Alexej Petrovič Molčanov | |||||
---|---|---|---|---|---|
ukrajinština Molčanov Oleksij Petrovič | |||||
Datum narození | 21. února 1902 | ||||
Místo narození | |||||
Datum úmrtí | 31. března 1963 (ve věku 61 let) | ||||
Místo smrti | |||||
Země | |||||
obsazení | železniční dělník | ||||
Manžel | Molchanová (Kovalčuk), Larisa Grigorjevna | ||||
Děti | Molčanov, Alexej Alekseevič (1946-2013); Salkovskaya, Elena Alekseevna (narozen 1940) | ||||
Ocenění a ceny |
|
Molčanov Alexej Petrovič (21. února 1902, Alexandrie - 31. března 1963, Moskva ) - postava sovětské železniční dopravy, organizátor evakuace po železnici během Velké vlastenecké války. Významně přispěl k dosažení obratu v bitvě u Stalingradu organizováním efektivní dodávky techniky a zbraní podél Volhy Rokady do frontové linie.
Narozen 21. února 1902 v Alexandrii v rodině železničáře.
Svou práci v železniční dopravě začal na nádraží v Alexandrii jako opravář. V roce 1920 studoval na nádražních kurzech v Jekatěrinoslavi , které absolvoval v roce 1922.
V prosinci 1923 byl přijat jako záložní důstojník na stanici operačního prostoru Znamensky a o 11 měsíců později vstoupil do Rudé armády . Po demobilizaci v listopadu 1926 pracoval jako pomocný pokladní na stanici Znamenka , zástupce přednosty stanice Nikolajev .
V roce 1931 studoval na dispečerských kurzech, po kterých pracoval jako dispečer.
V roce 1933 byl jmenován zástupcem vedoucího dopravního odboru Znamenského.
V letech 1934-1936 studoval Vyšší kurzy pro velitele na Leningradském institutu železničních inženýrů .
Po dokončení kurzu byl jmenován vedoucím taganrogské pobočky Vorošilovské železnice.
V letech 1938-1939 působil jako zástupce přednosty dráhy pojmenované po. Dzeržinskij v Moskvě .
V říjnu 1939 Alexey Molchanov převzal Oděskou železnici .
Pod vedením Molchanova v roce 1941, se začátkem Velké vlastenecké války , byla provedena evakuace zařízení Oděské hlavní železnice, průmyslových podniků a obyvatel oblastí v blízkosti železnice.
V létě 1942 byl vyslán do Stalingradu na post pověřeného lidového komisariátu železnic při velitelství Jihozápadního frontu .
V srpnu 1942, po zprovoznění nové trati Ilovlya - Petrov Val (136 km), zorganizovali pracovníci Jihovýchodní dráhy (přednosta silnice A.P. Molčanov) a personál vojenských komunikačních úřadů Stalingradského frontu jednosměrně uzavřený provoz na trase Povorino - Archeda - Ilovlya - Petrov Val - Balashov , což umožnilo výrazně urychlit postup vojenských vlaků [1] .
Historik Nikolaj Bolotov píše o velkém významu Volžské Rokady pro dosažení obratu v bitvě u Stalingradu :
... V úseku Ilovlya-Petrov Val v srpnu-září 1942 bylo přes 200 ešalonů složených z 23 000 vagónů a 480 parních lokomotiv přesunuto na sever. Na jih pro Donskou frontu projelo po nové trati 154 naložených vlaků. Počet vlaků na úseku dosáhl 80 za den a počet vozů v jednotlivých vlacích dosáhl 125 jednotek. Železniční okruh byl uzavřen: Povorino-Archeda-Ilovlya-Petrov Val-Kamyshin-Balašov-Povorino. Díky využití okružní jízdy se podařilo zvýšit kapacitu této železnice z 16 na 22 párů vlaků denně. Přemístěním velkých armádních záloh a techniky zajistili železničáři z Volhy Rokada úspěch operace Uran k obklíčení a zničení 6. německé armády Paulus a také odrazení deblokačního úderu E.F. Mansteina [2] .
V říjnu 1942 byl Molchanov odvolán z fronty a jmenován vedoucím jihouralské železnice . Zde shrnuje a popisuje své zkušenosti s organizováním práce železnice v podmínkách fronty [3] :
V článku přednosty drah je. Dzeržinskij A.P. Molčanov, publikovaný v časopise „Železniční doprava“ [4] , odráží fakta o práci kurských železničářů na jaře 1942 ve stanici Marmyži [5] .
V únoru 1943 byl přeložen do funkce vedoucího železnice Moskva-Kursk a vytvořil novou specializovanou vzdělávací instituci v nově osvobozeném Kursku:
Vznik kurské silniční technické školy [6] odkazuje na těžké vojenské jaro, kdy z rozkazu přednosty železnice pojmenované po F. E. Dzeržinském A. P. Molchanovovi byla 3. dubna 1943 zorganizována silniční technická škola č. 3 v r. Kursk pro výchovu a vzdělávání personálu masových profesí železničářů [7] .
V březnu 1944 byl převelen k Oděské železnici , kterou vedl až do května 1946.
V červenci 1946 byl Alexej Molčanov jmenován členem vojenské rady Jižní fronty a pověřen Lidovým komisariátem železnic na téže frontě.
V letech 1946-1951 byl přednostou Jihozápadní dráhy v Kyjevě .
V posledních letech žil a pracoval Alexej Molčanov v Moskvě .