Výkonný (ostrov)

Silný
Charakteristika
Náměstí
  • 13,9 km²
Umístění
60°00′36″ s. sh. 27°50′55″ východní délky e.
vodní plochaFinský záliv
Země
Předmět Ruské federaceLeningradská oblast
červená tečkaSilný
červená tečkaSilný
 Mediální soubory na Wikimedia Commons

Mocný ( švédsky Lövskär , finsky Lavansaari , estonsky Lavassaar , do roku 1951 rusky Lavensari , Lavensaari , Lavansaari ) je ostrov ve Finském zálivu , administrativně patřící do okresu Kingisepp v Leningradské oblasti . [1] Nachází se jižně od Big Ship Fairway, 130 km západně od St. Petersburgu . Vyborg se nachází 90 km severovýchodně od ostrova, Gogland  - 40 km na západ. Vigrundská skála na jihozápadě - 25 km: stejná jako na jihovýchoděKurgalský poloostrov . Nejbližší ostrov k Powerful je Maly Island,  který se nachází 6 km na východ.

Původ jména

Předpokládá se, že dřívější název ostrova " Lavensaari " vznikl z finských slov lavea  - "široký, rozlehlý" a saari  - "ostrov", protože jeho velikost je větší ve srovnání s velikostmi blízkých ostrovů. [jeden]

Geografie

Rozloha Powerful je 13,4 km². [2] Ostrov se skládá ze dvou částí spojených písečnou šíjí [1] [2] širokou 0,3 km. [2] Obě části jsou nízké, silně členité a porostlé jehličnatým lesem . Východní část je mnohem menší než západní část a nazývá se Mezilehlý poloostrov. V blízkosti ostrova je pět zátok : Malmiget-Lahti, Okolnaya, Zarnitsa, Fishing a Protective. Tři z nich byly shledány vhodnými pro pořádání jachtařských přístřešků. Zátoka Okolnaja se nachází na sever od šíje, Zashchitnaya - na jih, Rybachya - na severozápadě ostrova, poblíž již zaniklé vesnice. Rybachya Bay má plavební dráhu složité konfigurace: tři lokty. Jeho břehy jsou nízké a skalnaté, kromě východního, kde se nacházejí písky Kirkovské kosy . [1] Na jihu ostrova, ve vzdálenosti 1,6 km od pobřeží, se nachází jezero bohaté na štiky , okouny a plotice . [2]

Ostrov, stejně jako Gogland a Seskar , je téměř neobydlený. Výjimkou je personál malého pohraničního stanoviště s radiotechnickým stanovištěm (radar a vizuální hlídka), stanoviště pro osvětlení povrchové a podmořské situace Leningradské námořní základny a rodina lesníka a správce majáku. Ostrov má heliport a staré opuštěné letiště . [jeden]

Majáky

Na Powerful jsou tři majáky , z nichž dva jsou otočné . Maják bez brány se nachází na severním cípu ostrova a je to mřížová věž natřená červenou barvou. Jeho ohnisková rovina je ve výšce 30 m. Každých 10 sekund vydává tři bílé záblesky. Přední majáky jsou umístěny na jihozápadním konci ostrova a na východním konci, na poloostrově Promezhutochny. První z nich tvoří dvě věže: přední kamenná vysoká 19 m a zadní příhradová vysoká 29 m. Obě věže rozsvítí světlo na 1,5 sekundy. každých 1,5 s. Druhý bránový maják tvoří dvě příhradové věže 16 (přední) a 26 (zadní) metrů. Přední věž rychle bíle bliká, zadní svítí 2 sekundy. po 2 sec. [3]

Historie

Přešel do Ruska ze Švédska v roce 1721 na základě Nystadtské smlouvy . V roce 1742, během rusko-švédské války (1741-1743) , nájezdy na ostrov sloužily jako místo setkání ruské flotily. [4] [5] V roce 1783 byl postaven kostel , jehož zvonice byla v roce 1910 přestavěna. [6] V lednu 1808, během rusko-švédské války (1808-1809) , došlo poblíž ostrova k bitvě mezi bitevní lodí Borey pod velením kapitána 1st Rank Ustin Moore a dvěma britskými fregatami , která zabránila vylodění jednotek. ze švédského transportu na ostrově Kotlin . [7] V roce 1889 byla postavena škola, [2] [6] v roce 1895 vyhořela. V roce 1896 byl na jeho místě postaven nový. [6] Na konci ledna 1900 bylo díky výměně zpráv přes první praktické rádiové spojení Alexandra Stepanoviče Popova zachráněno 27 ostrovních rybářů z oddělené ledové kry. [osm]

Během první světové války , v letech 1916-1917, vybavila Baltská flotila ostrov pobřežním dělostřelectvem , umístila sem baterii desetipalcových děl a baterii šestipalcových děl a také železnici pro její údržbu. [6] V březnu 1918 finský oddíl obsadil ostrov a na konci téhož měsíce vypálil na ledoborec „Ermak“ , který mířil do Helsingforsu , aby doprovodil lineární flotilu do Kronštadtu [9] . V roce 1920 přešel ostrov na základě Tartuské mírové smlouvy na Finsko a byl demilitarizován – baterie byly demontovány. [deset]

