| Výzkumný ústav dálkové radiokomunikace | |
|---|---|
| Říjen 2022. Demolice poslední budovy kdysi rozlehlého území bývalého NIIDARu | |
| Typ | akciová společnost |
| Rok založení | 1916 |
| Umístění | Rusko :Moskva |
| Klíčové postavy | JIŽNÍ. UNESCO (architekt) |
| Průmysl | instrumentace |
| produkty | radiotechnika , řídicí a komunikační systémy , mechatronika |
| obrat | 1 až |
| Mateřská společnost | Tanková rostlina Ural |
| Ocenění | Řád rudého praporu práce SSSR |
Výzkumný ústav pro dálkové radiokomunikace ( 1916 až 2022) - Moskva, ruská společnost vyrábějící nástroje . Celé jméno: Akciový vědecký a výrobní komplex Výzkumný ústav pro dálkové radiokomunikace (NIIDAR). Ředitelství závodu se nacházelo v Moskvě . 1. dubna 2022 byl zrušen.
V prosinci 1916 byly na bázi 2. automobilky Technického ředitelství císařské armády zřízeny autoservisy pro restaurování vozů pocházejících z front 1. světové války . Usadili se v Moskvě v Preobrazhenskaya Zastava , v prostorách vlastněných průmyslníkem a bankéřem Pavlem Rjabušinským [1] . V roce 1918 byly tyto dílny znárodněny a umístěny pod jurisdikci Nejvyšší hospodářské rady RSFSR . V roce 1920 byl podnik pojmenován 4. státní závod na opravy automobilů.
V roce 1922, v důsledku sloučení se závodem na opravy obrněných automobilů, který se nachází na ulici Matrosskaja Tišina , vznikl „2. závod na opravy obrněných vozidel“. V roce 1929 byl podnik pojmenován „Závod č. 2 All-Union Automobile and Tractor Association“ ( závod č. 2 VATO ).
Ve 30. letech 20. století začala výroba lehkých tanků a dělostřeleckých tahačů T-27 , vyvinutých pod vedením hlavního konstruktéra N. A. Astrova . V roce 1933 byl závod převeden do Spetsmashtrest (Special Engineering Trust NKTP ), do roku 1936 zde bylo vyrobeno 2424 lehkých obojživelných tanků T-37A , poté byly nahrazeny T-38 . V roce 1939 dostal podnik název " Závod č. 37 pojmenovaný po Sergo Ordzhonikidze " a zahájil výrobu T-40 . Závod se stává jedním z center stavby sovětských lehkých tanků [1] [2] [3] .
Zvláštní místo ve výrobním programu podniku zaujímá zde vyvinutý lehký tank T-60 , jehož výroba v závodě byla zahájena krátce po začátku Velké vlastenecké války - v srpnu 1941; již koncem září dostaly tanky T-60 svůj křest ohněm v obranných bojích u Poltavy . Celkem v letech 1941-1942. Sovětské tankové továrny vyrobily téměř 6 tisíc ovladatelných a dobře vyzbrojených vozidel této řady, přezdívané německými vojáky „nezničitelná kobylka“ [1] . Tyto tanky se zúčastnily bitvy o Moskvu a 48 tanků T-60 projelo Rudým náměstím při slavné vojenské přehlídce 7. listopadu 1941 . Při průlomu blokády Leningradu se zúčastnily i tanky T-60 : 18. ledna 1943 se 61. tanková brigáda Leningradského frontu , která byla převážně jimi vybavena, setkala s jednotkami 18. střelecké divize Volchovského frontu . postupuje směrem k ní a proráží blokádový prstenec . Tyto tanky se také podílely na porážce Kwantungské armády v srpnu 1945 [2] [4] [5] .
V říjnu 1941, kvůli vysoké pravděpodobnosti dobytí Moskvy německými jednotkami, byl personál a vybavení závodu evakuováno do Sverdlovska , do míst Uraltransmash , ale od ledna 1942 v nevytápěných moskevských výrobních budovách pod názvem „Auto Opravárenský závod č. 6" ( ARZ-6 ) restaurování a modernizace domácích a ukořistěných obrněných vozidel. Zde byla zahájena výroba samohybných dělostřeleckých lafet SU-76 a na základě ukořistěných tanků PzKpfw III a za účasti vědců z Moskevské vyšší technické školy sbor 82mm min [2] .
