Maidan Nezalezhnosti (stanice metra)

"Náměstí nezávislosti"
Maidan Nezaležnosti Linka Obolonsko-Teremkovskaya
Kyjevské metro
Plocha	Pečerský
datum otevření	17. prosince 1976
Uzávěrka	26. února 2022
Název projektu	Kalininovo náměstí
Bývalá jména	Kalininovo náměstí, náměstí Říjnové revoluce
Typ	sloupová trojklenutá hlub
Počet platforem	jeden
typ platformy	ostrovní
tvar platformy	rovný
Délka nástupiště, m	102,0
Šířka nástupiště, m	16.0
architekti	N. S. Kolomiets , I. L. Maslenkov , M. M. Syrkin za účasti F. M. Zaremby
Malíři	I. S. Marchuk
Stanice byla postavena	Kyivmetrostroy
Přechody stanic	" Chreshchatyk "
Ven do ulic	Khreshchatyk, Institutskaya, architekt Gorodetsky, náměstí nezávislosti
Pozemní doprava	A 24, 24A (svátky a víkendy) 114, 114A (svátky a víkendy) Tr 6, 16, 18
Pracovní režim	5:40-0:12
Kód stanice	217
Blízké stanice	Poštovní náměstí a náměstí Lva Tolstého
Mediální soubory na Wikimedia Commons

" Maidan Nezalezhnosti " ( ukrajinsky "Maidan Nezalezhnosti"  ( poslouchejte )  ) je dočasně uzavřená [1] 15. stanice kyjevského metra . Nachází se na trati Obolonsko-Teremkovskaya , mezi stanicemi „ Pochtovaya Ploschad “ a „ Ploschad Leo Tolstoy “.

Bylo otevřeno 17. prosince 1976 pod názvem „Kalininovo náměstí“ ( ukrajinsky: Kalininovo náměstí ) v rámci první etapy výstavby trati Kurenevsko-Krasnoarmejskaja. O necelý rok později, 17. října 1977 [2] , na počest oslav 60. výročí říjnové socialistické revoluce , současně s přejmenováním centrálního náměstí města , změnilo i nádraží svůj název -“ Ploshcha Oktyabrskaya Revolyutsii“ ( ukrajinsky: Náměstí revoluce Zhovtnevoy ). Ve stejné době mělo metro již stanici s názvem "Oktyabrskaya" ("Zhovtnevaya", nyní "Beresteyskaya") .

Současný název je z 26. srpna 1991 [3] . Osobní doprava - 39,1 tisíc osob / den (2009).

Konstrukce

Hluboká stanice (≈71 m). Má podzemní halu s ostrovní přistávací plošinou. Klenby nádražní haly spočívají na dvou řadách sloupů. Stanice má jeden východ, střední hala je propojena eskalátorovým tunelem se čtyřproudým jednoramenným eskalátorem s podzemním vestibulem, který ústí do podzemní chodby pod náměstím Nezávislosti . Neexistuje žádná pozemní lobby.

Registrace

Ústřední stanice trati Obolonsko-Teremkovskaja, první přestupní stanice. Hluboká stanice s novým designovým schématem - sloup. Vnitřní podzemní prostor samotné stanice je plně odhalen díky použití konstrukcí s malými kovovými pylonovými sloupy, v důsledku čehož střední a boční haly splývají v jeden objem. Neobvyklý je tvar sloupků – zdá se, že jsou z plisovaného bílého papíru. Nepovedené se ukázalo římsové osvětlení, které podle záměru autorů mělo „odtrhnout“ klenby od sloupů. V 80. letech byly vypracovány možnosti modernizace osvětlení nádraží, které však pro nedostatek financí nebyly realizovány. Zde poprvé (spolu se stanicí Rudého náměstí ) v kyjevském metru byly stěny koleje obloženy mramorem , nikoli dlaždicemi . Návrh stanice je věnován událostem prvních let sovětské moci - boji o moc Sovětů, industrializaci, elektrifikaci a rozvoji průmyslu.

Před prvním přejmenováním stanice byl součástí jejího návrhu profilový portrét-basreliéf M. I. Kalinina [4] , později přenesený do kyjevského závodu pojmenovaného po Kalininovi (dnes neexistuje) [5] .

Převody

Je součástí přestupního uzlu mezi linkami Obolonsko-Teremkovskaya a Svyatoshinsky-Brovary . Stanice "Maidan Nezalezhnosti" je spojena se stanicí " Chreshchatyk " dvěma průchody - eskalátorem a tunely pro pěší. Přechod na konci centrální haly, vybavený čtyřproudými jednoramennými eskalátory , byl otevřen v roce 1976 současně s nádražím. Druhý obchvatový pěší tunel, z něhož je výstup umístěn ve středu haly, byl vybudován a otevřen 3. prosince 1986 [6] , poté, co se ukázalo, že první přejezd mezi linkami nezvládá špičku osobní dopravy. .

