| Let 7554 Tianjin Airlines | |
|---|---|
| Embraer ERJ-190 společnosti Tianjin Airlines | |
| Obecná informace | |
| datum | 29. června 2012 |
| Čas | 12:25 - 12:35 |
| Charakter | Únos |
| Způsobit | Terorismus |
| Místo | poblíž letiště Hotan , Ujgurská autonomní oblast Xinjiang ( ČLR ) |
| mrtvý | 2 |
| Zraněný | 13-24 |
| Letadlo | |
| Modelka | Embraer ERJ-190 |
| Letecká linka | Tianjin Airlines |
| Místo odjezdu | Hotan |
| Destinace | Diwopu |
| Let | GS7554 |
| Číslo desky | B-3171 [1] |
| Cestující | 92 |
| Osádka | 9 |
| Přeživší | 99 |
Pokus o únos čínského dopravního letadla v Hotanu (2012) – teroristický útok ujgurských separatistů , neúspěšný únos , ke kterému došlo 29. června 2012 [2] , kdy operovalo osobní letadlo Embraer ERJ-190 čínské regionální letecké společnosti Tianjin Airlines osobní let číslo GS7554 v Číně z městského letiště Hotan na letiště Urumči (hlavní město Ujgurské autonomní oblasti Sin-ťiang ) [3] [4] [5] .
V důsledku tohoto incidentu letadlo bezpečně přistálo v přístavu odletu, terorističtí únosci byli zatčeni, dva teroristickí únosci [7] zemřeli (nebo byli smrtelně zraněni, zemřeli později v nemocnici [6] ) a 9–20 cestujících byli zraněni [8] [9 ] , 2 policisté, 2 letušky [10] .
Letoun Embraer ERJ-190 z rodiny dvoumotorových úzkotrupých osobních letadel středního doletu (4260 km) Embraer E-Jet vyráběný brazilskou společností Embraer . Sériová výroba začala v roce 2002. Kapacita cestujících je 98-114 osob.
Skládá se ze dvou pilotů a 7 stewardek/letušek. Na palubě byli také dva členové ostrahy letu převlečení za obyčejné cestující.
Únosci bylo šest Ujgurů ve věku 20 až 36 let z města Kašgar , členové místní teroristické organizace Islámské hnutí Východního Turkestánu nebo její buňky. Podařilo se jim dostat se na palubu letadla, aniž by vzbudili podezření během přistání, protože nesli ostré zbraně v podobě berlí, předstírali invaliditu. Někteří svědci také tvrdí, že nosili i výbušniny (ve dvou lahvích) velikosti fotbalového míče [11] .
Letadlo provozovalo pravidelný regionální osobní let číslo GS7554 na trase Hotan - Urumqi a na palubě bylo 9 členů posádky a 92 cestujících. Odlet proběhl podle plánu ve 12:25 místního času a po 6-10 minutách letu se šest teroristů pokusilo unést dopravní letadlo. Kapitán (Zou Jingsong) dopravního letadla zaznamenal první známky únosu letadla ve 12:32 - na monitoru sledovací kamery zaznamenal boj v uličce a blikající červené světlo pro otevření dveří do kokpitu . Pilot na jeho povel okamžitě otočil letoun ve výšce 5 700 metrů a odletěl zpět na letiště Hotan [12] .
Přední skupina únosců se pokusila proniknout do kokpituPodle vzpomínek cestujících a letušky Guo Jia [13] se tři únosci v přední části kabiny převlékli do uniforem letušek a pomocí nabroušených kovových tyčí z demontovaných berlí začali pronikat do kokpitu [1] . Letuška se je pokusila zadržet a stala se první obětí [14] . Zakryla také dveře kokpitu vozíkem s jídlem (jak je uvedeno v nouzovém plánu) a informovala kapitána o útoku, což únosce rozzuřilo a rozhodli se odpálit bombu v láhvi. Jedna z letušek přes hlasitý telefon požádala cestující, aby zaútočili na únosce.
44letý Fu Huacheng z okresu Hotan , který seděl o 4–5 řad dále v kabině, vyskočil ze sedadla a rozběhl se k únoscům, jakmile je uslyšel křičet: „ Kdo vstane, zemře! protože si uvědomil, že jde o pokus o únos (je vděčný svému šestému pocitu nebezpečí - jako dítě musel hodně bojovat, jako každý z Khotanu). Zatímco ostatní cestující seděli v naprostém tichu, Fu zakřičel ujgursky: „ Pojď! Vstaň a bojuj s nimi. Jinak všichni zemřeme! ". Poté se k němu přidali další dva cestující [15] .
Když se skupině únosců v přední části kabiny nepodařilo proniknout do kokpitu, jeden z únosců se pokusil zapálit obsah jeho láhve zapalovačem. Podle pasažéra Liu Huijuna, který seděl v první řadě, se mu podařilo únosci vyrazit tuto láhev z rukou a začal s ním bojovat. Podle dalšího cestujícího, Dou Gangguiho, který byl také v první třídě, přišel na pomoc sousedovi a během rvačky mu byly zlomeny kosti na paži.
Zadní skupina únoscůVe stejnou chvíli v zadní části kabiny vstali další tři únosci a začali mávat kovovými tyčemi a ukazovali cestujícím jakési výbušné zařízení v podobě láhve a požadovali, aby se nehýbali a nevstávali. Podle čínské tiskové agentury Xinhua teroristé také vykřikovali extremistická náboženská hesla. Později se zadní skupina únosců vrhla na pomoc své přední skupině.
