Ponorky projektu 877 "Halibut".

Ponorky projektu 877 "Halibut"  jsou série sovětských a ruských ponorek postavených v letech 1982-2000. Tyto čluny se také často nazývají „Varshavyanka“ , protože jimi měly být původně vybavovány námořnictva zemí Varšavské smlouvy .

Historie

Schopnosti hydroakustických prostředků, které se do 70. let zvýšily, vedly ke snadné detekci ponorek v akustickém poli [1] a sovětští konstruktéři začali dávat přednost otázkám snižování hluku. Protože nebylo možné snížit hladinu hluku ponorek projektu 641B druhé generace, bylo rozhodnuto vytvořit zásadně novou loď, v souvislosti s níž byl v konstrukční kanceláři Rubin zahájen vývoj projektu dieselové ponorky . vedení Yu N. Kormilitsin třetí generace . V souladu se zadáním musel navržený člun zaručit vítězství v soubojové situaci proti jakékoli ponorce této třídy, čehož bylo dosaženo optimální kombinací nízké hlučnosti, rozsahu detekčních nástrojů, rychlosti a síly zbraní [2] . Zpočátku projekt zahrnoval velké příležitosti pro následné upgrady.

Konstrukce byla provedena ve dvou sériích, výrazně odlišných charakteristikami. V rámci námořnictva SSSR byly všechny lodě zařazeny do projektu 877 a exportní - jedna série byla označena jako projekt 877E a 877EKM, druhá - projekt 636 .

V roce 1979 v závodě. Leninsky Komsomol v Komsomolsku na Amuru byla položena vedoucí loď projektu (B-248, spuštěna 12. září 1980, uvedena do provozu v roce 1982) [3] . Následně byly lodě Projektu 877 vyrobeny v loděnicích v Leningradu ( Admirality Shipyards ) a Gorkim ( Krasnoye Sormovo ).

Konstrukce

sbor

Poprvé v SSSR byl trup lodi vyroben ve formě "vzducholodě" s optimálním prodloužením z hlediska proudění a s minimem vnějších otvorů. Poměr délky k šířce byl o něco více než 7. Zvolený tvar umožnil zvýšit rychlost podvodního kurzu a snížit hluk v důsledku zhoršení plavby na hladině.

Loď má design se dvěma trupy tradiční pro sovětskou školu stavby ponorek. Lehký trup omezuje vyvinutou příď, v jejíž horní části jsou torpédomety a spodní část zabírá vyvinutá hlavní anténa sonarového systému Rubikon-M.

Oplocení výsuvných zařízení je umístěno nad druhým oddílem a plní své obvyklé funkce - navigační můstek, nasávání vzduchu, proudění a ochrana periskopů, antén a dalších zvedacích stožárů, nechybí ani utěsněný blatník pro MANPADS Strela-3M .

Robustní pouzdro je rozděleno do šesti oddílů:

• První oddělení je rozděleno na tři paluby. Horní je obsazena torpédovými zbraněmi, střední je obydlená a spodní je první skupinou baterií.
• Druhá komora je rovněž třípatrová. Na horní palubě je centrální sloupek, pod ním je druhá paluba, na které je umístěna kabina radisty a kabina navigace. Všechna zatahovací zařízení procházejí stejnou přihrádkou.
• Třetí kupé je třípodlažní, obytné. Dvě paluby jsou obsazeny ubikací pro posádku a spodní paluba je obsazena skupinou druhé baterie.
• Čtvrtým oddílem je dieselagregát.
• Pátý oddíl je elektromotorický. Z tohoto oddělení se vydává záďová nouzová bójka.
• Šestý oddíl je záďový, obsahuje hospodárně běžící elektromotor a pohony kormidel, zadní poklop.

Elektrárna

Ponorky projektu 877 mají jednohřídelovou elektrárnu, realizovanou na principu plného elektrického pohonu. Dva vznětové motory typu 4-2DL42M mají výkon 1000 kW při otáčkách 700 ot/min a spolupracují s generátory typu PG-142. Veslovací motor modelu PG-101 má výkon 4040 kW při 500 ot/min a je duplikován ekonomickým motorem typu PG-140 (139 kW při 150 ot/min) [4] . Dvě záložní vrtule typu „screw in a pipe“ jsou umístěny v půlkruhových tunelech v zadní části uvnitř lehkého trupu lodi [5] a jsou poháněny záložními elektromotory PG-168 (2x 75 kW při 650 ot./min. ) [4] .

Baterie typu 446 se skládá ze dvou skupin po 120 článcích a je umístěna na spodních palubách 1. a 3. oddílu. Jeho energetická kapacita vystačí na 400 mil pod vodou při rychlosti 3 uzlů. Výkonová rezerva v rámci RDP je 6500 mil při 7 uzlech.

Obyvatelnost

V kajutách prvního a třetího kupé je umístěno 45 lůžek pro 57 členů posádky včetně 12 důstojníků. Z důvodu nedostatku potřebného počtu lůžek je posádka umístěna v kasárnách na základních bodech.

