Stanice | |
Nashchekino | |
---|---|
Moskva-Rižskaja — Posin | |
Oktyabrskaya železnice | |
56°19′08″ s. sh. 29°04′11″ palců. e. | |
DCS | DCS-2 St. Petersburg-Vitebsky |
Kraj d. | Petrohrad-Vitebsky |
datum otevření | 1906 [1] |
Typ | středně pokročilí |
chlad | 5 |
Počet platforem | jeden |
Počet cest | 3 |
typ platformy | postranní |
tvar platformy | rovný |
Sousední úlovky | Nashchekino – Brykanovo ( 1, neelektrické), Nashchekino – Idritsa (1, neelektrické) |
Odejít do | vesnice Isakovo |
Přenést do | A: 117, 808 |
Instalovaný kilometrový výkon | 577,2 km |
Vzdálenost do Moskvy | 577,2 km |
Vzdálenost do Rigy | 344 km |
Kód v ASUZhT | 066313 |
Kód v " Expres 3 " | 2004513 |
Sousední o. P. | Idritsa a Brykanovo [d] |
Nashchekino je mezilehlá železniční stanice 5. třídy Petrohradsko-Vitebské oblasti Říjnové železnice . Nachází se v Krasnoarmeiskaya volost v okrese Sebezhsky v Pskovské oblasti na 578. kilometru železniční trati Moskva - Riga . Otevřeno v roce 1906. [jeden]
Pozemek pro stavbu železnice Moskva-Vindava patřil šlechtickému rodu Nashchokinů (odtud název), jeden z nich pozemky prodal výměnou za název budoucí stanice. Teprve v roce 1906 se však poblíž moderní vesnice Isakovo objevila malá platforma Nasch o kině. V rozvrhech 1911-1912. označený jako křižovatka kina Naschyo jako součást okresu Sebezh provincie Vitebsk . Následně stanice patřila „ Společnosti Moskevsko-Vindovo-Rybinské železnice “.
Po rozpadu Ruské říše byly všechny akciové společnosti zlikvidovány ve prospěch státu. Majetek železnice Moskva-Vindovo-Rybinsk byl převeden na nově vzniklé dráhy NKPS vč. Moskva-Pobaltí, jehož součástí byla stanice Nashchekino.
V roce 1922 byla rozpuštěna Ředitelství Alexandrových a Moskevsko-baltských drah a byla vytvořena Moskevsko-bělorusko-baltská dráha, jejíž součástí byla i stanice Nashchekino. [2]
24. března 1924 byla zrušena provincie Vitebsk. Většina jeho území zůstala součástí Běloruské SSR (nebo podle jiných zdrojů byla do jejího složení převedena z RSFSR) a župy Velizh , Nevel a Sebezh - do provincie Pskov v RSFSR [3] .
1. července 1936 byla stanice převedena z vedení Moskevsko-bělorusko-baltské železnice na Kalininskou železnici .
Na mapě z roku 1943 se stanice Kalininské železnice Nashchekino nachází 578 kilometrů od Moskvy na dvoukolejném úseku Sebezh - Velikiye Luki , patřila k železnici Kalinin a nacházela se v oblasti Kalinin (nyní Tverskaja ). [4] [5] .
"4. září 1942 vyhodila Kalininská brigáda č. 1 F. T. Boydina do povětří most na železnici Idritsa - Pustoshka v oblasti obce Savkino . V říjnu 1942 partyzáni brigády Ryndin porazili stanice Nashchekino. byla provedena největší operace - "Savkinsky most". 23 oddílů partyzánů současně zaútočilo na velký (asi 100 metrů dlouhý) železniční most přes řeku Nevedryanka (přítok řeky Velikaya ) poblíž stanice Nashchekino a tři Německé posádky. Pohyb vlaků byl na 10 dní zastaven. [6] "
22. srpna 1944 byla Dekretem prezidia Nejvyššího sovětu SSSR vytvořena Velikolukskaja oblast , která zahrnovala Idritsu a Idrický okres .
Na konci 50. let byla trať Idritskaya sloučena s Novosokolnicheskaya. [7]
Dekretem prezidia Nejvyššího sovětu RSFSR ze dne 2. října 1957 byl tento region zrušen a Idritsa a Idrický okres byly postoupeny regionu Pskov .
V roce 1961 byla Kalininská železnice rozpuštěna. Stanice Nashchekino byla převedena do správy Oktyabrské železnice .