V roce 1923 dosáhl počet obyvatel ostrova historického maxima, činil 1338 [2] lidí – ostrovní komuna byla nejhustěji osídlena v celém okrese Vyborg, do kterého Lavensaari patřilo. Obyvatelé byli většinou Karelové z oblasti Koivisto az Estonska . Hlavními povoláními byl rybolov a dopravní služby. [2] V roce 1915 tvořilo ostrovní loďstvo 75 [6] až 85 [2] lodí provádějících obchod mezi Ruskem na jedné straně a Finskem a Švédskem na straně druhé. Po osamostatnění Finska se objem dopravy prudce snížil, což vedlo k poklesu počtu lodí. [2] Ve stejné době se ostrov stal jedním z bodů pašování z Finska do RSFSR . [11] V roce 1933 byla postavena nemocnice. [6]

Během sovětsko-finské války (1939-1940) byl ostrov 30. listopadu 1939 obsazen dvěma posílenými rotami sovětské námořní pěchoty [12] [13] Vylodění předcházela dělostřelecká příprava ze 17. železniční baterie, ležící poblíž Kurgolovo . [14] Obyvatelé ostrova odstranili svůj movitý majetek s předstihem, v říjnu 1939, kdy se válka začala zdát nevyhnutelná. [6] Zimní obrana KBF udržovala na ostrově po celou válku posádku, zásobovanou zasněženou silnicí . V březnu 1940 měl ostrov krycí jméno Moskva. Podle Moskevské mírové smlouvy z roku 1940 byl ostrov postoupen Sovětskému svazu .

Po začátku 2. světové války , kdy na konci srpna 1941 Wehrmacht prolomil opevněné postavení Luga na okraji Leningradu , bylo několik stacionárních baterií převezeno na ostrovy Lavensaari a Seskar . [15] Nedostatek paliva, vody, munice a opravárenských zařízení na ostrovech Gogland a Lavensaari na podzim téhož roku zabránil tomu, aby zde byly umístěny základny hlídkových lodí, které byly nuceny sídlit v Kronštadtu . [16] Po evakuaci základny Hanko Baltskou flotilou 2. prosince a Goglandu 7. prosince 1941 se ostrov ukázal jako nejzápadnější bod obrany RKKF a mobilní základna postoupila vpřed. [17] [18] Odtud byly ponorky eskortovány z Kronštadtu k potápěčským bodům a setkaly se. [17] Ostrov sloužil jako základna pro útok na Gogland a Big Tyuters : 30. prosince 1941 z něj vyrazil oddíl plukovníka Alexeje Barinova, vytvořený z posádek Lavensaari a Seskar; 7. ledna a 15. března 1942 odtud bylo vysláno několik posil; 28. a 29. března téhož roku se na ostrov vrátily zbytky odřadu vyřazeného z Goglandu. 8. a 13. dubna 1942 byly na příkaz Vojenské rady Baltské flotily provedeny z ostrova dva útoky na Bolšoj Tyutery, které skončily neúspěchem. [osmnáct]

Počátkem roku 1942 prováděla protivzdušnou obranu ostrova 2. samostatná protiletadlová dělostřelecká divize , skládající se ze čtyř baterií 85 a 76 mm děl a dvou malorážových baterií. Na podzim 1942 bylo na Lavansaari postaveno letiště. V roce 1942 byl na ostrově instalován radar včasné výstrahy RUS-2 a v roce 1943 kanónem naváděný radar SON-2 . [19]

V zimním období 1941-1942 a 1943-1944 byla provozována ledová cesta Šepelevskij maják  - Seskar  - Lavensaari, dlouhá 71 km, [20] , kterou obsluhovali námořní inženýři. V zimě 1942-1943. v oblasti ostrovů Seskar a Lavensaari nebyl žádný led. [21] V roce 1942 bylo Lavensaari zahrnuto do sektoru obrany ostrova Baltské flotily spolu s ostrovy Maly a Seskar. Všechny tři ostrovy byly významně opevněny námořními inženýry: „ Bylo vybudováno asi 200 kulometných, 20 dělostřeleckých bunkrů, více než 450 krytů pro personál, asi 70 kilometrů drátěných plotů a přes 5 kilometrů protipěchotních minových polí. » [21] Hlavními operacemi lodí založených na Lavensaari v roce 1942 byl doprovod 50 [22] konvojů z Kronštadtu a zpět s neustálými námořními a vzdušnými bitvami na hlavní plavební dráze a v oblasti sektoru obrany ostrova, 61 [17] eskorta ponorek v eskortě , provádějící vlečné sítě východní část Finského zálivu [23] a sloužící v hlídkových liniích. 18. listopadu 1942 byl v přístavu ostrova potopen dělový člun Red Banner finskými torpédovými čluny Syöksy , Vinha a Vihuri . [24] [25]