Letový strážce Du Yuefeng, který seděl uprostřed kabiny, viděl muže, jak běží uličkou do přední části kabiny, a postavil se, aby je zastavil, ale byl střelen do hlavy a ztratil vědomí. O pár sekund později se probral a pokračoval v boji v uličce a poté, co srazil dva útočníky, se vrhl do přední části kabiny, aby pomohl cestujícím s první skupinou únosců.
Další cestující, policista Turhong Ruzniaz, také řekl, že viděl vysokého muže s dlouhými vlasy a tmavou košilí, jak vstal a bil cestujícího (strážce) kovovou tyčí, a druhého muže běžícího směrem ke kabině s lahví v ruce. . Čtyřiatřicetiletý policista dostihl jednoho únosce, kopl do něj zezadu a přitiskl ho k podlaze, dokud letadlo nepřistálo. Při potyčce si poranil pravou ruku [15] .
Vítězství cestujícíchV přední části prostoru pro cestující si cestující sundali pásy a přivázali je k únoscům drženým na podlaze.
V důsledku toho bylo všech šest teroristů, kteří se pokusili unést letadlo, zneškodněno cestujícími a členy posádky, zatímco sedm nebo více (nebo 24 [9] ) lidí bylo zraněno.
Letadlo úspěšně přistálo na letišti Hotan ve 12:45. Všichni přeživší teroristé byli předáni bezpečnostním silám.
Dva teroristé (identifikovaní jako Ababaykeri Ybelayim a Mametali Yvsup [9] ) zemřeli později v nemocnici (nebo byli jednoduše ubiti k smrti pasažéry parníku).
V čínské blogosféře, zejména na Sina Weibo (weibo.com), se objevily fotografie únosců v držení cestujících [16] [17] .
Lety z Hotanu do Urumči byly obnoveny 3. července 2012 kontrolou bot a pásků [15] .
Deset cestujících na letu GS7554, kteří únoscům odolali, bylo od vlády Ujgurské autonomní oblasti Sin-ťiang oceněno 100 000 yuanů (15 700 USD) za statečnost a nezištnost [18] [19] .
Mezi všemi pasažéry letu bylo šest policistů, pět z nich se zúčastnilo boje s teroristy. Dva z nich, Lu Maopeng z okresu Hotan a Turghun Rozeniyaz z okresu Lop , obdrželi na pokyn ministra veřejné bezpečnosti vysoké vládní vyznamenání (medaile za hrdinství vymáhání práva na druhém místě). Ostatní tři policisté Eziz Metusun z okresu Lop a Memeteli Dawut z okresu Hotan také obdrželi (osobní ocenění za zásluhy první třídy) a Muhtar Qirem z okresu Lop (osobní vyznamenání za zásluhy druhé třídy) [20] .
Posádka letadla také obdržela ocenění od vlády Ujgurské autonomní oblasti Sin-ťiang ve výši 500 tisíc jüanů (nebo 80,6 tisíce amerických dolarů) [19] .
Posádka dopravního letadla byla také oceněna 1 milionem juanů (nebo 157 000 $) od Úřadu pro bezpečnost civilního letectví v Číně. Dva bezpečnostní strážci letu Du Yuefeng a Xu Yang, stejně jako letuška Guo Jia, byli oslavováni jako hrdinové [12] .
Zvláštní vyšetřování zavinění bezpečnostních služeb letiště Hotan dospělo k závěru, že se nejednalo o zavinění bezpečnostní služby [12] . Song Shengli, vedoucí Úřadu pro bezpečnost civilního letectví v Číně, uvedl, že teroristé přes letištní kontrolní stanoviště do letadla nenesli žádné výbušniny a žádné nebyly nalezeny v letadle samotném [12] .
V důsledku tohoto incidentu Čína zpřísnila kontrolu nad nošením berlí na paluby dopravních letadel – nyní je k tomu potřeba potvrzení od lékaře (z nemocnice) [21] .
Tři ze čtyř přeživších teroristů byli odsouzeni k trestu smrti již na konci roku 2012 [22] .
Verdikt byl vynesen 11. prosince 2012 [23] [24] Středním lidovým soudem okresu Hotan .
“ Střední soud v okrese Hotan odsoudil v červnu tři k smrti a čtvrtého k doživotí za pokus o únos. Byli shledáni vinnými z organizování, vedení a účasti na teroristické skupině, únosu letadla a pokusu odpálit výbušniny na palubě letadla .
Teroristé Musa Yvsup, Arxidikali Yimi, Eyumer Yimin byli poté, co byli shledáni vinnými, odsouzeni k smrti. Čtvrtý přeživší únosce, Alem Musa, byl shledán vinným a odsouzen k doživotnímu vězení, soud uznal, že míra jeho kriminálního zapojení byla méně aktivní než u zbytku teroristů, a také vzal v úvahu skutečnost, že pachatel aktivně spolupracovala při vyšetřování [9] .
Bylo také zjištěno, že všichni členové skupiny „ byli pod vlivem “ extremistů od října 2011 do února 2012 a vyvinuli únos letadla od května do června 2012 [25] .
| |
|---|---|
| |
| |