| Moskevská designová kancelář "Compass" | |
|---|---|
| Typ | Akciová společnost |
| Základna | 1948 [1] |
| Umístění |
Rusko :Moskva, ul. Gončarnaja, 20/1с1 |
| Klíčové postavy | Artemyev Sergey Nikolaevich (generální ředitel) |
| Průmysl | Vývoj a výroba radionavigačních zařízení |
| webová stránka | http://mkb-kompas.ru/ |
Moscow Design Bureau "Compass" je ruský podnik pro vývoj a výrobu radionavigačních zařízení. Prvním vůdcem byl Vladimir Borisovič Pestrjakov , který později za svou práci získal titul profesora a ctihodného vědce. Společnost je jedním z hlavních ruských vývojářů profesionálních spotřebitelských navigačních zařízení pro GLONASS a GPS navigace, stejně jako radiokompasy pro letadla. Je součástí státní korporace Rostec .
JSC "Moscow Design Bureau "Compass" je nejstarší ruský podnik pro vývoj a výrobu radionavigačních zařízení.
Již v roce 1918 byla v Moskvě na základě Moskevského rozhlasového závodu Temp vytvořena speciální konstrukční kancelář pro vývoj leteckých palubních radionavigačních zařízení (automatické rádiové polokompasy), bez kterých by nebylo jediné sovětské civilní nebo vojenské letadlo. mohl udělat v budoucnu.
V roce 1948 byla projekční kancelář oddělena od Moskevského rozhlasového závodu Temp se statutem Compass Moscow Design Bureau. V čele nového podniku stál talentovaný rozhlasový specialista Vladimir Borisovič Pestrjakov, který později za svou práci získal titul profesor a vážený vědec. Podařilo se mu vytvořit tým vysoce kvalifikovaných inženýrů, kteří realizovali více než tucet výzkumných a vývojových projektů. V poválečném období tak bylo vytvořeno a sériově vyráběno několik generací radiokompasů: ARK-9, ARK-10, ARK-10M, ARK-11, ARK-15M, ARK-19, ARK-22, piloti s názvem „zlatý šíp. Celé pobřeží bývalého SSSR bylo vybaveno radionavigačními systémy (RNS) pásem dlouhých a středních vln RSVT-1 "Luga", RL-10 "MARS-75", BRAS-3, RS-10 "Kalmar" vyvinuty od Compass Design Bureau.
V 70. a 80. letech 20. století vznikla jednotná řada dálkových přijímačů RNS A-723 (v letectvu) a RSC (v námořnictvu) a automatický radiokompas druhé generace ARK-25, vyvinutý Compass Design Bureau , byly instalovány na všech letounech. Jejich rysem byla schopnost určit polohu ze signálů domácích i zahraničních RNS, což letectví umožňovalo mnohem efektivněji řešit bojové úkoly na mnohem větší vzdálenosti od letišť a v oblastech špatně vybavených nástroji prostorové orientace. V civilním letectví RNS A-723 úspěšně spolupracoval se systémem Omega (USA) a vytlačil drahé dovážené zařízení na domácím trhu, zejména z Daynel (USA) a CrusoCersel (Francie). Zlomovým bodem pro Design Bureau bylo vytvoření vícekanálových přijímačů-indikátorů pro satelitní RNS GLONASS a GPS.
Až dosud zůstává Compass Design Bureau jediným vývojářem leteckých rádiových kompasů v Rusku. Dnes společnost dodává radiokompasy ARK-35-1, ARK-32, ARK-M a ARK-UD pro domácí letadla a vrtulníky. Podle hlavních charakteristik nejsou horší a z hlediska odolnosti vůči vnějším faktorům (teplota, tlak, vibrace, akustický hluk, přetížení atd.) překonávají zahraniční analogy.
Rozsáhlé zkušenosti se zaváděním vyvinutých produktů do výroby a umístění na letounech vojenského a civilního letectví a vysoká odborná úroveň inženýrů a specialistů Compass jim umožnily být vždy na špici vědeckého a technologického pokroku. Takže MKB byla první v zemi a jedna z prvních na světě, která používala tranzistory ve svých produktech místo rádiových elektronek a instalaci obvodů na desky plošných spojů, již na počátku 60. let, jedna z prvních, která přepínala k digitálnímu zpracování signálů souběžně s používáním prvních integrovaných obvodů a také se stal průkopníkem v používání mikropočítačů v radionavigačních zařízeních.
Vědecká a technologická revoluce v druhé polovině 80. let, výskyt družicových radionavigačních systémů GLONASS (Rusko) a GPS (USA), zejména vznik ultrarozsáhlých integrovaných obvodů atd. ICD překvapením. Specialisté na kompas jako první vytvořili jednotnou řadu indikátorů přijímačů, které pracovaly na signálech pozemních radionavigačních systémů a družicových systémů první generace a úspěšně začali vytvářet palubní zařízení pro tyto systémy pro vysoce dynamické objekty – letadla a rakety pro různé účely.
Hlavní činnosti společnosti JSC "MKB" Compass "jsou:
I. Raketový, kosmický a letecký průmysl (v zájmu ozbrojených sil a civilního sektoru):
II. Stavba lodí (v zájmu ozbrojených sil, ropného a plynárenského průmyslu atd.):
III. Výroba přesně naváděné munice :
IV. Přístrojové vybavení (v zájmu civilního sektoru):
Významnou činností OAO MKB Compass je informační a analytická práce na vyhledávání a výběru inovativních projektů pro tvorbu high-tech průmyslových produktů a kritických technologií v rámci Státní korporace Rostec (Mezisektorové inovační centrum) [12] .
JSC "MKB" Compass "má vlastní moderní vědeckou, technickou a výrobní základnu, která zajišťuje rychlý rozvoj a zahájení hromadné výroby přístrojových produktů. Projekční kancelář provádí výzkumné a vývojové práce a dodává produkty v zájmu Ruska a zahraničí zákazníky.
Vybavení MKB Compass je umístěno a provozováno v letadlech a vrtulnících: 10V, 10K-6, Su-24 M2, Su-25 (Su-25M2, Su-25SM-1, Su-25TM, Su-25UBM), Su -27 SM1, Su-30 (Su-30MKK-1, Su-30KI, Su-30M1), Su-32M , Su - 33 , Su-35 (Su-35, Su-35UB), Il-38 , Il- 20 , Tu-22 M3, Tu-95 MS, MiG-29 (MiG-29SMT, MiG-29UBT), Mi-24 PN, Mi-8 MT, Ka-31 , Ka-27 .
JSC "MKB" Compass "byl jedním z prvních ruských podniků, který vyrobil osobní malý satelitní navigátor pracující na signálech GLONASS / GPS.