Fabio Leimer | |
---|---|
obecná informace | |
Podlaha | mužský |
Státní občanství | Švýcarsko |
Datum narození | 17. dubna 1989 (ve věku 33 let) |
Místo narození | Rotrist , Švýcarsko |
FIA WEC | |
Debut | 2014 |
Současný tým | Rebellion Racing |
Osobní číslo | 13 |
Začíná | 2 |
Předchozí série | |
2006 2007 2007 2008 2008-09 2009 - 11 2010 - 13 |
Formule BMW Italský F-Renault 2.0 Eurocup F-Renault 2.0 Italský F-Master IFM GP2 Asia GP2 |
Mistrovské tituly | |
2009 2013 |
IFM GP2 |
Odkazy | |
fabioleimer.com | |
Mediální soubory na Wikimedia Commons |
Fabio Leimer ( německy : Fabio Leimer ; narozen 17. dubna 1989 v Rotrist , Švýcarsko ) je švýcarský závodní automobilista , šampion série GP2 ( 2013 ).
Jako většina pilotů své doby si Fabio poprvé vyzkoušel jízdu na soutěžích v motokárách : v letech 2001-07 startoval v různých evropských soutěžích, nikoli bez úspěchu, když se několikrát dokázal probojovat mezi vítěze různých švýcarských národních šampionátů. V roce 2006, po nasbírání dostatečných zkušeností v kontaktním zápase a postupném zdokonalování stylu pilotáže, Leimer postupně přechází na závodní vozy typu „formule“ : první takovou sérií pro jeho svěřence je německý šampionát Formule BMW . Malé zkušenosti s pilotováním takového vybavení a silná skladba účastníků nedovolují Švýcarovi, aby se v prvním roce nějak vážně projevil: ve dvou desítkách závodů sezóny skončí v Yop10 jen párkrát a sezónu zakončí na osmnáctém místě v hodnocení jednotlivců. Po připsání neúspěchu špatné volbě týmu a seriálu se Leimer v roce 2007 přesune do dvoulitrového šampionátu italské Formule Renault , kde navzdory nashromážděným zkušenostem a konkurenceschopnějšímu týmu podává o něco silnější výkon - finiš v sezóně na jedenáctém místě a jen párkrát na stupních vítězů. Paralelní výkon v pohárové Evropě na takovou techniku je naprosto katastrofální: pouhá tři umístění v bodovaném pásmu a konečné sedmnácté místo.
Fabio a jeho sponzoři, kteří několikrát utrpěli urážlivé neúspěchy, se rozhodli udělat krok zpět a v příštích dvou sezónách se zúčastní velmi slabého Formula Master: tento krok přináší pozitivní efekt - již velmi zkušený Švýcar postupně získává důvěru ve své schopnosti a hned v prvním roce se stává vicemistrem evropského šampionátu a o rok později jej vyhrává dominantním stylem, když dává závodníkům jen pár nejrychlejších kol v závodech a pole position. Nová úroveň Leimerových výsledků umožňuje jeho vedení najít finance na velmi nákladné šampionáty GP2 , kde Švýcaři stráví další čtyři sezóny. Fabio se v těchto závodech rychle ukazuje, že dokáže v jednotlivých závodech konkurovat lídrům pelotonu, ale obecně mu dlouhodobě chybí kvalitní stabilita výsledků: pódia a dokonce i vítězství se střídají s dlouhými neúspěšnými sériemi. K novému kvalitativnímu skoku ve výsledcích dochází v roce 2012, kdy Leimer přechází do týmu Racing Engineering : bezbodové závody jsou znatelně omezeny a cíle na stupních vítězů a blízko nich jsou stále více převládající u startů s vysokým skóre. O rok později se stabilita Švýcara ještě zvyšuje, díky čemuž na konci sezóny nejen bojuje o titul, ale také jej získává, znatelně před několika Brity v cíli - Samem Birdem a James Calado .
V roce 2014 Švýcar a jeho vedení plánovali přesun do Formule 1 , ale Leimerovy služby nezajímaly žádný z týmů mistrovství světa. [1] Fabio se nakonec přesunul do FIA WEC a podepsal smlouvu s jedním ze soukromých týmů ve třídě starších prototypů.
