Monocycle ( řecky μόνος - jeden, lat. cyclus z jiného řeckého κύκλος - obvod , kolo ) je vozidlo poháněné lidskou svalovou silou, vybavené jedním kolem, "jednokolkou". Jednokolka je podobná dvoukolovému kolu , ale je jednodušší. Mezi jednokolkami se často používá termín „jednokolka“ [1] , z anglického názvu pro jednokolku – jednokolka .
Jedna teorie o původu jednokolky je, že vznikla z popularity penny farthing , také známého jako „pavouk“, jízdního kola s velkým předním kolem a malým zadním kolem. Vzhledem k tomu, že jeho pedály byly připevněny přímo k přední nápravě, mohlo zadní kolo poskakovat na nerovnostech a jezdec se chvíli pohyboval na jednom kole. Mnoho majitelů Spiderů zjistilo, že mohou jezdit s odstraněnou zadní částí rámu a řídítky. Tuto teorii podporují obrázky jednokolek z konce 19. století s velkými koly. [2] Od té doby nadšenci jednokolek inspirovali výrobce k vytvoření různých designů, jako je jednokolka bez sedla („ ultimátní kolo “), vysoké jednokolky („žirafy“). Koncem 80. let 20. století vzniká zájem o jednokolku mezi extrémními sportovci, v důsledku čehož vznikla „terénní“ či „horská“ jednokolka („muni“, z anglického „Muni“, „ horská unicycling “).
Jednokolka se skládá z následujících hlavních částí:
Kolo vypadá jako jízdní kolo. Rozdíl je v tom, že osa je integrální s nábojem a otáčení pedálů se přenáší přímo na kolo. Tomu se říká přímý přenos. Rám je namontován na horní části ložisek náboje a kliky pedálů jsou připevněny ke koncům nápravy. Sedlovka spojuje rám a sedlo. Sedlo jednokolky se také liší od sedla na kolo, je navrženo pro přímé usazení jezdce a je vybaveno nárazníky vpředu i vzadu.
Ne všechny modely cyklistického vybavení lze nainstalovat na jednokolku. Například blatníky, které se připevňují k náboji kvůli rozdílu v konstrukci náboje jízdního kola a jednokolky, světla určená k montáži pouze na řídítka atd.
Specifické pro monocyklyExistují různé způsoby, jak se naučit lyžovat. Nejjednodušší je řízení s asistencí. Dalším způsobem je naučit se jezdit v úzkém koridoru, jehož stěny slouží jako boční opora a žák se může soustředit na nácvik rovnováhy v podélné rovině. Pokud není vhodná chodba, pomůže plot nebo dokonce natažené lano. Balancování mezi dvěma židlemi zády k sobě také pomáhá studentovi upravit jejich polohu před jízdou. Používání zařízení, jako jsou lyžařské hůlky, se obecně nedoporučuje, protože narušují rovnováhu a stávají se zvykem. Kromě toho je používání zařízení plné zranění v případě pádu. [3]
Používá se hlavně pro triky na rovném povrchu (flatland) a freestyle. Obvykle mají poměrně vysokou sedlovku, úzké sedlo a čtyřhrannou vidlici (používá se pro postoj při provádění triků). Takové jednokolky se používají stejným způsobem jako kola na plochém terénu. Obvyklá velikost kol je 20 palců (508,000000 mm), ale malí jednocyklisté mohou využít 12 palců (304,8000000 mm). Někteří preferují 24palcová (609,6000000 mm) kola.
Tyto jednokolky, vyrobené pro zkoušky, jsou silnější než běžné jednokolky, aby vydržely náročné skoky a pády. Obvykle jsou vybaveny širokými koly a pneumatikami s vysokým běhounem 19" nebo 20", které absorbují energii nárazu.
Horské jednokolky neboli MUnis (z anglického mountain unicycling) se v mnohém podobají trialovým jednokolkám, až na pár rozdílů. Horské jednokolky mají zpravidla větší kola (24 nebo 26 palců (660,4000000 mm)), která usnadňují překonávání malých překážek, jako jsou kořeny stromů nebo kameny. 29palcová kola se používají pro jízdy na dlouhé vzdálenosti nebo pro ztížení věcí. Sedla horských jednokolek jsou tlustší a pohodlnější, aby vyrovnala nerovnosti terénu. Také na horských jednokolkách se používají brzdy, které jsou nutné při jízdě z prudkých svahů.
