| Pavel Čerepin | |
|---|---|
| Pavel Cherepin poskytuje rozhovor v servisním parku rally Saaremaa, Estonsko, 2010 | |
| Datum narození | 30. září 1981 (ve věku 41 let) |
| Místo narození | Kyjev , Ukrajinská SSR |
| Státní občanství | |
| Mistrovství světa v rally | |
| Roky v rally | od roku 2007 |
| Týmy | Mentos Ascania Racing , AT Rally , Darnitsa Motorsport |
| Etapy | 34 (WRC2–15) |
| Mistrovské tituly | 0 |
| vítězství | 0 (WRC2–3) |
| přehlídková mola | 0 (WRC2–7) |
| Vyhrály rychlostní zkoušky | 1 (WRC2–54) |
| Body | 14 (WRC2–192) |
| První rally | Švédská rally 2011 |
Cherepin Pavel Sergeevich ( ukrajinsky Cherepin Pavlo Sergiyovich ; 30. září 1981 , Kyjev , Ukrajina ) je ukrajinský novinář, televizní komentátor, rally navigátor, vicemistr Ukrajiny v rally v roce 2010, vicemistr světa v rally v roce 2015 v Pořadí WRC-2 .
Kariéra Pavla Cherepina je od samého počátku úzce spjata se sportem. V období 2001 až 2007 Pavel pracuje jako televizní novinář a komentátor, moderuje pořad Náš fotbal, komentuje zápasy Ligy mistrů , ukrajinských , evropských a světových fotbalových šampionátů na kanálech Inter , Ukrajina , First National [ 1 ] . V roce 2002 vytvořil projekt ua-fotbal, který se stal jedním z předních online sportovních médií na Ukrajině.
V letech 2005 až 2007 byl Pavel Cherepin marketingovým ředitelem ukrajinské profesionální fotbalové ligy . Od roku 2008 je obchodním konzultantem v oblasti sportovního marketingu a online médií.
Seznámení s motoristickým sportem pro Pavla Čerepina proběhlo, stejně jako mnoho ukrajinských sportovců, na amatérské rally. V letech 2007 a 2008 závodí ve vybraných akcích FAA Rally Cupu s vozy se svým vlastním Subaru Impreza jako první jezdec [2] . Čerepinův profesionální navigační debut se odehrál na jedné z nejpopulárnějších soutěží rally na Ukrajině, rallye Jalta . Posádka Gennadij Sančenko a Pavel Čerepin zdolala celou vzdálenost závodu a podle slov samotného Pavla si během závodu několikrát vyměnila místo s pilotem, přičemž rychlostní zkoušky projížděla střídavě v sedadle pilota, poté v sedadle navigátora [ 3] . Nebylo to však nic jiného než experiment; Cherepinova vážná rallyová kariéra začala jen o tři roky později.
Když se v zimě 2010 rozpadl tandem Alexander Salyuk Jr. a Adrian Aftanaziv , úřadující ukrajinský šampion v rally nutně potřeboval nového partnera. Při hledání navigátora Salyuk příležitostně vystupuje s Alexejem Mochanovem (etapa mistrovství světa, Rallye Turecko ) a Ivanem Germanem (Rally "Bukovina"), ale brzy přestává spolupracovat s Pavlem Čerepinem [4] .
První start posádky končí nezdarem: krátce před cílem rally "Čumatsky Shlyakh" Mitsubishi Lancer Evo z Kyjeva narazí na parapet a nemůže pokračovat v závodě [5] . Tento neúspěch byl však jediným v sezóně 2010 - po něm posádka vyhrála rallye Mariupol [6] , Halič a Kyjevská Rus a před závěrečnou fází šampionátu si připisuje nejvyšší ocenění. V Jaltské rally skončili Saljuk a Čerepin sedmí; co do počtu nastřílených bodů se Saljuk stává mistrem Ukrajiny [7] , Čerepinovi však chybí pár bodů kvůli zmeškané rally Bukovina a stává se vicemistrem v pořadí navigátorů [8] .
V témže roce si posádka v tomto složení odbude premiéru v zahraničí a zúčastní se dvou etap lotyšského šampionátu a také estonské rally „Saaremaa“ [9] . Podle výsledků rally „Lotyšsko“ se Salyuk a Čerepin umístili na druhém místě ve třídě N4, což je dodnes nejlepší výsledek ukrajinské posádky v lotyšských soutěžích rally [10] .
Další mistrovství Ukrajiny na rozdíl od toho předchozího začíná pro posádku úspěšně – přesvědčivým vítězstvím v rallye Chumatsky Way. Krátce na to si ale Alexander Salyuk při squashi zraní rameno, v důsledku čehož posádka vynechá další dvě etapy šampionátu. Saljuk a Čerepin po nucené přestávce startují na rally Kyjevská Rus, ta však končí předčasným odchodem do důchodu. Výsledkem je, že v konečném pořadí mistrovství Ukrajiny v roce 2011 zaujímá Pavel Cherepin pouze 10. pozici.
