Novo-Andreevsky most

Aktuální verze stránky ještě nebyla zkontrolována zkušenými přispěvateli a může se výrazně lišit od verze recenzované 31. prosince 2018; kontroly vyžadují 6 úprav .
Novo-Andreevsky most
59°56′48″ s. sh. 30°14′16″ palců. e.
Oblast použití pěší
Kříže řeka Smolenka
Umístění Odoevsky ulice
Design
Typ konstrukce trámový most
Materiál ocel
Počet rozpětí jeden
Celková délka 34,8 m
Šířka mostu 3,3 m
Vykořisťování
Designér, architekt inženýři
B. K. Baranov,
T. V. Khodan,
S. N. Shilkina
Otevírací 1969, 2009
Uzavření kvůli renovaci 2009
uzavření 2005
 Mediální soubory na Wikimedia Commons

Novo-Andreevsky Bridge  je kovový trámový most pro pěší přes řeku Smolenku ve Vasileostrovském okrese Petrohradu , spojuje Vasilevskij ostrov a Decembristický ostrov .

Umístění

Nachází se v domě číslo 28 v ulici Odoevsky a v domě číslo 27 v ulici Bering .

Proti proudu je Smolensky most , dole Cash most .

Nejbližší stanice metra je Primorskaya .

Název

Most, který na tomto místě existuje od 60. let 20. století, se neoficiálně nazýval Družstevní nebo Železný (podle materiálu, ze kterého byl vyroben). Bylo tam také jméno Andreevsky - podle jména tvůrce mostu.

V roce 2009, v době otevření nového mostu v Petrohradě, již Andreevského most existoval (na Porokhovychu). Aby se předešlo dvěma shodným toponymům, dostal přechod přes Smolenku název Novo-Andreevskij most - takové rozhodnutí bylo vydáno 28. července 2010.

Historie

První most na tomto místě se objevil v letech 1966–1969. Iniciátorem stavby byl zástupce vedoucího Special Design Bureau for Boiler Building of the Baltic Plant I. L. Andreev [1] . Pro zkrácení cesty z nové obytné čtvrti k trolejbusovému a autobusovému okruhu na levém břehu řeky Smolenky bylo potřeba lávky pro pěší. Andreev shromáždil finanční prostředky od obyvatel domů na ulici Zheleznovodskaya a koupil vyřazený jeřáb z Baltského závodu, který se stal základem pro stavbu mostu. Most byl jednopolový nosník, asi 30 m dlouhý a asi 1,5 m široký [2] .

V létě 2005 byl most demontován, aby umožnil průjezd bagrů při bagrovacích pracích na řece Smolenka [1] . Nebyla uvedena v rozvaze St. Petersburg State Unitary Enterprise Mostotrest. V roce 2009 se most rozhodl obnovit. Jako objednatel díla vystupoval silniční výbor vlády Petrohradu [3] . Projekt byl vyvinut specialisty CJSC "Trest Lenmostostroy" B.K. Baranov, T.V. Khodan a State Unitary Enterprise "Mostotrest" S.N. Shilkina [1] . Stavba byla zahájena v září 2009 [4] . Práce prováděl SU-4 CJSC „Trest Lenmostostroy“ pod vedením ředitele A. A. Antonova [1] . Most byl slavnostně otevřen 17. prosince 2009. Celkové náklady na dílo činily 25 milionů rublů. [5]

Konstrukce

Most je jednopolový kovový nosník. Svařovaná nástavba délky 30,0 m se skládá ze dvou nosníků s křivočarým obrysem spodní pásnice [1] . Tyto stěnové nosníky jsou nahoře spojeny ortotropní deskou. Opěry mostu jsou monolitické železobetonové na pilotovém základu z ocelových trubek. Most je 34,8 m dlouhý a 3,3 m široký [2] .

Most je pěší. Kovové zábradlí svařované jednoduchým vzorem. Na most vede schodiště. U vstupů na most jsou instalovány čtyři kovové stojací lampy s lucernami.

Poznámky

  1. ↑ 1 2 3 4 5 Bogdanov, 2016 , str. 417.
  2. ↑ 1 2 Mostotrest .
  3. ↑ Novo-Andreevsky most přes Smolenku postaven . Kanoner (12. prosince 2009). Archivováno 25. května 2021.
  4. ↑ Přes Smolenku začíná stavba lávky pro pěší . Kanoner (8. září 2009). Archivováno 25. května 2021.
  5. ↑ Most přes Smolenku: dvě láhve vodky nebo 25 milionů . Fontanka (17. 12. 2009). Archivováno 25. května 2021.

Literatura

Odkazy

 Mosty přes Smolenku