Takové jednokolky jsou určeny k překonávání dlouhých vzdáleností. Obvykle mají velká kola, od 26 do 36 palců, která vám umožní ujet větší vzdálenost s menším šlapáním. Módu 36palcových jednokolek odstartovala společnost Coker Tire . [4] Pro silniční jednokolky existují i další možnosti, například „GUni“ (z anglického „geared unicycle“, „jednokolka s převody“) – jednokolka s planetovým nábojem pro dvě převody, výrobce Schlumpf. Velká kola bývají vybavena krátkými klikovými pedály pro lehkou kadenci a vysokou rychlost. Kola s převody, která mají efektivní průměr větší než samotné kolo, však používají delší kliky pro zvýšení síly, protože nepotřebují vysokou kadenci jako kola s přímým převodem, ale vyžadují větší sílu při šlapání.
Stejně jako na dvoukolovém kole nebo motorce je i na jednokolce možné udržet rovnováhu především při jízdě. Experimenty a matematické modelování ukazují, že jednokolka zůstává svislá, dokud je kolo drženo pod těžištěm (teorie obráceného kyvadla). Udržet kolo ve správné poloze je úkolem jezdce. Hypotéza o významné roli gyroskopického efektu při udržování rovnováhy jednokolky je v současnosti považována za vyvrácenou. Jednokolka je navíc neholonomní systém, protože její chování závisí na směru jízdy. Problém ovládání samovyvažovací jednokolky je zajímavý problém z oblasti teorie řízení (viz Segway ).
Při jízdě na jednokolce si jezdec podvědomě všimne, jakým směrem má jeho vozidlo tendenci padat, a koriguje „pád“ pohybem kola pod jeho těžištěm, než se jednokolka příliš vzdálí od stabilní polohy. Zůstat ve vzpřímené poloze může být pro začínajícího jezdce velkou výzvou, ale musí se také naučit, jak kontrolovaně „padat“, aby mohl zatočit, zrychlit nebo brzdit.
Vodorovná vzdálenost od těžiště k bodu dotyku (mezi kolem a zemí) určuje zrychlení. Rychlost a směr otáčení kola určují vzájemnou polohu kontaktní plochy a v souladu s tím pád nebo zvýšení zrychlení.
Pokud jednokolkář ztratí rovnováhu a nemůže přesunout těžiště na druhou stranu kola (jehož spodní část je opěrným bodem) bez pomoci stěny nebo jiné podpěry – a proto, aby nespadl, musí otáčet kolem (spodní částí těla) a pohybovat s ním šlapáním ve směru jeho těžiště.
Chcete-li se začít pohybovat jedním nebo druhým směrem, musíte posunout těžiště, „pád“, což je zpravidla dosaženo nakloněním těla a pohybem rukou. Zkušenější jezdci mohou korigovat směr pouze kyčlemi („kroucení“ horní části těla v opačném směru zatáčky). Jednocyklista začne „padat“ požadovaným směrem a to mu pomůže rozjet se i přes možné změny rychlosti.
Když jezdec jede, posouvá své těžiště dopředu z místa kontaktu, aby zrychlil, nebo dozadu, aby zpomalil. Pro udržení konstantní rychlosti musí jezdec udržovat těžiště přímo nad kontaktní plochou. Ale spolehlivější (a neintuitivní) způsob, jak ovládat zrychlení, je změna rychlosti šlapání a otáčení kol, bez naklánění karoserie.
Pedály běžné jednokolky (tedy nikoli žirafy nebo GUni) jsou přímo připevněny k ose kola. To znamená, že jednokolka nemá žádné převody a volnou vůli náboje, což dává kolu neustálou zpětnou vazbu. Navíc to znamená, že velikost kol je hlavním faktorem ovlivňujícím rychlost jednokolky: [7] [8]
Velikost | Obvykle | Rychle |
---|---|---|
50 cm | 6,4 km/h | 13 km/h |
60 cm | 8 km/h | 16 km/h |
75 cm | 12 km/h | 24 km/h |
90 cm | 17,6 km/h | 35 km/h |
Tradičně byla jednokolka spojována s průvody a cirkusem. Ale v naší době, s příchodem odolnějších jízdních kol, a tedy i částí jednokolek, vzniklo mnoho nových stylů jízdy, jako jsou trialové a horské jednokolky. Jízda na jednokolce je tedy v naší době nejen zábavou, ale také sportem.