Výzbroj

Lodě projektu dostaly automatizovaný zbraňový systém. Výzbroj zahrnovala 6 torpédometů ráže 533 mm, až 18 torpéd nebo 24 min. V sovětských dobách byly lodě vybaveny obranným systémem protivzdušné obrany Strela-3M, který mohl být použit na povrchu.

Úpravy

877LPMB

Ponorka B-800 "Kaluga" , postavená v roce 1989 [6] , dostala experimentální vrtuli vyrobenou ze speciální slitiny "Aurora", která má 7 listů ve tvaru L. Také na lodi byla vybavena záchranným poklopem, který umožňuje evakuaci z ponorky z hloubky až 250 metrů. Vybavení elektromechanické hlavice (BCh-5) bylo přepracováno, hlavní pohonný motor a hospodárný chod motoru byly pomalejší, a tedy tišší, než na dvou vedoucích člunech projektů B-401 a B-402. Na lodi bylo instalováno další navigační zařízení. V důsledku upgradů byly životní podmínky na lodi poněkud stísněné.

Byla součástí bojové struktury Černomořské flotily, poté byla převedena do Severní flotily [6] . V očekávání oprav stála ponorka 9 let v kotvišti loděnice Zvezdochka [6] . Renovační práce byly zahájeny v roce 2011 a dokončeny v roce 2012. Je součástí 161. BrPL kolonské flotily heterogenních sil Severní flotily ( základní stanice Polyarny ) [6] [7] .

877B

Ponorka B-871 "Alrosa" základního projektu 877 byla vybavena experimentální proudovou pohonnou jednotkou namísto vrtule. Projekt dostal kód 877B a po modernizaci se loď stala nejtišší lodí projektu.

877E

Pro exportní dodávky byla vyvinuta upravená verze projektu, která získala kód 877E (Export). Liší se především výbavou a není vybaven MANPADS .

877EKM

Na základě exportní modifikace 877E byla vyvinuta verze projektu 877EK (Export Capitalist [8] ), která se nedostala do výroby a byla finalizována kódem 877EKM (Export Capitalist Modernized). Hlavní důraz při modernizaci byl kladen na zajištění chodu mechanismů lodi v tropických podmínkách. Podle projektu 877EKM bylo v letech 1983-2000 postaveno 18 ponorek.

Od roku 2004 prochází ponorka Sindukirti indického námořnictva ve Visakhapatnamu opravami a modernizací a návrat do flotily je plánován v letech 2014-2015 [9] . Hlavním cílem projektu je zvýšení schopností národních podniků při modernizaci ponorek [9] .

08773

Projekt 877EKM, dokončený pro indické námořnictvo, dostal kód 08773. Rozdíly byly v instalaci raketového systému Club-S, systému řízení raket Lama-ER, nového sonarového systému MGK-400EM (MGK-EM), pokročilé řídicí a údržbové systémy. Lodě této a následných modifikací dostaly označení NATO „Vylepšené kilo“.

636

Na základě projektu 877EKM pro čínské námořnictvo byl vyvinut projekt 636 „Varshavyanka“, který se liší vybavením a úpravami trupu. Pro projekt 636 byly speciálně vyvinuty asi tři desítky položek vybavení. V důsledku vylepšení projektu 636 vznikl projekt 636M.

Srovnávací charakteristiky

Čluny projektu 877 jsou nejtiššími ruskými ponorkami, což se vysvětluje absencí jak hlučných turbopřevodovek, tak výkonných čerpadel charakteristických pro jaderné ponorky, tak velmi hlučných povrchových dieselových motorů. Odhlučnění jednotek je doplněno dobře nastaveným proudnicovým tvarem a hydroakustickým povlakem trupu. Na západě získala „Varshavyanka“ uctivou přezdívku „ Černá díra “ pro své vysoké utajení. Hlučnost lodi při 2-5 uzlech 80-90 dB na 1 Pa na vzdálenost 1 m [10] [11]

Zahraniční návštěvy

V květnu 1994 uskutečnila ponorka B-459 (Severní flotila) obchodní hovor na britskou ponorkovou základnu Gosport. Jednalo se o první ponorkovou návštěvu SSSR a Ruské federace ve Spojeném království po druhé světové válce.

V květnu až červnu 2001 byla ponorka Vologda (Severní flotila) na oficiální návštěvě Velké Británie u příležitosti 100. výročí námořní základny Faslane .

V říjnu 2002 byla ponorka „Mogocha“ (pacifická flotila), jako součást oddílu válečných lodí, na oficiální návštěvě Japonska . Zúčastnil se mezinárodní přehlídky k 50. výročí japonských sil sebeobrany .

Ve dnech 21. – 25. května 2009 se ponorka B-471 „Magnitogorsk“ (Severní flotila) zúčastnila oslav věnovaných 100. výročí norských ponorkových sil [12] .

