| Omsk (severní) | |||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| IATA : ne - ICAO : UNOS - Ext. kód : UNOS | |||||||
| Informace | |||||||
| Pohled na letiště | spoluzaložené | ||||||
| Země | Rusko | ||||||
| Umístění | Omsk , východně od obce. Chkalovský | ||||||
| Operátor | Ministerstvo obrany Ruské federace , Roskosmos , Ministerstvo průmyslu a energetiky Ruska . | ||||||
| NUM výška | +112 m | ||||||
| Časové pásmo | UTC+6 | ||||||
| Mapa | |||||||
| Rusko | |||||||
| Dráhy | |||||||
|
|||||||
Omsk-Severnyj je společné vojenské letiště v Omsku . Nachází se na východním okraji města , nedaleko obce Ostashkovo . Je spravováno Ministerstvem obrany Ruské federace (Ministerstvo obrany Ruska), dále je provozováno Roskosmosem a ruským ministerstvem průmyslu a energetiky .
Letiště "Omsk (Northern)" 1. třídy, přijímané letouny: Il-76 , Tu-154 a všechny lehčí, stejně jako vrtulníky všech typů.
105. samostatná letka smíšeného letectva strategických raketových sil ( letouny An-26 , vrtulníky Mi - 8 ), samostatná letka vojenského dopravního letectva 242. výcvikového střediska vzdušných sil AČR a letová zkušební stanice pro software Polet byl založen na letišti . Dříve na letišti sídlil 64. IAP sil protivzdušné obrany ruských ozbrojených sil , rozpuštěný v roce 1998 ( Tu - 128 , letouny MiG-31 ).
V roce 2002 se počítalo s rekonstrukcí letiště pro program výroby letounů An-70 a příjmu letounů An-124 Ruslan , které budou dodány z Ukrajiny a nakonec smontovány v Omsku na základě softwaru Polet. . Vzhledem k tomu bylo plánováno, že letiště téměř okamžitě získá mezinárodní status, bude vybudován celní terminál se skladem pro nadrozměrné náklady; radarové a elektronické vybavení bude aktualizováno pro bezpečný vzlet a přistání Ruslanů ; kompletně zrekonstruován a budou vybudovány nové pojezdové dráhy; bude postavena jedna z největších halových letištních dílen za Uralem pro předletovou údržbu, dolaďování An-70 a podobných letadel . Počítalo se s tím, že rozměry dílny (100 x 80 m) překročí rozměry největší montážní dílny č. 66 v Poletu a výstavbou nového letištního areálu vznikne asi 500 pracovních míst. Financování projektů na rekonstrukci letiště a vývoj výroby An-70 na „Flight“ v hodnotě 200 milionů $ mělo být federální, ale chybělo [1] . Následně Rusko odmítlo tento projekt realizovat.
Od roku 1996 do roku 2007 bylo letiště využíváno také jako letiště : bylo schváleno pro přijímání charterových letů civilního letectví.