Arkhip Michajlovič Ljulka | |||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Arkhip Michajlovič Ljulka | |||||||||||
Datum narození | 10. (23. března) 1908 | ||||||||||
Místo narození |
vesnice Savarka , Kanevsky Uyezd , Kyjevská gubernie , Ruská říše |
||||||||||
Datum úmrtí | 1. června 1984 (ve věku 76 let) | ||||||||||
Místo smrti | |||||||||||
Země | |||||||||||
Vědecká sféra | konstruktér leteckých motorů | ||||||||||
Místo výkonu práce | Strojírenský závod "Saturn" | ||||||||||
Alma mater | Kyjevský polytechnický institut | ||||||||||
Akademický titul | Doktor technických věd | ||||||||||
Akademický titul | Profesor , akademik Akademie věd SSSR ( 1968 ) | ||||||||||
Ocenění a ceny |
![]() ![]() ![]() |
||||||||||
Mediální soubory na Wikimedia Commons |
Arkhip Michajlovič Ljulka ( ukrajinský Arkhip Michajlovič Ljulka ; 10. [23] 1908 , Savarka , Boguslavskij okres [1] - 1. 6. 1984 , Moskva ) - sovětský vědec , konstruktér , specialista v oboru leteckých motorů . Akademik Akademie věd SSSR (1968), vedoucí Saturn Design Bureau . Hrdina socialistické práce (1957). Laureát Leninových a dvou Stalinových cen.
Narozen 10. ( 23. března ) 1908 v obci Savarka (nyní Boguslavskij okres , Kyjevská oblast , Ukrajina ) [2] . Vystudoval Kyjevský polytechnický institut v roce 1931. Pracoval v Charkovském turbínovém generátoru .
V letech 1933-1939 byl přednášejícím na KhaI , pracoval na projektu proudového motoru s odstředivým kompresorem .
V letech 1939-1941 vypracoval konstrukční schéma proudového motoru (obtokový proudový motor), který byl prototypem současných schémat, navrhl prototyp proudového motoru s axiálním kompresorem .
V letech 1941-1942 pracoval v továrně na tanky v Čeljabinsku a od roku 1943 pokračoval v práci na vytvoření prvního domácího proudového motoru.
Spolu s vedoucím OKB-301 M. I. Gudkovem v březnu 1943 navrhli vedení SSSR návrh nového útočného letounu s VRD (TRD) - Gu-VRD. Tuzemští odborníci však nebyli připraveni tento návrh přijmout, navzdory důvěře vývojářů v reálnost realizace tohoto projektu.
Od roku 1946 byl hlavním konstruktérem poloprovozu. Pod vedením Lyulky vznikl první sovětský proudový motor, který v únoru 1947 prošel státními zkouškami. V následujících letech pod vedením Ljulky vznikla řada proudových motorů, které byly použity na letounech P. O. Suchoje , S. V. Iljušina , G. M. Berijeva , A. N. Tupoleva .
V letech 1950-1960 byl učitelem Moskevského leteckého institutu pojmenovaného po S. Ordzhonikidze ( od roku 1954 profesor ). Od roku 1957 - generální konstruktér OKB-165.
V letech 1967-1984 byl předsedou komise Akademie věd SSSR pro plynové turbíny. Člen KSSS (b) od roku 1947. Akademik Akademie věd SSSR (1968; člen korespondent od roku 1960).
A. M. Lyulka zemřel 1. června 1984 na rakovinu plic . Byl pohřben v Moskvě na Novoděvičím hřbitově (parcela č. 7) [3] .
![]() | |
---|---|
Slovníky a encyklopedie | |
Genealogie a nekropole | |
V bibliografických katalozích |