Smolenské mosty

Smolenské mosty

4. Smolenský most
59°57′03″ s. sh. 30°12′31″ východní délky e.
Oblast použití automobil, chodec
Kříže ústí řeky Smolenky
Umístění Přímořská promenáda
Design
Typ konstrukce konzolový rámový most
Materiál železobeton
Počet rozpětí jeden
Vykořisťování
Designér, architekt inženýři
A. A. Sokolov,
V. I. Eduardov
Zahájení stavby 1986
Otevírací 1987, 1990
 Mediální soubory na Wikimedia Commons

1. - 4. Smolenský most  - skupina čtyř železobetonových rámových konzolových mostů přes levé (1. a 3. Smolenský most) a pravé (2. a 4. Smolenský most) rameno řeky Smolenky ve Vasileostrovském okrese Petrohrad . Spojují nejmenovaný umělý ostrov v deltě Smolenka s Vasiljevským ostrovem a Ostrovem Decembristů .

Umístění

Mosty jsou umístěny v rovině mořského nábřeží . Na ostrově v deltě Smolenky se nachází náměstí Alexandra Volodina . Proti proudu je Most stavitelů lodí . Nejbližší stanice metra je Primorskaya .

Název

Názvy jsou známé již od 80. let [1] a jsou uváděny podle názvu řeky.

Historie

Stavba čtyř nových mostů a zpevnění břehů Finského zálivu a řeky Smolenka byly součástí komplexu prací na formování mořské fasády Leningradu v západní části Vasiljevského ostrova [2] . Podle nového uspořádání byla Smolenka u Mostu stavitelů lodí rozšířena a rozdělena na dvě větve s vytvořením malého umělého ostrůvku mezi nimi [3] [4] [5] [6] . Zákazníkem pro výstavbu komplexu zařízení byla společnost Dormost a pro úpravu přilehlého území - GlavUKS.

V letech 1986-1987 byl podle projektu inženýra Lengiproinzhproekt institutu A. A. Sokolova postaven 1. a 2. most. Stavbu 1. mostu prováděl SU-2 trustu Lenmostostroy pod vedením hlavního inženýra B. I. Filippova, 2. - SU-1 pod vedením hlavního inženýra E. V. Leikina [2] .

V letech 1989-1990 byl podle projektu inženýra institutu Lengiproinzhproekt V.I.Eduardova postaven 3. a 4. most. Stavbu 3. mostu provedl SU-4 trustu Lenmostostroy pod vedením hlavního inženýra Yu.P. Bekova a V.I.

Po otevření centrální části WHSD ztratily „číslované“ smolenské mosty svůj dopravní význam [3] [4] [5] [6] . Na umělém ostrově uprostřed Smolenky se v 90. letech nacházelo nákladní parkoviště [8] , později se však proměnilo v zelenou plochu, která v roce 2019 dostala název Náměstí Alexandra Volodina [9] .

Konstrukce

Všechny mosty jsou jednopolové železobetonové, rám-konzolový systém se závěsem uprostřed pole. Nástavba je konstruována z prefabrikovaných železobetonových bloků, vzájemně spojených kovovými hmoždinkami v úrovni horní desky [7] . Železobetonová deska vozovky je zahrnuta do práce hlavních nosníků [3] [4] [5] [6] . Opěry z monolitického železobetonu, na pilotovém základu, jsou obloženy žulou. Celková délka 1. a 2. mostu je 36,4 [3] / 36,7 [4] m, šířka je 50,0 [3] / 51,0 [4] m. Celková délka 3. a 4. mostu - 36,7 m, š. - 15,7 m [5] [6] .

1. a 2. most jsou navrženy pro pohyb vozidel a pěších, 3. a 4. most jsou pěší, ale pro zajištění průjezdu vozidel jsou navrženy i pro průjezd jedné zátěže NK-80 [7] . Jako zábradlí jsou instalovány parapety z monolitického železobetonu s žulovým obkladem. Fasády nástavby mají křivočarý obrys spodního pásu, lemovaný plechem. Mezi 1. a 3., jakož i mezi 2. a 4. mostem jsou uspořádány široké žulové schodiště do spodního patra náspu.

Fotogalerie

Poznámky

  1. ↑ Názvy měst dnes a včera: Petersburg toponymie / comp. S. V. Alekseeva, A. G. Vladimirovich , A. D. Erofeev a další - 2. vyd., revidováno. a doplňkové - Petrohrad. : Lik , 1997. - S. 117. - 288 s. - (Tři století severní Palmýry). — ISBN 5-86038-023-2 .
  2. ↑ 1 2 Bogdanov, 2016 , str. 296.
  3. ↑ 1 2 3 4 5 1. Smolenský most .
  4. ↑ 1 2 3 4 5 2. Smolenský most .
  5. ↑ 1 2 3 4 3. Smolenský most .
  6. ↑ 1 2 3 4 4. Smolenský most .
  7. ↑ 1 2 3 Bogdanov, 2016 , str. 297.
  8. ↑ Smolenské mosty . Získáno 20. května 2022. Archivováno z originálu dne 29. ledna 2020.
  9. ↑ Výsledky jednání Toponymické komise 26. června 2019 // Toponymický portál Petrohradu

Literatura

Odkazy

 Mosty přes Smolenku