Na podzim roku 1943 prolomili námořníci Ostrovního sektoru minu Gogland u Kriegsmarine , která měla 27 překážek v několika liniích a úrovních a vytvořila v ní tři plavební dráhy. Ostrov byl během této operace vystaven leteckým a dělostřeleckým úderům Němců. 24. září zničila německá baterie z ostrova Bolshoy Tyuters muniční sklad na ostrově. [26] V únoru 1944 pomocí proražených plavebních drah přistál obojživelný útok z ostrova v oblasti vesnice Merikulya . [26] [27] V červnu téhož roku, čluny minolovky založené na ostrově vláčely zátoku Vyborg v očekávání vyloďovací operace Bjork . [27] Po válce, v listopadu 1945, byla ostrovní námořní základna převedena do Pillau a na jejím základě se vytvořila námořní základna Pillau. [28]

Poznámky

  1. ↑ 1 2 3 4 5 Mocný ostrov. // Městská část Kingisepp. Oficiální stránka. (nedostupný odkaz) . Získáno 13. prosince 2009. Archivováno z originálu dne 4. března 2016. 
  2. ↑ 1 2 3 4 5 6 7 8 9 Lavansaari.
  3. ↑ Majáky Ruska: Ostrovy Finského zálivu  (anglicky)  (nepřístupný odkaz) . Datum přístupu: 11. března 2011. Archivováno z originálu 9. února 2011.
  4. ↑ Dva kočárky postavené v petrohradské admirality D. Suterlandem. (nedostupný odkaz) . Získáno 11. března 2011. Archivováno z originálu dne 24. října 2013. 
  5. ↑ Ruské plachetnice 18. století.
  6. ↑ 1 2 3 4 5 6 7 Heikki Kajomeri. Kuvia Lavansaaren.
  7. ↑ Slovník ruských generálů.
  8. ↑ Viktor Carevskij. Ostrov GOGLAND – první praktické rádiové spojení
  9. ↑ Bezprecedentní operace.
  10. ↑ Mírová smlouva mezi Ruskou socialistickou federativní sovětskou republikou a Finskou republikou.
  11. ↑ Celní dozor č. 1. // Ivangorod.
  12. ↑ Obsazení ostrovů Seiskari, Lavansaari, Narvi a Someri. // BOJOVÉ AKCE ČERVENÉ BALTSKÉ FLOTILY BĚHEM SOVĚT-FINSKÉ VÁLKY (nedostupný odkaz) . Archivováno z originálu 20. října 2013. 
  13. ↑ Začátek nepřátelských akcí. // Arkhipov K. V. Historie námořní pěchoty - námořní pěchota Baltského moře ve 30. - 40. letech XX. (nedostupný odkaz) . Archivováno z originálu 20. října 2013. 
  14. ↑ "Objekt 500" (nepřístupný odkaz) . Získáno 12. března 2011. Archivováno z originálu 8. července 2010. 
  15. ↑ Melnikov P. E. Voleje ze břehu. (nedostupný odkaz) . Získáno 13. března 2011. Archivováno z originálu dne 3. března 2020. 
  16. ↑ Na hlídacích linkách. // Ladinsky Yu. V. V plavebních drahách Baltu
  17. ↑ 1 2 3 Od ramene k rameni. // Ladinsky Yu. V. V plavebních drahách Baltu
  18. ↑ 1 2 Leonid Vlasov. Trpělivý ostrov ve Finském zálivu.
  19. ↑ Baltští protiletadloví dělostřelci Korelsky K.S. - Tallinn: Eesti Raamat, 1981. - S. 129, 131. - 256 s.
  20. ↑ M. Kazanský. LEDOVÉ CESTY ŽIVOTA. // Věda a život. č. 5, 1985
  21. ↑ 1 2 L. P. Vasiliev. Vpředu jsou námořní inženýři. // Ženijní vojska předního města. L., 1979.
  22. ↑ Ve službě - zkušenosti. // Ladinsky Yu. V. V plavebních drahách Baltu
  23. ↑ Udatnost horníků. // Ladinsky Yu. V. V plavebních drahách Baltu
  24. ↑ Torpédové čluny (Moottoritorpedovene). // Bojové lodě flotily.
  25. ↑ Sänkningen od Krasnoje Znamja. // Veteraanien perintö -Itsenäinen isänmaa. (nedostupný odkaz) . Archivováno z originálu 27. září 2007. 
  26. ↑ 1 2 Operace k proražení pozice miny Gogland. // Tajemství potopených lodí. Podvodní archeologické objevy, vraky lodí, vraky a katastrofy, námořní bitvy, podvodní muzeum historie, letadla z 2. světové války. (nedostupný odkaz) . Získáno 13. března 2011. Archivováno z originálu dne 26. února 2012. 
  27. ↑ 1 2 Vítězné kurzy. Pod červeným praporem. // Ladinsky Yu. V. V plavebních drahách Baltu
  28. ↑ Baltská námořní základna. // Baltiysk.

Topografické mapy

Viz také

Odkazy