V ranních a večerních „špičkových“ hodinách fungují přestupy v jednosměrném režimu se zředěním toků cestujících: pěší (dlouhý) tunel - ve směru z Chreščatyku na Majdan Nezalezhnosti a eskalátorový (krátký) tunel - z Maidan Nezalezhnosti do Khreshchatyk . Všechny čtyři pásy eskalátorů přitom fungují na vzestupu. Zbytek času funguje krátký přechod v obousměrném režimu. V blízkosti vchodů do přestupních uzlů ze strany stanice Khreshchatyk jsou hlášení s režimem jejich provozu a také světelné (červené / zelené) indikátory.

Značná délka tunelu pro pěší vytváří nepříjemnosti pro cestující. Dle Státního programu rozvoje podchodů do roku 2010 [7] zde bylo plánováno provedení rekonstrukce s instalací travelátoru . Začátkem roku 2012 proběhla oprava přechodového tunelu, na asfaltovou podlahu byla položena žulová podlaha , která svou kluzností vyvolala řadu stížností cestujících. V tomto ohledu je v roce 2013 plánována instalace separačních bariér s madly podél celého pěšího tunelu.

Obrázky

• Centrální hala nádraží

• Výjezd z přechodu (dlouhý) ze stanice "Khreshchatyk"

• Tvar staničního sloupu

• Název stanice na kolejové stěně

• Lobby stanice metra

• Nádražní pokladna

• Dveře na kolejové zdi

• Dveře "1917" [8]

• Dveře "1929"

• Dveře "1945"

• Dveře "1976"

• Výměna č. 1

• Předsíň poblíž eskalátorů

• Vstupní hala u eskalátorů, pohled směrem na Chreščatyk

• Přestupní uzel č. 2 (pěší)

• Předsíň u nádraží "Náměstí nezávislosti"

• pěší tunel

• pěší tunel

• Předsíň střední

• Předsíň poblíž stanice "Khreschatyk"

• Při pokládce žulové podlahy

Otevírací doba

Zahájení - 5:40, zavírání - 0:12

Odjezd prvního vlaku ve směru:

• Umění. "Hrdinové Dněpru" - 5:47
• Umění. "Teremki" - 5:48

Odjezd posledního vlaku ve směru:

• Umění. "Hrdinové Dněpru" - 0:18
• Umění. "Teremki" - 0:20

Přechod do stanice Chreščatyk je otevřen od 5:45 do 0:25.

Poznámky

1. ↑ Od vlady z Kyjeva, stanice metra "Khreschatyk" a "Maidan Nezalezhnosti" - Novinky z Kyjeva | Velký Kyjev  (Ukrajina) . Velký Kyjev (8. července 2022). Datum přístupu: 18. října 2022.
2. ↑ Oficiální stránky kyjevského metra  (ukrajinsky)
3. ↑ Rozhodnutí výkonného výboru Kyjevské městské rady lidových poslanců ze dne 26. srpna 1991 č. 524 „O přejmenování Náměstí Říjnové revoluce a stanice metra Náměstí Říjnové revoluce“. (ukr.)
4. ↑ Maslenkov I. L. Architektura nových stanic kyjevského metra . // "Metrostroy". - 1977. - č. 1. Vyhledáno 28. listopadu 2012. Archivováno 30. listopadu 2012. (neurčitý)
5. ↑ Kozlova kost. Kyjevské metro: chronologie, metro, fakta. K., Varto, 2011
6. ↑ Metro funguje, rozšiřuje se: [Včera začal fungovat druhý přestupní uzel mezi stanicemi Chreščatyk a Náměstí Říjnové revoluce] // Večerní Kyjev. - 1986. - 4. prosince. (ukr.)
7. ↑ Usnesení Kabinetu ministrů Ukrajiny ze dne 7. března 2006 č. 257 „O schválení Státního programu výstavby a rozvoje sítě metra na léta 2006-2010“.  (ukr.)
8. ↑ V roce 2016 byly v souladu se zákonem o dekomunizaci z kompozice vystřiženy sovětské symboly.

Odkazy

• Informace na oficiálních stránkách kyjevského metra  (ukrajinsky)
• Stránka stanice na neoficiálních stránkách kyjevského metra
• Webová encyklopedie Kyjeva  (ukr.)
• Totsky Oleg. Metro, které neexistuje: Náměstí Nezávislosti, Poštovní náměstí a Náměstí Kontraktova . // tov-tob.livejournal.com. - 2012. - 14. prosince. Získáno 14. prosince 2012. Archivováno z originálu 16. prosince 2012. (neurčitý)

linky kyjevského metra
Svjatošynsko-Brovarská  Podolsko-Vigurovská  Obolonsko-Teremkovskaja  levý břeh  Syretsko-Pecherskaja  Vyšhorodsko-Darnitskaja
Seznam stanic Seznam spouštěcích míst