Letadla Curtiss a Curtiss-Wright | |
|---|---|
| Podle názvu značky |
|
| Po domluvě | experimentální Ne. jeden Model C Tanager Závodění Ne. 2 ČR R2C R3C obecný účel Model D Model E Model F Červenka Drozd Hlídka Model H HS-1L a -2L Vzdělávací Model L Model JN Mláďata AT-4Hawk AT-5Hawk Námořní výcvik NC N2C Bojovníci osmnáct PW-8 P-1 P-2 P-3 P-4 P-5 P-6 XP-31 P-36 P-40 XP-46 XP-53 YP-60 XP-62 XP-71 XP-87 Námořní stíhači HA FC F2C F3C F4C F6C F7C F8C F9C F10C F11C XF12C F13C XF14C XF15C Dopravní letadla Orel Kondor II královský pták Námořní zvědi / střemhlavé bombardéry CS GS S2C XS3C S4C SC SBC SB2C XSB3C SOC SO2C SO3C Spottery O-1 O-12 O-13 O-16 O-18 O-26 O-39 O-40 O-52 Námořní pozorovatelé OC O2C O3C Bombardéry Kanada B-2 Námořní bombardéry 24 bfc BF2C XBTC XBT2C Stormtroopeři A-3 A-4 A-5 A-6 A-8 YA-10 A-12 YA-14 A-25 A-40 XA-43 Postaveno na základě licence NBS-1 |