Molokov, Vasilij Sergejevič

Vasilij Sergejevič Molokov
Datum narození 1. (13. února) 1895( 1895-02-13 )
Místo narození vesnice Irininskoye ,
Podolsky Uyezd ,
Moskevská gubernie ,
Ruská říše
Datum úmrtí 29. prosince 1982 (87 let)( 1982-12-29 )
Místo smrti Moskva , SSSR
Afiliace  Ruské impérium SSSR
 
Druh armády letectvo
Roky služby 1915 - 1918 1918 - 1947
Hodnost Generálmajor letectva SSSR
přikázal 213 špatné
Bitvy/války Ruská občanská válka ,
sovětsko-finská válka ,
Velká vlastenecká válka
Ocenění a ceny
Hrdina Sovětského svazu - č. 3
Leninův řád Leninův řád Leninův řád Řád rudého praporu
Řád rudého praporu SU Řád Suvorova stužka 2. třídy.svg Řád Kutuzova II Řád vlastenecké války 1. třídy
Řád rudé hvězdy Jubilejní medaile „Za statečnou práci (Za vojenskou statečnost). U příležitosti 100. výročí narození Vladimíra Iljiče Lenina“ Medaile „Za obranu Moskvy“ Medaile „Za vítězství nad Německem ve Velké vlastenecké válce v letech 1941-1945“
SU medaile Dvacet let vítězství ve Velké vlastenecké válce 1941-1945 ribbon.svg SU medaile Třicet let vítězství ve Velké vlastenecké válce 1941-1945 ribbon.svg SU medaile Za dobytí Koenigsbergu ribbon.svg Medaile SU Veterán ozbrojených sil SSSR ribbon.svg
SU medaile XX let Dělnické a rolnické Rudé armády stuha.svg SU medaile 30 let sovětské armády a námořnictva ribbon.svg SU medaile 40 let ozbrojených sil SSSR ribbon.svg SU medaile 50 let ozbrojených sil SSSR stuha.svg
SU medaile 60 let ozbrojených sil SSSR stuha.svg
V důchodu od roku 1947
 Mediální soubory na Wikimedia Commons

Vasilij Sergejevič Molokov ( 1. února  ( 13 ),  1895 , obec Irininskoje , Moskevská gubernie  - 29. prosince 1982 , Moskva ) - sovětský polární pilot a vojevůdce, účastník záchranné operace expedice parníku Čeljuskin v roce 1934, jeden ze sedmi prvních hrdinů Sovětského svazu (20.4.1934). Generálmajor letectví (06.04.1940).

Životopis

Raný život a občanská válka

Narozen 1. února  1895 ve vesnici Irininskoye ,  Podolský okres, Moskevská provincie (nyní obec Molokovo , Leninský okres , Moskevská oblast ). Nedostalo se mu vzdělání [1] , protože po otcově smrti v roce 1904 musel pracovat, aby pomohl rodině. V tomto roce přijel do Moskvy a pracoval jako poslíček v truhlářské dílně, od roku 1905 byl pomocníkem kováře v kovárně v Irininském, od roku 1906 kladivem v kovoobráběcí a kovářské dílně v Moskvě. Od roku 1910 pracoval jako mechanik v továrně Zimin.

V květnu 1915 byl povolán do ruského císařského námořnictva . Sloužil jako námořník u 2. baltské námořní posádky , poté jako střelec u námořního praporu na ostrově Dago . V roce 1916 byl převelen k námořnímu letectví, byl poslán jako asistent palubního inženýra na 21. leteckou stanici Baltské flotily na ostrově Degerby ( Finský záliv ), poté si osvojil odbornost námořního letectva. V říjnu 1917 byl poslán do školy leteckých mechaniků na 22. letecké stanici ve městě Abo . Školu ukončil v lednu 1918.

V Rudé armádě od ledna 1918 účastník ruské občanské války . Na jaře 1918 byl s veškerým personálem letecké stanice zařazen do 2. letecké brigády ( Samara ). Účastnil se bojových operací proti odbojnému československému sboru . Od července 1918 sloužil v letecké akrobacii v Krasnoje Selo . S osazenstvem školy se účastnil bojů ve směru Narva a obrany Petrohradu . Od února 1919 byl mechanikem hydroleteckého oddílu Kama 6. armády , oddíl sídlil v Kotlasu . Jako letový mechanik podnikal výpady na létajícím člunu M-5 proti bělogvardějské severní armádě a anglo-americkým okupantům. Od září 1919 studoval na Škole námořního letectva v Nižném Novgorodu (později byla škola přeložena do Samary ).

Služba ve 20. letech

Vystudoval United School of Naval Pilots v Samaře v roce 1921. Od července 1921 sloužil jako námořní pilot v hydro-aviatickém oddělení Baltského moře (velitel oddělení B. G. Chukhnovsky ) ve městě Oranienbaum , poté jako pilot ve výcvikovém hydro-aviatickém oddělení v Petrohradě . V červenci 1923 byl poslán ke studiu na Vyšší vojenskou školu rudých námořních pilotů L. D. Trockého ( Sevastopol ), po jejím absolvování v srpnu 1924 zde zůstal jako starší instruktor, poté byl velitelem letu a odřadu. V Sevastopolu vycvičil asi 30 pilotů, mezi nimiž byli budoucí Hrdinové Sovětského svazu Ivan Doronin , Sigismund Levaněvskij a Anatolij Ljapidevskij . Člen KSSS (b) od roku 1925.

