| Charkov-Mohan | |
|---|---|
| Lokomotivní depo Charkov-Glavnoe | |
| Číslo | PM-2 |
| Pododdělení | Jižní železnice |
| Rok založení | 1869 |
| Hlavní řada lokomotiv | ChS2 , ChS7 , |
| Umístění | Charkov |
| Země | |
| Stanice | Charkov-Cestující |
Elektrické lokomotivní depo "Kharkiv-Glavnoe" ( ukr. lokomotivní depo Kharkiv-Golovne ) - lokomotivní depo města Charkov , TC-2 Yuzhd . Na základě vozovny Oktyabr byla vytvořena vozovna motorových vozů Charkov .
V létě 1869 byly v souvislosti se spuštěním úseku Charkov - Belgorod vybudovány lokomotivní dílny poblíž nádraží Charkov-Osobní , které se staly vůbec prvním opravárenským podnikem Jižní dráhy. Později byly přeměněny na lokomotivní depo.
Zavedením elektrických lokomotiv CHS2 bylo lokomotivní depo v letech 1960 až 1962 přeměněno na elektrické lokomotivní depo.
V letech 1980-1990 dostalo depo nové elektrické lokomotivy ChS7 .
Od roku 1962 do září 2015 se depo jmenovalo „říjen“, ( ukrajinsky Zhovten )
Hlavním vozovým parkem depa jsou elektrické lokomotivy ChS2 a ChS7 . Dále je do depa přidělena pro služební cesty vedení Jižní dráhy posunovací dieselová lokomotiva TGM23 V48 a motorový vůz ACh2-082 .
Depot "Kharkov-Main" je schopen provádět všechny typy údržby a oprav . Probíhají generální opravy elektrických lokomotiv ChS2 a ChS7.
Také další lokomotivy dep Melitopol , Kupjansk a Kremenčug (včetně VL82 m , VL11 atd.) procházejí údržbou v depu .
Na území se nachází několik obdélníkových vozoven, dochována je stará budova vějířového depa s točnou . Pro napájení elektrických lokomotiv na točnu je použita dieselová lokomotiva TGM23 V48.
Zde, v depu, se v roce 1917 zformoval oddíl Rudé gardy, který se aktivně účastnil boje o nastolení sovětské moci v Charkově.
Původní text (ukr.)[ zobrazitskrýt] Zde, v depu, byla v roce 1917 řada výtvorů Červonojských gard, kteří se aktivně účastnili boje za nastolení Radyanské moci v Charkově.Depo slouží osobní dopravě na elektrické trakci na těchto trakčních ramenech:
Točna
Panel na budově
deska pod panelem