Mariene

Aktuální verze stránky ještě nebyla zkontrolována zkušenými přispěvateli a může se výrazně lišit od verze recenzované 24. prosince 2021; kontroly vyžadují 7 úprav .

Marieneye je závod na výrobu letadel Ernsta Heinkela , který existoval ve městě Rostock v letech 19391945 .

Historie továrny

Závod Marienehe byl ústředním (Mutterwerke) montážním závodem společnosti Heinkel Flugzeugwerke , která sériově vyráběla bombardéry Heinkel He 111 , dálkový bombardér Heinkel He 177 , noční bombardér Heinkel He 219 Uhu , komponenty pro střely FAU , prototypy nejnovější letecké techniky. vyvinuté pod vedením Heinkela [1] .

V časných ranních hodinách 27. srpna 1939 vzlétl Erich Warzitz poprvé v historii letectví nad letištěm závodu Marine letoun s proudovými motory He 178V1 [2] .

V roce 1942 pracovalo v závodě Marina asi 16 tisíc dělníků, mezi nimiž bylo mnoho cizinců, kteří byli odvezeni do Německa: Rusové, Poláci, Nizozemci, Maďaři, Italové, Francouzi [1] .

V srpnu 1944 zanechal silný nálet armády tří set bombardérů B-17 Flying Fortress na místě závodu Marina hromady ruin. Obnovit závod již nebylo možné. V září 1944 následoval další nálet, po kterém závod zanikl [1] .

Zbytky závodu byly po válce odvezeny do SSSR v souladu s mezinárodními dohodami mezi spojeneckými mocnostmi USA, SSSR a Velké Británie. V NDR byla na místě továrny na námořní letadla postavena obrovská továrna na ryby. Po znovusjednocení obou Německa nebyl tento závod ekonomikou poptávaný a v 90. letech byl uzavřen [1] .

Využití vězeňské práce

Otroci ze SSSR v Rostocku byli drženi ve dvou táborech: „Sport-Palast“ a „Brixmandorf“ [1] . Oba tyto tábory byly dílčími tábory koncentračního tábora Ravensbrück a měly společný název „Rostock-Marinehe“ („Rostock-Marienehe“) [1] . "Sport-Palast" a "Brixmandorf" byly umístěny poměrně daleko od závodu. Kemp "Sport-Palast" byl ve vzdálenosti 7 kilometrů. Vzestup v táboře strážci s pasteveckými psy provedli ve 4 hodiny ráno. Harmonogram navrhoval hodinu a půl „na záchod“, stavění v 6 hodin. Konvoj v doprovodu stráží se psy byl 2 hodiny veden do závodu. Pracovní den v závodě začínal v 8 hodin ráno a končil v 19 hodin [1] .

V závodě Marina měli všichni kromě Němců na hrudi identifikační znaky. Ruští dělníci kromě látkové nášivky „OST“ nosili také trojúhelníkový žlutý žeton „R“, Poláci „P“, všichni ostatní cizinci (Nizozemci, Francouzi, Maďaři, Italové, Češi) „A“ (Auslander, cizinec) . Bundy francouzských válečných zajatců byly na zadní straně označeny znakem „KG“ (válečný zajatec), sovětské válečné zajatce „SU“ (Sovětský svaz) [1] .

Tovární výroba

Rostlina Marina v umění

Zdroje

  1. ↑ 1 2 3 4 5 6 7 8 Iljič S. Igor Bondarenko: „Heinkelovo letecké impérium zůstalo pouze v mých knihách“ Archivní kopie z 6. března 2016 na Wayback Machine // www.rostovnews.net. - 2013. - 9. května.
  2. 1 2 3 4 Bogdan Yu Byli první ... Archivní kopie ze dne 26. července 2013 na Wayback Machine // Aviation and Time. - 2001. - č. 4-5.
  3. Dressel, Joachim & Greihl, Manfred. Heinkel He 219 Uhu. - Atglen, PA: Schiffer Publishing, 1995. - 48 s. - ISBN 0-88740-819-2 .