V říjnu 1928 byl sám poslán na studia, v roce 1929 absolvoval zdokonalovací kurzy na Letecké akademii Rudé armády pojmenované po prof. Žukovského . Po absolutoriu se vrátil na Vyšší školu rudých námořních pilotů v Sevastopolu (v roce 1928 bylo z názvu vyloučeno jméno Trockij a v roce 1930 byla škola pojmenována po I. V. Stalinovi ). V květnu 1931 byl zapsán do zálohy Rudé armády a poslán do práce v Civil Air Fleet . Od roku 1931 pracoval jako pilot u letecké společnosti Novosibirsk  - Omsk  - Sverdlovsk .

Od roku 1932 - pilot a velitel polárního leteckého oddílu Hlavního ředitelství Severní námořní cesty . Zpočátku pracoval na trase Krasnojarsk  - Igarka a v navigaci v roce 1933 létal na ledovém průzkumu námořních cest v mořích Severního ledového oceánu .

Záchrana Čeljuskinitů a předválečné období

Když byl v únoru 1934 Čeljuskinský parník rozdrcen ledem v Čukotském moři a zemřel , Molokov byl naléhavě poslán do Vladivostoku , aby posílil vojenský pilotní oddíl N. P. Kamanina svými bohatými polárními zkušenostmi. Spolu s dalšími piloty se zúčastnil výpravy na záchranu Čeljuskinitů . Vynesl z ledové kry více než všichni zachránění - 39 lidí - na dvoumístném letadle R-5 . Navrhl vynést 6 lidí najednou a upravit překližkové padákové boxy zavěšené pod letadly pro další cestující.

Za odvahu a hrdinství prokázané při záchraně Čeljuskinitů byl výnosem Ústředního výkonného výboru SSSR z 20. dubna 1934 sedm letců včetně V.S. Molokova vyznamenán titulem Hrdina Sovětského svazu speciálně zřízeným pro této příležitosti. Když bylo později pro Hrdiny Sovětského svazu zavedeno zvláštní vyznamenání - medaile Zlatá hvězda , byla mu udělena za číslo 3.

Pokračoval v práci v Glavsevmorput a v roce 1935 uskutečnil na létajícím člunu " Dornier-Val " na tehdejší dobu vynikající let na trase Krasnojarsk - Kirensk - Jakutsk - Nagaevo - Nižněkolymsk - Uelen a zpět podél arktického pobřeží do Archangelsku , otevření nová letecká společnost přes východní Sibiř a Kamčatku . V roce 1936 proletěl podél celého arktického pobřeží SSSR . V roce 1937 se zúčastnil první sovětské expedice na severní pól  - jako velitel posádky letounu TB-3 vysadil specialisty z unášecí stanice. Opakovaně reprezentoval Sovětský svaz na leteckých výstavách v Londýně a Paříži .

Od února 1938 - Vedoucí hlavního ředitelství Civilní letecké flotily SSSR pod Radou lidových komisařů SSSR . V sovětsko-finské válce byl v aktivní armádě, odpovědný za zásobování vojáků veškerým potřebným nákladem letadly civilního letectví. Pod jeho vedením tento úkol plnila narychlo vytvořená skupina více než 1500 letounů TB-3 , Li-2 a U-2 . V roce 1940 navštívil Berlín jako součást sovětské vládní delegace .

Velká vlastenecká válka

V prvním roce Velké vlastenecké války organizoval práci civilního letectví v zájmu armády v terénu. Plnil řadu odpovědných úkolů. Takže podle rezoluce GKO č. 739c z 9. října 1941 byl jmenován GKO oprávněným k vytvoření tajné letecké trajektové trasy "Aljaška-Sibiř" (" Alsib ", Fort Fairbanks (USA) - Krasnojarsk (SSSR)). V dubnu 1942 byla civilní letecká flotila převedena k letectvu a Molokov jako pověřený zástupce Státního obranného výboru odjel na Sibiř, aby zkontroloval výstavbu letecké trasy. Krátce od konce roku 1942 byl vedoucím Výzkumného ústavu letového . [2]

Od května 1943 velel 213. noční bombardovací letecké divizi na západní frontě , od dubna 1944 na 3. běloruském frontu . Divize pod jeho velením se účastnila běloruských , baltských , Gumbinnen-Goldap , východopruských  útočných operací. Divize získala čestný název „Vitebsk“.

Po válce

Po vítězství velel divizi další rok. Od června 1946 - zástupce vedoucího hlavního ředitelství hydrometeorologické služby pod Radou ministrů SSSR . Od srpna 1947 byl v záloze generálmajor letectva V. S. Molokov.

Vrátil se k práci v Civil Air Fleet, řadu let byl předsedou Vyšší kvalifikační komise Civil Air Fleet.

Člen ústředního výkonného výboru SSSR v letech 1935-1937. Zástupce Nejvyššího sovětu SSSR 1. svolání (1937-1946).

Zemřel v roce 1982 . Byl pohřben v Moskvě na hřbitově Kuntsevo .

Syn Valery (narozen 10.3.1924), účastník Velké vlastenecké války, vystudoval Baumanovu moskevskou státní technickou univerzitu , pracoval v oblasti kosmonautiky. Provdána za R. I. Molokovou.

Vojenské hodnosti

Ocenění

Skladby

Paměť

Ulice

Poznámky

  1. ↑ Při službě u letectví se zabýval sebevzděláváním, večerní střední školu absolvoval již ve 20. letech.
  2. ↑ Letecký výzkum a testování: Fragmenty historie a současný stav / Ed. vyd. M. I. KHEIFETS - Moskva: Mashinostroenie, 1993. - S. 11. - 496 s. — ISBN 5-217-02059-8 .
  3. ↑ Kniha byla znovu vydána v roce 1987.

Literatura

Odkazy

  Přejděte na položku Wikidata  Tematické stránky
Slovníky a encyklopedie
Genealogie a nekropole
V bibliografických katalozích
 První hrdinové Sovětského svazu