| Most pro pěší přes Vladimirsky Spusk | |
|---|---|
| ukrajinština Prokletí místa | |
| 50°27′18″ s. sh. 30°31′41″ východní délky e. | |
| Oficiální jméno | Pishohidno-cyklistické místo přes Volodymyrskiy uzvіz |
| Oblast použití | chůze, cyklistika |
| Kříže | Vladimírský sestup |
| Umístění | Kyjev |
| Design | |
| Typ konstrukce | trámový most |
| Celková délka | 216 m |
| Vykořisťování | |
| Cena | 275 milionů UAH |
| Zahájení stavby | prosince 2018 |
| Dokončení stavby | 26. května 2019 |
| Otevírací | 26. května 2019 |
| Mediální soubory na Wikimedia Commons | |
Most pro pěší a cyklisty přes Vladimirský sjezd - kovový třípolový trámový most o délce 216 metrů v centrální části Kyjeva . Otevřeno v květnu 2019.
Nápady na stavbu lávky pro pěší z parku " Vladimirskaja Gorka " (od pomníku Vladimíra ) do parku Chreščaty ( oblouk svobody ukrajinského lidu ) existovaly v sovětských dobách. .
Koncem roku 2017 byl představen moderní projekt cyklo-pěší lávky (projekt vytvořila ukrajinská společnost LLC Project Systems Ltd, která zvítězila ve výběrovém řízení). Stavební práce byly zahájeny v prosinci 2018. Konstrukce byly dodány Nikolajevským loďařským závodem Okean . Na konci března 2019 se o práce v nárazníkové zóně začalo zajímat UNESCO a doporučilo stavbu zastavit .
Stavba byla dokončena do Dne Kyjeva 26. května 2019 [1] . 25. května proběhlo slavnostní otevření lávky pro pěší; ceremoniálu se zúčastnil starosta Kyjeva Vitalij Kličko . Podle něj bylo při stavbě mostu použito 90 % ukrajinských materiálů. Poznamenal také, že stavba samotného mostu stála 275 milionů hřiven , stavba fontány, terénní úpravy a pokládka sítí - asi 90 milionů, zpevnění svahů - 55 milionů hřiven [2] [3] .
26. května, den po otevření, praskla jedna část skleněné podlahy; později, 27. května, praskla další sekce při výměně prasklých skleněných sekcí [4] . V květnu 2020 byl most kvůli prasklému sklu opět uzavřen kvůli opravě [5] ; návštěvníkům byl plně otevřen na konci května 2021, kdy byly dokončeny opravy [6] .
Dne 10. října 2022 byl most lehce poškozen v důsledku ruského ostřelování [7] [8] , v době zásahu se na mostě nacházela minimálně 1 osoba (dle předběžných informací ne vážně zraněná) [ 9] .
Most má třípolovou konstrukci se dvěma pilíři. Nosný nosník je celosvařovaný kovový, dlouhý 216 metrů (od jednoho dilatačního spáru ke druhému) spočívá na dvou mezilehlých železobetonových podpěrách a dvou koncových dorazech. Nosník má z architektonických a estetických důvodů dva ohyby v horizontální rovině. Šířka mostu od 6 metrů v běžných oblastech do 14 metrů v pohledových oblastech; výška podpěr přesahuje 30 metrů. Zábradlí je vyrobeno z kovu a skla. Železobetonové podpěry jsou obloženy zrcadlovými panely.
V otočných bodech mostu jsou v podlaze vyhlídkové plošiny se skleněnými vložkami . Z ní se otevírají panoramata na levém břehu, na obzoru Podol , Obolon . Silnice prochází pod mostem . K podpěře, u brány schodiště k pomníku Magdeburského práva , by měl být připojen osobní výtah pro výstup na most.