Podle indexu železniční osobní komunikace ( MPS , - 1986) byly zastávky ve stanici Nashchekino prováděny těmito vlaky:
číslo vlaku | Místo ODJEZDU | Destinace | Příchod | Parkování (min) | Odchod | Zastávky (podle stanice) |
---|---|---|---|---|---|---|
186 | Riga | Moskva | 4:13 | jeden | 4:14 | do sv. Volokolamsk všude, kromě: Gushchino , Vorobetskaya , pak nonstop |
393 | Moskva | Riga | 5:59 | jeden | 6:00 | do sv. Všude Krustpils , dále Plavinas , Aizkraukle , Ogre |
185 | Moskva | Riga | 13:46 | jeden | 13:47 | do sv. Yumprava všude, kromě: umění. Alotene , dále Ogre |
394 | Riga | Moskva | 16:35 | jeden | 16:36 | do sv. Volokolamsk všude, kromě: Gushchino, Vorobetskaya, Serdtse, Rusanovo , Barsovo , Ulin , Zamoshye , Podsosenka , Paniklya , Ilmanovka , Makherovo , Loshaki , Muravyovo , Bartenevo , Pogoreloye Gorodishche , pak nonstop |
Stanicí přitom bez zastavení projížděly tyto vlaky: č. 1/2 „Lotyšsko“, č. 3/4 „Jurmala“ a rychlík č. 31/32 s podobnou zprávou: Moskva – Riga – Moskva.
V důsledku rozpadu Sovětského svazu a neustálého zhoršování politických a ekonomických vztahů s Lotyšskou republikou podél úseku Novosokolniki -Posin se výrazně snížila osobní a nákladní doprava na nádraží.
V červnu 2008 [8] bylo hnutí: [9]
číslo vlaku | Odjezdová stanice | cílová stanice | Příchod | Parkoviště | Odchod | Typ pohybu |
---|---|---|---|---|---|---|
6506 | Sebezh | Velikiye Luki | 5:07 | jeden | 5:08 | příměstský vlak |
6501 | Velikiye Luki | Sebezh | 11:27 | 2 | 11:29 | příměstský vlak |
b/n | Moskva | Sebezh | 11:27 | 2 | 11:29 | přímá jízda jako součást vlaku č. 6501 |
b/n | Petrohrad | Sebezh | 11:27 | 2 | 11:29 | přímá jízda jako součást vlaku č. 6501 |
6502 | Sebezh | Velikiye Luki | 16:21 | 2 | 16:23 | příměstský vlak |
b/n | Sebezh | Moskva | 16:21 | 2 | 16:23 | přímá jízda jako součást vlaku č. 6502 |
b/n | Sebezh | Petrohrad | 16:21 | 2 | 16:23 | přímá jízda jako součást vlaku č. 6502 |
6505 | Velikiye Luki | Sebezh | 20:27 | 2 | 20:28 | příměstský vlak |
Od roku 2015 je zrušen poslední zastavující pár příměstských vlaků č. 6505/6506 Velikie Luki - Sebezh [10] .
Pohyb dálkových vlaků se zcela zastavil zrušením přímých přípojných vozů z/do Moskvy a Petrohradu . Do března 2020 projížděl stanicí jediný vlak č. 1/2 „Latvijas Ekspresis“ bez zastavení na trase Moskva- Riga -Moskva. Od 16. března 2020 byl z důvodu šíření nákazy koronavirem z iniciativy lotyšské strany zastaven pohyb jediného vlaku, neboť vlak č. 1/2 „Latvijas Ekspresis“ patřil soukromému lotyšskému dopravci. Od roku 2020 nemá stanice žádnou osobní dopravu.
Ve stanici jsou 3 koleje s klamavou konfigurací kvůli dvěma "obloukům" - na obou krcích (při jízdě na západ - "doleva"), což vytváří stejný tvar jako obvyklá vedlejší kolej hlavní koleje. Také na nádraží není III.kolej, je to z důvodu "rezervy" na stavbu druhé hlavní koleje (a nevyřčeného pravidla: na jih je číslování kolejí sudé - 2, 4, 6, atd., na sever - liché), stejně jako s jeho přítomností v minulosti. Trajekty do sousedních stanic Brykanovo (směr Moskva) a Idritsa (směr Riga) jsou vybaveny poloautomatickým blokováním zabezpečovacího systému [11] . Na nádraží není elektrifikace.
Nádraží je vybaveno jedním bočním nástupištěm u hlavní koleje na severní straně nádraží, ve staničním nádraží je nyní ES pošta , čekárna a další prvky infrastruktury pro cestující zcela chybí. V blízkosti sudého vstupního signálu se nachází most dálnice M9 "Baltic" .
Výjezd do jediné vesnice - Isakovo , která se nachází severně od nádraží. Na dálnici v průměrné blízkosti obce, nádraží (a mostu přes koleje) je autobusová zastávka "Isakovo":
Číslo | Místo ODJEZDU | Místo příjezdu | Čas |
---|---|---|---|
117 | Idritsa | Shevino | 08:02, 15:42 |
808 | Sebezh | Velikiye Luki | 6:28, 14:58 |
808 | Velikiye Luki | Sebezh | 11:54, 20:24 |
Vlakové nádraží ve stanici Nashchekino. 13. června 2008.
Východní lichý krk stanice Nashchekino, 2008
Sudý (západní) krk sv. Nashchekino, 2008