Poté je většina Čerepinových startů na zahraničních soutěžích. V ukrajinské rallye se objeví pouze jednou - s Oleksiy Kikireshko na rally Galicia 2012 , kde v celkovém pořadí závodu obsadí 4. místo.
Intercontinental Rally ChallengeKrátkým mezistupněm v kariéře Pavla Cherepina byla populární série Intercontinental Rally Challenge (IRC). V něm posádka Saljuk a Čerepin startovala dvakrát a na Azorské rally předvedla celkem dobrý výsledek - 7. místo v celkovém pořadí [11] . Po dalším závodě, konaném na Kanárských ostrovech, se však posádka rozhodne společné výkony ukončit.
Mistrovství světa v rallyePremiéru Pavla Cherepina v mistrovství světa v rallye odehrál v roce 2011 v posádce s Alexandrem Salyukem ml. V rámci výkonu Mentos Ascania Racing v hodnocení Production WRC posádka soutěžila v šesti kolech ve Švédsku , Portugalsku , Finsku , Austrálii , Španělsku a Walesu . Pouze jednou, na Finské rally , nedorazili Saljuk a Čerepin do cíle a po neúspěšném skoku na lyžích se několikrát převrátili přes střechu. Nejlepším výsledkem posádky byl výkon na Australian Rally , kde ukrajinský tandem obsadil osmé místo v celkovém pořadí rally a třetí v hodnocení PWRC [12] .
Po skončení společných vystoupení se Salyukem se Pavel Cherepin dva roky jen příležitostně účastní etap Světového poháru. Přitom jeho piloti - Aleksey Kikireshko (2012) a Aleksey Tamrazov ( 2013 ) - dosahují jen zřídka vysokých výsledků, ve většině případů dokončí závod s předstihem. Jediným pozoruhodným výsledkem pro Cherepin v tomto období je 4. místo v hodnocení WRC 2 na rally Acropolis , které získal společně s Tamrazovem [13] .
Události byly úplně jiné od začátku roku 2014, kdy Čerepin dostal pozvání stát se navigátorem v posádce ukrajinského pilota Jurije Protasova [14] . Hned v prvním vystoupení na scéně mistrovství světa, nejtěžší Rallye Monte Carlo , vybojovali Protasov a Čerepin přesvědčivé vítězství v hodnocení WRC 2 [15] . O dva měsíce později se úspěch opakuje na Rally Mexico a v polovině sezóny je posádka pevně mezi favority šampionátu. Až do předposledního závodu sezóny jsou Ukrajinci v první trojici pořadí WRC 2 [16] , nicméně v závěrečné fázi ve Welmě soupeři Nasser Al-Attiyah a Jari Ketomaa odsouvají Protasova a Čerepina čtvrté místo v tabulce.
Protasov a Čerepin začínají sezónu 2015 na pro ně zcela novém voze - Citroenu DS3 WRC , který připravil tým D-Max Racing. Debutový závod v Monte Carlu se nevyvíjí dobře a už ve druhé etapě ve Švédsku se posádka vrací ke známějšímu Fordu Fiesta RS WRC. Švédský závod přináší Jurijovi a Pavlovi významný výsledek: díky nejlepšímu času v celkovém pořadí na šesté rychlostní zkoušce se stávají první ukrajinskou posádkou, která takového úspěchu dosáhla.
V dalších fázích šampionátu, rallye Mexika a Argentiny, se Protasov a Čerepin opět vracejí do Fordu Fiesta RRC. V obou případech mají na svědomí absolutní většinu vyhraných rychlostních zkoušek, sebevědomé vedení ve třídě – a cíl mimo první tři, způsobené technickými problémy (přehřátí motoru v Mexiku a porucha zavěšení v Argentině). Úspěch přichází až v šestém kole šampionátu v Itálii, kde posádka nakonec vyhraje pořadí WRC 2 s náskokem 5,6 sekundy před místním idolem Paolem Andreuccim . Ukrajinské duo povzbuzeno úspěchem obsadilo pódiová umístění ve Finsku (3. ve WRC 2), Německu (3. v RC2) a Austrálii (2. ve WRC 2), čímž vytvořilo rekordní sérii čtyř umístění na stupních vítězů v řadě.
Konec sezóny je pro ukrajinskou posádku trochu rozmazaný: ve dvou zbývajících kvalifikačních závodech dokázali Protasov a Čerepin získat pouze 10 bodů, které obdrželi za páté místo v Katalánsku. To však stačí na to, aby se sezona 2015 stala nejlepší v kariéře obou sportovců: na konci roku se stávají vicemistry světa v rally v pořadí WRC 2 [17] .
