| Moskva | |
|---|---|
|
"Moskva-80" na Amuru |
|
| Třída a typ plavidla | dopravní loď pro místní linky, projekt R-51, R-51E, R-51EA |
| Výrobce | MSSP SSSR |
| Uvedeno do provozu | 1969 |
| Postavení | provozován |
| Hlavní charakteristiky | |
| Délka | 38,2 m |
| Šířka | 6,5 m |
| Návrh | 1,18 m |
| Motory | 2 × ZD6 |
| Napájení | 2 × 150 koní |
| Autonomie navigace | 1400 km |
| Osádka | 3 |
| Kapacita cestujících | 225-240 lidí (v závislosti na úpravě) |
| Mediální soubory na Wikimedia Commons | |
"Moskva" (projekt R-51 a jeho exportní verze R-51E , R-51EA ) - řada dvoupatrových osobních říčních člunů určených pro vodní dopravu na místních tratích i pro práci na výletních a vyhlídkových trasách ( " říční tramvaj ").
Motorová loď má ve své původní podobě uzavřenou kabinu pro cestující s měkkými a pohodlnými sedadly a cestující mohou sedět i na lavičkách instalovaných na střeše nástavby, pod přístřeškem, za kormidelnou . Motorové lodě typu „Moskva“ si díky svým technickým vlastnostem a nenáročnosti na údržbu získaly oblibu v SSSR i mimo něj. Po výrobě dostaly lodě v Unii názvy „Moskva-figura“, například „Moskva-80“.
Celkem bylo v Moskevském loďařském závodě postaveno 334 motorových lodí [1] .
Trup je vyroben z ocelových plechů tloušťky 5 mm (ocel třídy VMSt.3ps), nástavba je vyrobena z plechů z hliníkové slitiny tloušťky 3 a 4 mm.
Projekt motorové lodi typu "Moskva" byl schválen 27. září 1965 a první (vedoucí) loď řady byla postavena v roce 1969 v Moskvě .
V současné době existuje jen velmi málo motorových lodí tohoto typu v původní podobě, mnoho motorových lodí prošlo vážnými úpravami a přezbrojením: horní paluba byla zasklena, zadní část byla změněna, zvedací a otočný žebřík instalované na přídi plavidla pro vylodění cestujících na břehu, který není vybaven kotvicím zařízením. Mnoho motorových lodí typu "Moskva" bylo upraveno pro pořádání banketů na palubě , některé motorové lodě typu "Moskva" byly upraveny na dlouhé procházky. Z tohoto důvodu byla kapacita většiny těchto lodí snížena.
Došlo k evakuaci a nemocniční úpravě motorových lodí typu "Moskva" pro práci v zónách ozbrojených konfliktů a v zónách člověkem způsobených katastrof . Testy hlavní lodi této modifikace byly provedeny ministerstvem obrany SSSR a RSFSR MRF v roce 1973 [2] .
Hlavní vlastnosti:
Motorová loď "Moskva-1". První motorová loď typu „Moskva“.
Motorová loď "Aurora" na řece Moskva vedle mostu Bolshoi Ustyinsky .
Motorová loď "Prince Yuri" na řece Moskva poblíž nábřeží Krasnokholmskaya .
Motorová loď "Moskva-46" na řece Moskva poblíž nábřeží Frunzenskaya .
Motorová loď "Marina" v přístavu Gdyně . Gdaňský záliv, Baltské moře .
Motorová loď "Marina" na molu v Sopotech . Gdaňský záliv Baltského moře.
Motorová loď "Monarchia" na řece Dunaj na molu "Dock 13" v Budapešti .
Motorová loď "Duna Corso" na řece Dunaj v Budapešti.
Motorová loď "N. Ostrovského“, na řece Dněpr poblíž Kyjeva.
Motorová loď "Elbrus" na řece Dněpr.
Motorové lodě "Moskva-78" a "Moskva-207" na molu stanice řeky Barnaul .
V kabině pro cestující motorové lodi "Moskva-127".
Motorová loď "Valdai" na řece Dněpr poblíž Kyjeva.
Motorová loď "Everest" na řece Dněpr poblíž Kyjeva.
Motorová loď "Hoverla" na řece Dněpr poblíž Kyjeva.
Motorová loď "850 let Moskvy" na řece Moskva poblíž nábřeží Berezhkovskaya .
Motorová loď "Moskva-87" na řece Moskva poblíž mostu metra Luzhnetsky .
Motorová loď "Augustina" na nádrži Khimki .
Motorová loď "Alexander II" na nádrži Khimki poblíž nákladního říčního přístavu Severní .
Motorová loď "Moskva-74" v Moskvě na řece Moskva poblíž mostu metra Luzhnetsky.
Motorová loď "Moskva-28" na řece Moskva poblíž Kosmodamianskaya nábřeží .
Motorová loď "Moskva-76" v Rostově na Donu .
Motorová loď "Moskva-21" na řece Moskva nedaleko HPP-1 im. P. G. Smidovich
Motorová loď "Pinsk" (projekt R-51E) na řece Pina (Bělorusko)
Motorová loď "Delfin" (Moskva-58), jejíž hliníkový trup byl spálen v roce 1999.