Lidový komisariát leteckého průmyslu SSSR

Lidový komisariát leteckého průmyslu SSSR ( NKAP ) je státní orgán SSSR v hodnosti ministerstva, které řídilo rozvoj leteckého průmyslu SSSR v letech 1939-1946 .

Historie

Dne 11. ledna 1939 byl výnosem prezídia Nejvyššího sovětu SSSR „O rozdělení Lidového komisariátu obranného průmyslu SSSR“ , Lidový komisariát leteckého průmyslu (NKAP) SSSR . vznikl z Prvního (leteckého) ředitelství lidového komisariátu obranného průmyslu SSSR [1] .

Podle výnosu Rady lidových komisařů SSSR č. 4C ze dne 21. ledna 1939 putovaly do NKAP: [2]

• 1., 5., 10. a 18. hlavní ředitelství bývalého NKOP, které svými podniky, trusty a kancelářemi zajišťovalo výrobu letadel, leteckých motorů a leteckých přístrojů;
• stavební fondy č. 18, 20, 30, 31, Orgoboronprom, Ostekhupravlenie ;
• projektové ústavy č. 1, č. 5, č. 10;
• vzdělávací zařízení:
  • Moskva , Kazaň , Charkov , Rybinské letecké instituty, Novosibirský stavební institut . Kuibyshev, moskevská pobočka Lenpromakademiya, Moskevský letecký institut pro pokročilé školení inženýrů a obchodních manažerů;
  • 15 technických škol (moskevské letectví, letectví v závodě č. 24 a strojírenství pojmenované po Ordžonikidze, elektrorozhlas Gorkého a Voroněže, strojní Vladimír, letecká technická škola Žukovského atd.);
  • 2 dělnická fakulta (moskevská letecká a permská průmyslová);
  • masová síť - 99 bodů ( FZU , atd.);
• technická propaganda v rámci Stálé letecké výstavy, Leningradské letecké výstavy, Leningradské rozhlasové výstavy, Kabinetu pro výměnu zkušeností o nových technologiích.

V září 1939 přijalo politbyro Ústředního výboru Všesvazové komunistické strany bolševiků rezoluci „O rekonstrukci stávajících a výstavbě nových leteckých továren“. Ta počítala do konce roku 1941 se zvýšením výrobní kapacity leteckých továren oproti roku 1939 více než jedenapůlkrát. Bylo rozhodnuto postavit 9 nových závodů na výrobu letadel a rekonstruovat 9 stávajících [3] .

Ústřední výbor Všesvazové komunistické strany bolševiků rozhoduje dne 23. ledna 1940 o vytvoření Ředitelství pro výrobu výsadkových dopravních kluzáků v Lidovém komisariátu leteckého průmyslu pod vedením V. S. Kulikova. Hlavním inženýrem je jmenován P. V. Tsybin .

15. března 1946 byl NKAP přeměněn na Ministerstvo leteckého průmyslu SSSR [4] .

Průvodce

Viz také

• Tarasov, Vasilij Ivanovič

Poznámky

1. ↑ Stránky historie Minavipromu SSSR
2. ↑ Klany v sovětském leteckém průmyslu ve světle vnitropolitického boje v SSSR v předvečer a na začátku druhé světové války
3. ↑ Simonov N. S. Vojensko-průmyslový komplex SSSR ve 20.–50. letech 20. století: míra hospodářského růstu, struktura, organizace výroby a řízení.
4. ↑ Zákon z 15. března 1946. "O přeměně Rady lidových komisařů SSSR na Radu ministrů SSSR a Rady lidových komisařů Svazu a autonomních republik - na Rady ministrů Svazu a autonomních republik" // Vedomosti ze dne nejvyššího sovětu SSSR. - 1946. - č. 10 .