| Rok | tým | Automobil | jeden | 2 | 3 | čtyři | 5 | 6 | 7 | osm | 9 | deset | jedenáct | 12 | 13 | Poz. | Brýle |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2011 | Závody Mentos Ascania | Mitsubishi Lancer Evo IX | SW 32 |
MEX | POR 20 |
JOR | I.T.A. | ARG | GRE | FIN Cx |
GER | USA 8 |
FRA | ESP 30 |
25 GBR |
24 | čtyři |
| 2012 | Závody Mentos Ascania | Mitsubishi Lancer Evo IX | PO | SWE | MEX | POR | ARG Cx |
GRE Cx |
NZL Cx |
PLOUTEV | GER | GBR | FRA | I.T.A. | ESP | NK | 0 |
| 2013 | AT Rally | Ford Fiesta RS WRC | PO | SW 32 |
MEX | POR | ARG | NK | 0 | ||||||||
| Ford Fiesta RRC | GRE 14 |
I.T.A. | PLOUTEV | GER | AUS | FRA | ESP | GBR | |||||||||
| 2014 | Darnitsa Motorsport | Ford Fiesta R5 | PO 10 |
SW 15 |
MEX 10 |
POR 31 |
FIN 43 |
26 | 2 | ||||||||
| Ford Fiesta RRC | ARG Cx |
ITA 13 |
POL | USA 13 |
20 GBR | ||||||||||||
| M-Sport WRT | Ford Fiesta RS WRC | GER 11 |
FRA 16 |
ESP 11 |
|||||||||||||
| 2015 | D-Max Racing | Citroen DS3 WRC | PO 16 |
15 | osm* | ||||||||||||
| Darnitsa Motorsport | Ford Fiesta RS WRC | SW 9 |
|||||||||||||||
| Ford Fiesta RRC | MEX 13 |
A.R.G. 13 |
POR | ITA 7 |
POL | FIN 13 |
USA 11 |
ESP 14 |
GBR 37 | ||||||||
| Ford Fiesta R5 | GER 15 |
FRA 20 |
| Rok | tým | Automobil | jeden | 2 | 3 | čtyři | 5 | 6 | 7 | osm | Poz. | Brýle |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2011 | Závody Mentos Ascania | Mitsubishi Lancer Evo IX | SW 7 |
POR 6 |
ARG | FIN Cx |
USA 3 |
ESP5 _ |
GBR 8 |
8 | 43 | |
| 2012 | Závody Mentos Ascania | Mitsubishi Lancer Evo IX | PO | MEX | ARG Cx |
GRE Cx |
NZL Cx |
GER | I.T.A. | ESP | NK | 0 |
| Rok | Účastník | Automobil | jeden | 2 | 3 | čtyři | 5 | 6 | 7 | osm | 9 | deset | jedenáct | 12 | 13 | Poz. | Brýle |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2013 | AT Rally | Ford Fiesta RRC | PO | SWE | MEX | POR | ARG | GRE 4 |
I.T.A. | PLOUTEV | GER | AUS | FRA | ESP | GBR | 27 | 12 |
| 2014 | Jurij Protasov | Ford Fiesta R5 | PO 1 |
SW 5 |
MEX 1 |
POR 14 |
4 | 90 | |||||||||
| Ford Fiesta RRC | ARG Cx |
ITA 3 |
POL | PLOUTEV | GER | USA 3 |
FRA | ESP | GBR | ||||||||
| 2015 | Darnitsa Motorsport | Ford Fiesta RRC | PO | SWE | MEX 5 |
A.R.G. 4 |
POR | ITA 1 |
POL | FIN 3 |
GER | USA 2 |
FRA | ESP5 _ |
GBR 13 |
2 | 90 |
| # | Shromáždění | Sezóna | offset | Místo | Pilot | Automobil |
|---|---|---|---|---|---|---|
| jeden | Rally Austrálie | 2011 | PWRC | 3 | Alexander Salyuk Jr. | Mitsubishi Lancer Evo IX |
| 2 | Rallye Monte Carlo | 2014 | WRC 2 | jeden | Jurij Protasov | Ford Fiesta R5 |
| 3 | Rally Mexiko | 2014 | WRC 2 | jeden | Jurij Protasov | Ford Fiesta R5 |
| čtyři | Rally Itálie | 2014 | WRC 2 | 3 | Jurij Protasov | Ford Fiesta RRC |
| 5 | Rally Austrálie | 2014 | WRC 2 | 3 | Jurij Protasov | Ford Fiesta RRC |
| 6 | Rally Itálie | 2015 | WRC 2 | jeden | Jurij Protasov | Ford Fiesta RRC |
| 7 | Finská rally | 2015 | WRC 2 | 3 | Jurij Protasov | Ford Fiesta RRC |
| osm | Rally Německo | 2015 | Třída RC2 | 3 | Jurij Protasov | Ford Fiesta R5 |
| 9 | Rally Austrálie | 2015 | WRC 2 | 2 | Jurij Protasov | Ford Fiesta RRC |
Pavel Cherepin je prvním ukrajinským spolujezdcem, kterému se podařilo vyhrát samostatnou rychlostní zkoušku v celkovém pořadí etapy mistrovství světa – stalo se tak na šesté rychlostní zkoušce Švédské rally 2015 [18] .
Pavel Cherepin je jediným ukrajinským spolujezdcem, který bodoval do celkového pořadí mistrovství světa. Získal testovací body v posádkách se dvěma různými piloty - Alexandrem Saljukem mladším a Jurijem Protasovem [19] .