Zástupci

Do roku 2006 bylo postaveno 24 ponorek pro námořnictvo SSSR a Ruska a také 29 člunů na export [13] . Od roku 2016 pokračuje stavba lodí v modifikaci 636.3, šest lodí je objednáno pro Černomořskou flotilu, stejný počet pro Tichomořskou flotilu a řada exportních lodí pro Vietnam a Alžírsko . V březnu 2014 Indonésie odmítla koupit dvě vyřazené ponorky Projektu 877 .

V červnu 2019 Ministerstvo obrany Ruské federace vypsalo výběrové řízení na demontáž několika ponorek Projektu 877. O kolik lodí a o které přesně se jedná, není ve zdrojích informací uvedeno [14] [15] .

Poznámky

1. ↑ Yu. N. Kormilitsin , O. A. Khalizev. Zařízení ponorek. - Petrohrad. : Elmore, 2008 . - T. 1. - S. 69. - 336 s. - 1000 výtisků.  - ISBN 5-7399-0146-4 .
2. ↑ Yu. N. Kormilitsin , O. A. Khalizev. Zařízení ponorek. - Petrohrad. : Elmore, 2008 . - T. 1. - S. 71. - 336 s. - 1000 výtisků.  - ISBN 5-7399-0146-4 .
3. ↑ Přesně před 40 lety - 12. září 1980 - byla vypuštěna vedoucí ponorka projektu 877 Halibut - B-248. Archivní kopie ze dne 15. září 2020 na Wayback Machine // RG, 09/12/2020
4. ↑ 1 2 Kormilitsin Yu. N. , Khalizev O. A. Zařízení ponorek. - Petrohrad. : Elmore, 2009 . - T. 2. - S. 232-233. — 280 s. - 1000 výtisků.  — ISBN 5-7399-0153-7 .
5. ↑ Yu. N. Kormilitsin , O. A. Khalizev. Zařízení ponorek. - Petrohrad. : Elmore, 2009 . - T. 2. - S. 241. - 280 s. - 1000 výtisků.  — ISBN 5-7399-0153-7 .
6. ↑ 1 2 3 4 Dieselová ponorka Kaluga se po modernizaci vrátí do Severní flotily v roce 2012 . ITAR-TASS (22. listopadu 2011). Datum přístupu: 16. prosince 2011. Archivováno z originálu 2. března 2012. (neurčitý)
7. ↑ Ponorka „Kaluga“ dorazila na základnu po dlouhé cestě : Ministerstvo obrany Ruské federace . Staženo 5. 5. 2020. Archivováno z originálu 15. 1. 2018. (neurčitý)
8. ↑ A. S. Nikolajev. Projekt 877 "Halibut" (NATO - "Kilo"). . "Storm of the Depth" . deepstorm.ru (2002-2011). Získáno 9. srpna 2011. Archivováno z originálu dne 7. května 2012. (neurčitý)
9. ↑ 1 2 armstass.su
10. ↑ projekt 877 / projekt 636 - KILO / Vylepšené KILO | MilitaryRussia.Ru - domácí vojenské vybavení (po roce 1945) . Datum přístupu: 15. března 2012. Archivováno z originálu 27. března 2012. (neurčitý)
11. ↑ Co je známo o charakteru hluku vytvářeného ponorkami? Dodatek 1 – Budoucnost ruských strategických jaderných sil – Eugene Miasnikov, Centrum pro kontrolu zbrojení, … . Získáno 18. března 2012. Archivováno z originálu 17. srpna 2012. (neurčitý)
12. ↑ Ponorka „Magnitogorsk“ Severní flotily se účastní oslav 100. výročí norských ponorkových sil
13. ↑ Yu. N. Kormilitsin , O. A. Khalizev. Zařízení ponorek. - Petrohrad. : Elmore, 2008 . - T. 1. - S. 72. - 336 s. - 1000 výtisků.  - ISBN 5-7399-0146-4 .
14. ↑ Ministerstvo obrany v letech 2019-2020 disponuje několika torpédoborci a ponorkami - . militarynews.ru. Získáno 20. června 2019. Archivováno z originálu 10. ledna 2022. (neurčitý)
15. ↑ Ministerstvo obrany vyhlásilo výběrové řízení na likvidaci několika torpédoborců a ponorek | Týdenní "Vojensko-průmyslový kurýr" . vpk-news.ru. Získáno 20. června 2019. Archivováno z originálu dne 24. června 2019. (neurčitý)

Odkazy

• A. S. Nikolajev. Projekt 877 "Halibut" (NATO - "Kilo"). . "Storm of the Depth" . deepstorm.ru (2002-2011). Staženo: 9. srpna 2011. (neurčitý)
• Rusko nepotěšilo Indii // " Vzglyad ", 6. srpna 2008
• "Černá díra": jak byla v SSSR vytvořena nejtišší ponorka na světě // RG, 09/12/2020