John Perry | |
---|---|
Datum narození | ne dříve než 1669 a nejpozději 1670 [1] |
Místo narození |
|
Datum úmrtí | 1733 [1] nebo únor 1732 [2] |
Místo smrti |
|
Země | |
obsazení | inženýr , spisovatel |
John Perry ( eng. John Perry ; 1670 , Rodborough - 1732 , Spalding [3] ) - anglický kapitán , hydraulický inženýr a spisovatel , který zanechal poznámky o Rusku.
Narozen kolem roku 1670 v Rodborough ( Gloucestershire ), v malé šlechtické rodině Samuela Perryho a Sarah Nott [3] . V mládí vstoupil do námořních služeb, v dokumentu z ledna 1690 je zmíněn jako poručík lodi Montagu pod velením kapitána Johna Leightona, který přišel o ruku v boji s francouzským lupičem [4] . V roce 1693 se znovu zúčastnil námořní bitvy s Francouzi a velel lodi Swan, kterou nepřítel zajal jako cenu. Velitel letky ho obvinil ze zbabělosti a soud ho odsoudil k zaplacení pokuty 1 000 £ a také k deseti letům vězení v Marshalsea . V prosinci 1694, když byl ve vězení, Perry napsal brožuru s názvem Pravidla pro námořníky, v příloze ke kterému podrobně popsal svůj případ [3] . Perryho práce se stala známou admiralitě a členům parlamentu, což mělo za následek jeho předčasné propuštění.
V dubnu 1698 ho lord Thomas Osborne , vévoda z Leedsu a markýz z Carmarthenu, seznámil s ruským carem Petrem I. , který inkognito navštívil Anglii jako součást „velkého velvyslanectví“ a brzy Perry odjel do Ruska jako stavitel lodí , doky a kanály s ročním platem 300 liber št . [3] .
„První velké město, do kterého jsem v Rusku přišel,“ napsal Perry, „byl Novgorod , postavený na horním toku řeky Volchov , vytékající z jezera Ilmen a vlévající se do Ladožského jezera “ [5] . Po příjezdu již v červnu 1698 se Perry téměř okamžitě pustil do projektování kanálu mezi Volhou a Donem , jehož stavba začala v roce 1700, ale kvůli odporu šlechty, zpožděním v materiálu a financích a vypuknutí severní války , šlo to velmi pomalu. V září 1701 byl Perry, který získal novou pozici „manažera ruských námořních operací“, povolán do Moskvy a již na začátku roku 1702 začal zařizovat molo a doky pro opravu galér ve Voroněži . Následujícího roku byl pověřen položením splavného kanálu mezi řekou Voroněž a Donem.
V roce 1710 Perry prováděl inženýrské práce na řece Don a po zpoždění způsobeném válkou s Tureckem obdržel objednávku na projektování kanálu mezi St. Petersburgem a Volhou . Perry úspěšně určil trasu a práce byly zahájeny, ale plat se nadále zpožďoval, kvůli čemuž Angličan neustále posílal petice na nejvyšší jméno. Poté, co se Perry konečně pohádal, zřejmě s králem a ze strachu o svůj život, se dal pod ochranu anglického velvyslance Whitwortha a v roce 1712 byl nucen vrátit se do Anglie. Za čtrnáct let své služby v Rusku pobíral pouze svůj roční plat, který nevyčítal ani tak Petrovi, jako úředníkům z admirality .
V roce 1716 vydal Perry v Londýně esej o své službě v Rusku a o proměnách cara Petra pod názvem Stav Ruska za současného cara [6 ] . V příběhu o vztahu k ruským šlechticům je autorova hrdost znatelně pohoršena, ale celkově je dílo nepochybně zajímavé jako zdroj: existují kuriózní informace o ruské flotile v prvním období její existence a poněkud obsáhlý esej o národech žijících na Sibiři, v Evropě málo známých, a také o východních a jižních hranicích ruského státu. Existuje kompletní překlad tohoto díla od Perryho do ruštiny [7] .
V roce 1715 byl Perry pověřen uzavřením průlomu na nábřeží Temže v Dagenhamu v Essexu, úspěšně dokončeného za pět let, ale kvůli zvýšeným nákladům za něj nedostal slíbenou odměnu. V roce 1721 publikoval An Account of the Stopping of Dagenham Breach [8 ] .
V roce 1724 byl Perry jmenován přístavním inženýrem v Rye ( východní Sussex ). Poté, co za to obdržel odměnu, usadil se ve Spauldingu v Lincolnshire , kde byl 16. dubna 1730 zvolen členem místní společnosti antikvariátů . V únoru 1732 zemřel ve Spaldingu ve funkci inženýra společnosti založené na odvodňování bažin v Lincolnshire .
John Perry sloužil jako prototyp hlavního hrdiny Andrey Platonova Epiphany Gateways .
John Perry. Stav Ruska za současného cara [9] .
Slovníky a encyklopedie |
| |||
---|---|---|---|---|
|