Volný styl Možná nejstarší z extrémních stylů jízdy na jednokolce. Tradiční freestyle je především show. Triky a pohyby pocházející z různých způsobů jízdy na jednokolce spojuje jediný rytmus do esteticky příjemné kompozice. Soutěže ve volném stylu se nejvíce podobají soutěžím v krasobruslení. zkušební Cílem trialu je překonávání překážek, podobně jako cyklotrialu. Pouliční jednokolka, "Ulice" street style využívá kombinace pouličních objektů, jako jsou schody, zábradlí a ploty, pro různé triky, z nichž mnohé jsou podobné těm, které lze nalézt v jiných extrémních sportech, jako je BMX a skateboarding. Terénní nebo horská jednokolka cross-country ježdění je nejrychleji se rozvíjejícím sportem posledních let. Obvyklým místem konání jsou horské svahy se strmostí 20 až 40 stupňů. Jakákoli trasa sjízdná pro horské kolo je dostupná i pro jednokolku a někdy je snazší projet na jednokolce náročným terénem, kvůli větší manévrovatelnosti druhé. Cestovní ruch Tento styl se zaměřuje na cestování na dlouhé vzdálenosti. S 29palcovým (736,6000000 mm) nebo 36palcovým (914,4000000 mm) kolem je snadné jet z 15 na 20 km/h a rychleji. rovinatá Relativně nový styl. Obecně je to podobné jako freestyle, ale bez prvků choreografie. Stejně jako street style jsou triky podobné BMX a skateboardingu.Kromě individuální výuky v poslední době roste obliba týmových sportů na jednokolce. .
Basketbal na jednokolkách se hraje na obyčejném basketbalovém hřišti podle pravidel běžného basketbalu, to znamená, že se s míčem můžete pohybovat pouze pomocí driblinku. Existuje několik pravidel specifických pro jednokolku, například hráč musí na jednokolce jezdit, když dribluje. Basketbal se hraje na 24palcových nebo menších jednokolkách s plastovými pedály, aby se zabránilo zranění a poškození povrchu hřiště. V Severní Americe se jednokolkové basketbalové turnaje konají v Berkeley, [9] Detroitu, Phoenixu, Minneaples a Torontu. Švýcarsko, Francie, Německo a Portoriko mají jednokolkové basketbalové týmy. Portorický tým All Stars je jedním z nejsilnějších; vyhráli několik světových turnajů.
Monocycle hokej je podobný lednímu nebo pozemnímu hokeji. Hrají s tenisovým míčkem a hokejkami. Hra je většinou bezkontaktní. V Německu, Švýcarsku a Velké Británii jsou aktivní ligy, minimálně jednou za dva roky se konají mezinárodní turnaje. Turnaje ve Spojeném království mezi různými týmy se konají v různých městech, obvykle v krytých arénách, ale někdy také na venkovních místech. Každý turnaj trvá jeden den, během kterého se hraje mezi 8 týmy v kole, kde vítězí tým s nejvyšším počtem bodů. Pokud mají dva týmy stejný počet bodů, vítěz je určen počtem gólů nebo rozhodující penaltou.
Házená na jednokolce se hraje s házenou. Týmy se jej snaží hodit do svislé obruče umístěné ve výšce asi 2 metry nad zemí. Taková házená se hraje v polské obci Chrzelice ( Chrzelice (Polsko) , Chrzelice (Angličtina) ) od konce 70. let. [deset]
Polo na monocyklech (jednokolkách)
Polo na jednokolce (unipolo) se hraje podle téměř stejných pravidel jako koňské pólo. Hlavní rozdíl je ve velikosti a pokrytí hřiště a ve tvaru hole. Míč je zatlučen do branky pouze koncem hole. První oficiální setkání se konalo 12. června 2015 mezi týmy Dubna a Moskvy. Týmy existují v řadě ruských měst (Petrohrad, Vologda, Podolsk, Jakutsk, Kazaň, Dubna, Moskva).
V současné době (leden 2014) definují dopravní předpisy Ruské federace jízdní kolo jako „vozidlo jiné než invalidní vozíky, které má dvě nebo více kol a je poháněno svalovou silou osob na něm“ [11] , což vylučuje jednokolka mezi nimi.
UNICON a Eurocycle jsou pravidelné mezinárodní sjezdy jednokolek.
UNICON (International Monocycle Convention), sponzorovaný International Monocycle Federation, který se koná každé dva roky, zahrnuje všechny hlavní disciplíny a je hlavní událostí v mezinárodním kalendáři jednokolek. Během sjezdu se konají přehlídky a soutěže v uměleckém ježdění (ve skupinách, ve dvojicích, jednotlivec, standardní dovednost , open-X), závody (100 m, 400 m, 800 m, 30 m "vidle", 50 m s jedním etapa, 10 km), maraton 42,195 km, horská jednokolka (cross country, do kopce, sjezd), trial, basketbal a hokej. [16]
Eurocycle je stejná událost, ale se zaměřením na Evropu.
První víceetapový závod jednokolek na světě, Ride the Lobster, se konal v Novém Skotsku v červnu 2008. Na trati dlouhé 800 km soutěžilo přibližně 35 týmů ze 14 zemí. [17] Každý tým se skládal maximálně ze 3 jezdců a 1 pomocníka.
Unicross neboli jednokolový cyklokros je nový závodní formát, ve kterém jednocyklisté soutěží na cyklokrosové trati.
Známé společnosti vyrábějící jednokolky jsou:
Slovníky a encyklopedie | |
---|---|
V bibliografických katalozích |