Výsledek | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Sezóna | Série | tým | Závod | PP | před naším letopočtem | vítězství | Brýle | Poz. | ||||||||||||||||||||||||||||||||||
2006 | Formule BMW ADAC | Tým Rosberg Matson Motorsport |
osmnáct | 0 | 0 | 0 | čtyři | 18 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||
2006 | Světové finále formule BMW | matson motorsport | 2 | 0 | 0 | 0 | 19 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||
2007 | Italská Formule Renault 2.0 | Jenzer Motorsport | čtrnáct | 0 | 0 | 0 | 161 | 11 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||
2007 | Eurocup Formule Renault 2.0 | čtrnáct | 0 | jeden | 0 | 17 | 17 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||
2008 | Italský mistr Formule | Jenzer Motorsport | 2 | jeden | 2 | jeden | 48 | 4 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||
2008 | Mezinárodní mistr Formule | 16 | jeden | 3 | 3 | 79 | 2 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||
2009 | Mezinárodní mistr Formule | Jenzer Motorsport | 16 | 6 | 12 | 7 | 106 | 1 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||
2009-10 | GP2 Asie | Technologie Ocean Racing | 7 | 0 | 0 | 0 | 0 | NK | ||||||||||||||||||||||||||||||||||
2010 | GP2 | Technologie Ocean Racing | dvacet | 0 | jeden | jeden | osm | 19 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||
2011 | GP2 Asie | Rapax | čtyři | 0 | 0 | 0 | 9 | 5 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||
2011 | GP2 | osmnáct | 0 | 0 | jeden | patnáct | 14 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||
2011 | Finále GP2 | Závodní inženýrství | 2 | jeden | jeden | jeden | 13 | 1 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||
2012 | GP2 | Závodní inženýrství | 24 | jeden | 2 | 0 | 152 | 7 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||
2013 | GP2 | Závodní inženýrství | 22 | jeden | jeden | 3 | 201 | 1 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||
2014 | FIA WEC (třída LMP1L) | Rebellion Racing | osm | 0 | 0 | 0 | 19 | 17 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||
2014 | 24 hodin Le Mans | jeden | 0 | 0 | 0 | - | NK | |||||||||||||||||||||||||||||||||||
2014-2015 | Formule E | panenský závod | 2 | 0 | 0 | 0 | 0 | 32 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||
2015 | Formule 1 | Manor Marussia F1 | zkušební pilot |
Výsledek | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Sezóna | tým | jeden | 2 | 3 | čtyři | 5 | 6 | 7 | osm | Brýle | Poz. | |||||||||||||||||||||||||||||||||
2009-10 | Oceán | AF1 17 |
AS1 NF |
AF2 NF |
AS2 NF |
BF1 20 |
BS1 15 |
BF2 NF |
BS2 NS |
0 | NK | |||||||||||||||||||||||||||||||||
2011 | Rapax | ABF 10 |
ABS 6 |
ITF 6 |
JEHO 2 |
9 | 5 |
Start z pole position je vyznačen tučně. Kurzívou je uvedeno nejrychlejší kolo závodu.
GP2Výsledek | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Sezóna | tým | jeden | 2 | 3 | čtyři | 5 | 6 | 7 | osm | 9 | deset | jedenáct | 12 | Brýle | Poz. | |||||||||||||||||||||||||||||
2010 | Oceán | ESF 8 |
MF NF |
TUF 13 |
EUF NF |
17 GBF |
GEF 21 |
HUF NF |
BEF 12 |
ITF NF |
ABF NF |
osm | 19 | |||||||||||||||||||||||||||||||
ESS 1 |
MOS 17 |
TUS 15 |
EUS NF |
GBS 13 |
GES NF |
HUS 11 |
BES NF |
JEHO NS |
ABS 15 |
|||||||||||||||||||||||||||||||||||
2011 | Rapax | TUF NF |
ESF 8 |
MF 9 |
VAF NF |
15 GBF |
GEF DK |
11 HUF |
BEF NF |
ITF 7 |
patnáct | 14 | ||||||||||||||||||||||||||||||||
TUS 20 |
ESS 1 |
MOS 7 |
VAS 14 |
GBS 11 |
GES 8 |
HUS 11 |
BES NF |
JEHO 2 |
||||||||||||||||||||||||||||||||||||
2012 | Závodní inženýrství |
MY1 4 |
BA17 _ |
BA3 2 |
CA1 12 |
MO1 18 |
VA1 4 |
SI1 14 |
HO1 2 |
HU1 9 |
SP1 NF |
MO1 5 |
SI1 3 |
152 | 7 | |||||||||||||||||||||||||||||
MY26 _ |
BA2 12 |
BA48 _ |
CA2 11 |
MO2 NF |
VA2 3 |
SI29 _ |
HO24 _ |
HU2 14 |
SP25 _ |
MO2 2 |
SI2 3 | |||||||||||||||||||||||||||||||||
2013 | Závodní inženýrství |
MYF 1 |
BHF 1 |
ESF 18 |
MF NF |
GBF 4 |
GEF 4 |
4 HUF |
BEF 4 |
ITF 1 |
SGF 5 |
ABF 4 |
201 | 1 | ||||||||||||||||||||||||||||||
MYS 12 |
BHS 9 |
ESS 9 |
MOS 13 |
GBS 15 |
GES 3 |
HUS 3 |
BES 5 |
JEHO 6 |
SGS 3 |
ABS 3 |
Start z pole position je vyznačen tučně. Kurzívou je uvedeno nejrychlejší kolo závodu.
První řádek ukazuje výsledky dlouhých (sobotních) závodů, druhý - sprint (nedělní) závody.