| KAVZ-4238 "Aurora" | |
|---|---|
| výrobce | Kurgan Bus Plant od roku 2006 |
| Projekt, g | 2004 |
| Vydáno, roky | 2006 - současnost |
| Instance | asi 4000 [1] |
| Hrubá hmotnost, t | 12600 |
| Pohotovostní hmotnost, t | 8280-8915 (pro 4238-*1), 8395-9030 (pro 4238-*2, 4238-*5) |
| Max. rychlost, km/h | 110 |
| Autobusová třída | průměrný |
| ECO standard | Euro-3, Euro-4, Euro-5 |
| Kapacita | |
| místa k sezení | 34/35/39 |
| Plná kapacita (8 osob/m²) | 34/40/44 |
| Rozměry | |
| Rozchod předních kol, mm | 2094 |
| Rozchod zadních kol, mm | 1850 |
| Délka, mm | 10 000 |
| Šířka, mm | 2500 |
| Výška střechy, mm | 3010 (3170 s klimatizací) |
| Nízké pole, % | vysokopolní |
| Základna, mm | 4900 |
| Salon | |
| Počet dveří pro cestující | 2 |
| Formule dveří | 1-1 (některé případy s 2-2) |
| Motor | |
| Model motoru | YaMZ-534, YaMZ-536, Cummins ISBe, Cummins BGe, Weichai WP4 |
| Zásobovací systém | přímé vstřikování common rail |
| Typ paliva | diesel |
| Počet válců | 4-6 |
| Přenos | |
| Model převodovky | ZF 6S, Fast Gear 6D |
| Typ převodovky | mechanické |
| Počet převodových stupňů | 6 |
| Mediální soubory na Wikimedia Commons | |
KAVZ-4238 "Aurora" je středně vysokopodlažní podlouhlý autobus vyvinutý v polovině 2000 v Pavlovském autobusovém závodě na základě autobusu PAZ-4230 "Aurora" [2] . Od roku 2006 je v Kurgan Bus Plant zavedena výroba autobusů v různých modifikacích .
Koncem 90. let čelil Pavlovský autobusový závod potřebě restrukturalizace výroby za účelem výroby široké škály autobusů různých tříd. Tehdy byl vyvinut nový autobus střední třídy PAZ-4230 "Aurora" . Nový Pavlovský autobus upoutal pozornost tisku a získal ocenění na výstavách [3] [4] .
Od roku 2000 začal PAZ zakládat výrobu pro výrobu autobusu PAZ-4230 Aurora. Současně byla PAZ připojena ke správcovské společnosti RusPromAvto. V roce 2001 zahájil Pavlovský automobilový závod sériovou výrobu tohoto autobusu [5] .
V roce 2002 bylo rozhodnuto převést výrobu PAZ-4230 "Aurora" do Kurgan Bus Plant. V roce 2003 byla v KavZ organizována sériová výroba autobusu PAZ-4230 Avrora.
V Pavlovském autobusovém závodě bylo rozhodnuto vyvinout prodlouženou modifikaci tohoto autobusu, který měl pracovat na městských, příměstských a meziměstských trasách na rameni do 500 km, který zpočátku obdržel index PAZ-4238 Avrora [2 ] Hlavním rozdílem od jeho předchůdce byl fakt, že měl delší rozvor - 4840 místo 3600 mm. To umožnilo zvýšit počet sedadel pro cestující na 40. Také tento autobus byl vybaven vznětovým šestiválcovým motorem Cummins B 180 20. Navíc v závislosti na úpravě převodovky KamAZ-141, ZF S6-85 nebo zde byla instalována automatická hydromechanická převodovka Allisson . 2000 " [6]
V roce 2006 byla v Kurgan Bus Plant zahájena výroba autobusů KAVZ-4238.
V roce 2010 byl vytvořen a certifikován školní autobus založený na KavZ-4238 Avrora . [7] . Kurgan Bus Plant se stal prvním v Rusku, který vyvinul školní autobus založený na GOST R 51160-98 „Autobusy pro přepravu dětí. Technické požadavky“ Během realizace federálního a regionálního programu „Školní autobus“ podnik dodal 5 000 školních autobusů vzdělávacím institucím v 87 regionech země [8] . V roce 2010 získal školní autobus autobusového závodu Kurgan ocenění „100 nejlepších zboží Ruska“ [9] . Ve stejné době začala být rodina autobusů Aurora vybavena motory z Yaroslavl Motor Plant YaMZ-534 a YaMZ-5362 ekologické třídy Euro-4 s kapacitou 180 ... 240 koňských sil.
V roce 2012 začal závod Kurgan Bus Plant vyvíjet autobus KAVZ-4238, který jezdí na stlačený zemní plyn. Je vybaven metanovým motorem YaMZ-53405, YaMZ-53625 nebo Cummins BGe 230 splňující ekologickou třídu Euro-5 . V témže roce byl vyroben a certifikován prototyp tohoto autobusu. [osm]
Ukrajinská společnost Vector-Models vyrobila několik kovových modelů tohoto autobusu v měřítku 1:43 [10] .
V roce 2022 byl autobus KAVZ-4238 uveden na trh v OMSI 2 a provincii MTA.
Časopis NovaModel vydal vzor autobusu KAVZ-4238 pro sestavení papírového modelu v měřítku 1:43.
| Autobusy autobusového závodu Kurgan | |
|---|---|