V létě 1942 byl personál a technika ve Sverdlovsku přeřazena do bolševického závodu a název „ Závod č. 37 “ byl vrácen moskevskému podniku [3] .
V poválečných letech se závod aktivně podílel na obnově národního hospodářství, vyráběl náhradní díly pro parní lokomotivy, jednotky pro říční a námořní plavidla, zařízení pro eskalátory moskevského metra, akumulátorové a motorové vysokozdvižné vozíky. Čtyři zaměstnanci závodu byli oceněni tituly laureátů Stalinovy ceny . V závodě č. 37 se znovuzrodil domácí chladírenský průmysl: v roce 1945 byla poprvé po válce zvládnuta výroba domácích kompresorových elektrických chladniček značky ZIO [2] .
V roce 1949 byl závod č. 37 převeden do působnosti MPSS a začal se vyvíjet zcela nový produkt - radarové stanice , což vyžadovalo přestavbu a přeškolení všech podnikových služeb. V závodě se vytváří specializovaná konstrukční kancelář, do které byli převedeni specialisté z TsNII-108 a KB-1 [6] .
V 50. letech závod vyráběl radary typů P-20, P-30, P-30M, P-35 a P-50 a také stacionární radarové jednotky radaru A-100 pro systém S-25 . V roce 1956 začal pod vedením hlavního konstruktéra V.P. Sosulnikova vývoj radaru rodiny Danube .
V roce 1960 byl podnik přeměněn na Vědecko-výzkumný ústav č. 37 ( NII-37 ) s pokusným závodem č. 37.
4. března 1961 na zkušebním stanovišti Balchaš experimentální systém protiraketové obrany "A" , pro který bylo určení cíle provedeno dunajským radarem, prokázal možnost zachycení hlavice balistické střely dlouhého doletu . Střela V-1000 , nesoucí nálož speciálního šrapnelu, zcela zničila hlavici [7] [8] [9] . Řada zaměstnanců podniku byla oceněna Leninovou cenou ( 1966 ).
V roce 1966 byl vědeckovýzkumný ústav č. 37 s poloprovozem č. 37 přejmenován na Vědecko-výzkumný radiotechnický ústav ( NIRTI ) s poloprovozem.
V roce 1970 se podnik stal součástí TsNPO Vympel . Nařízením MRP ze dne 1. února 1972 č. 701 byl NIRTI přejmenován na Výzkumný ústav pro dálkové radiokomunikace ( NIIDAR ). Podnik vyvinul radiooptický komplex Krona , radary Volha a Duga . V roce 1979 byl podnik oceněn Řádem rudého praporu práce za zásluhy o vytvoření speciálního vybavení .
21. června 1994 se NIIDAR sloučil se svým pilotním závodem a vytvořil výzkumný a výrobní komplex (NPK NIIDAR) [10] . Společnost pokračuje ve vývoji radarů pro systémy KKP , přemístěných nad horizont radarů dvojího použití, radarů s vysokou tovární připraveností a také radarů pro detekci letadel.
V roce 2000 byl na základě NIIDAR a RTI založen Koncern Radio Engineering and Information Systems Concern , jehož hlavním akcionářem je od roku 2011 holding RTI JSC.
V létě 2014 NIIDAR, aniž by zastavil své výzkumné a vývojové aktivity, přemístil pilotní výrobu v Zelenogradu do výrobního závodu závodu Elion , který je součástí divize Defence Solutions koncernu RTI Systems Concern.
Podle údajů za druhé čtvrtletí roku 2014 patří 50 % plus 2 akcie podniku JSC Concern RTI Systems, 50 % minus 2 akcie - holdingu JSC RTI [11] .
V čele společnosti byla podle různých zdrojů [10] [13] [14] :
Podnik vyrábí radarové komplexy, radiotechniku , komunikační zařízení, nízkonapěťová zařízení atd. Mezi hlavní činnosti patří tvorba informačních nástrojů pro raketovou a kosmickou obranu, technický provoz stávající skupiny protiraketových útočných systémů, as i řízení vesmíru, protiraketová obrana [15] .