Stanice | |||
Novočerkassk | |||
---|---|---|---|
Likhaya - Rostov na Donu | |||
Severokavkazská železnice | |||
| |||
47°24′19″ s. sh. 40°07′05″ E e. | |||
DCS | DCS-1 Rostov | ||
Kraj d. | Rostov | ||
datum otevření | 1863 [1] | ||
Typ | středně pokročilí | ||
Počet platforem | 2 | ||
Počet cest | 6 | ||
Typ platformy | Boční a ostrovní | ||
Forma platforem | zakřivený | ||
Odejít do | Vokzalnaja st. | ||
Umístění | Novočerkassk , Rostovská oblast | ||
Vzdálenost do Moskvy | 1173 km | ||
Vzdálenost do Rostov na Donu | 52 km | ||
Kód stanice | 513503 | ||
Kód v ASUZhT | 513503 | ||
Kód v " Expres 3 " | 2064230 | ||
Sousední asi. P. | Chotunok a Tsikunovka | ||
|
|||
Mediální soubory na Wikimedia Commons |
Novočerkassk je železniční stanice Rostovské oblasti Severokavkazské železnice , která se nachází ve městě Novočerkassk v Rostovské oblasti . Má status mezistanice.
Železniční stanice ve městě se objevila v roce 1864 , kdy na žádost hlavního atamana donské armády Michaila Chomutova byla jménem ministra války postavena železnice Aksai -Novocherkassk- Alexandrovsk -Grushevsky (nyní Šachty ) . . Ataman Khomutov zdůvodnil tento návrh potřebou dodávat uhlí z dolů nacházejících se v oblasti současného města Shakhty (tehdejší vesnice Grushevskaya) na čluny na Donu . Již v polovině května 1860 byl vydán výnos o stavbě Grushevsko-Donské dráhy. Pro stavbu byla ustanovena zvláštní komise. Valerian Alexandrovič Panaev , inženýr-plukovník z Donskoy armádní oblasti , byl jmenován odpovědným za stavbu silnice . Stavba začala 2. dubna 1861 [2] .
Velcí novočerkaští průmyslníci a obchodníci se ujali úkolu zásobovat staveniště pražci a kovovým materiálem. Kolejová vozidla , hydraulické jeřáby a parní stroje byly zakoupeny z Belgie . Stavbu dálnice opakovaně kritizovali novočerkaští kozáci. Prohlásili, že železnice naruší pastvu dobytka, omezí kozácké hlavní město a odřízne veškerou ornou půdu a sena od zásobování vodou v řece Grushevka . Protestní dokument podepsalo 364 obyvatel Novocherkass. Na postup prací však lidová petice neměla žádný vliv. Slavnostní otevření silnice, která spojovala vesnice Grushevskaya a Aksayskaya (nyní - Aksai ), proběhlo 29. prosince 1863 a 1. ledna 1864 byl zahájen pravidelný vlakový provoz. Od 1. února se provoz na silnici stal každodenním kromě nedělí. Vlak z Novočerkaska do Grushevskaja odjel ve 14:15 a z Grushevska do Novočerkaska v 15:30. Skladba byla prefabrikovaná a sestávala z vozů pro přepravu zboží a osobních vozů [2] .
V 70. letech 19. století byla silnice prodloužena do Moskvy. Nyní městem prochází nejdůležitější železniční trať (dvoukolejná, elektrifikovaná střídavým proudem), která spojuje střed země se severním Kavkazem [3] . Zpočátku bylo v Novočerkassku postaveno dřevěné nádraží a na jeho místě brzy vyrostla dvoupatrová stálá kamenná budova. Během války byl zničen. Budova nádraží byla přestavěna na počátku padesátých let, slouží cestujícím dodnes [2] .
Přes stanici Novocherkassk, st. Novočerkasské vlaky jezdí ve směru takových osad jako: Anapa, Petrohrad, Novorossijsk, Irkutsk, Jeysk, Petrohrad, Adler, Jekatěrinburg, Tambov, Moskva, Murmansk, Perm, Kirov, Moskva, Barnaul, Moskva, Archangelsk, Vladikavkaz , Nižnij Novgorod, Kaliningrad, Moskva, Gomel, Minsk, Grodno, Čerepovec, Varna, Vorkuta, Usinsk, Moskva, Čeljabinsk, Rostov na Donu, Mineralnye Vody, Groznyj, Samara, Suchum, Nalčik, Simferopol, Stavropol, Soči, Kislovodsk , Tolyatti.
V jízdním řádu 2020 projíždějí stanicí tyto dálkové vlaky:
Rostovská oblast, Novočerkassk, stanice Chotunok; Telefonní čísla: +7 (8635) 25-62-07, +7 (8635) 25-62-65;