| "Portugalsko" | |
|---|---|
| Servis | |
| ruské impérium | |
| Třída a typ plavidla | nemocniční loď |
| Organizace | Messageries Maritimes |
| Operátor | Námořnictvo Ruské říše |
| Výrobce | loděnice "Chantiers Navals de La Ciotat", La Ciotat |
| Spuštěna do vody | 25. července 1886 |
| Uvedeno do provozu | 5. srpna 1887 |
| Stažen z námořnictva | 30. března 1916 |
| Postavení | potopil |
| Hlavní charakteristiky | |
| Přemístění | 5357 brt |
| Délka | 140,2 m |
| Šířka | 14 m |
| Napájení | 4800 koní |
| cestovní rychlost | 16,5 uzlů |
| Osádka | 141 |
| Kapacita cestujících |
915 cestujících:
|
| Registrovaná tonáž | 4468 t |
| Mediální soubory na Wikimedia Commons | |
Portugal je parník postavený francouzskou společností Messageries Maritimes . Během první světové války byla převedena pod ruské námořní ministerstvo. Na začátku roku 1916 byla provozována jako nemocniční loď . Potopila se 17. (30. března) 1916 v důsledku torpédového útoku německé ponorky U-33 [1] .
Parník Portugal byl postaven v loděnici francouzského přístavu La Ciotat a spuštěn na vodu 25. července 1886. Loď byla 140,2 metrů dlouhá a 14 metrů široká. Loď měla motor o výkonu 4800 koní, měla jeden vodící šroub a mohla dosáhnout rychlosti až 16,5 uzlů. Loď byla určena pro osobní a nákladní dopravu mezi Francií a Jižní Amerikou. Na palubu přitom mohl vzít 125 cestujících v první, 90 ve druhé a 700 ve třetí třídě [2] .
5. srpna 1887 se Portugale vydala na svou první plavbu do La Platy . Od roku 1899 do roku 1912 plul parník na trase do města Alexandrie . Poté až do roku 1914 prováděl lety mezi Marseille a Oděsou [2] .
29. října 1914, v přístavu Oděsa, byli Portugalci bombardováni tureckými loděmi, v důsledku čehož byli zabiti dva členové posádky a loď dostala pět děr. Poté francouzské úřady loď zrekvírovaly a předaly Ruské říši.
Na příkaz ruského ministerstva námořnictva byla na lodi zřízena nemocnice Červeného kříže . Loď byla vybavena ochrannými kryty pro 500 lidí. Mezi nemocniční personál patřil pověřený L. L. Tatishchev , lékárník, vedoucí domácnosti, tři lékaři, 20 sester, 73 sester a dvě pokojské. Starší sestra milosrdenství byla baronka Anna Feodorovna Meyendorffová [3] . Posádku plavidla tvořilo 141 námořníků, Rusů a Francouzů.
Na svou první plavbu jako nemocniční loď vyrazila 27. února (14.) 1916 . Celkem „Portugalsko“ uskutečnilo pět letů, během kterých odvážel raněné z Artashen, Rize, Fakhtiya, Tiribon, Ofa [3] .
Hala restaurace
Nemocniční oddělení
17. března 1916 bylo Portugalsko ukotveno v Černém moři poblíž tureckého města Ofa. Počasí bylo jasné a identifikační znaky lodi – červené kříže – byly dobře vidět. Najednou se nedaleko od lodi vynořila německá ponorka. Kapitán lodi uklidňoval cestující i posádku s tím, že člun nezaútočí na loď pod ochranou Červeného kříže [3] . Ponorka U-33 (velitel Lieutenant Commander Ganser) však na loď vypálila dvě torpéda, z nichž první šlo tečně podél levoboku a druhé explodovalo a zasáhlo střed pravoboku [3] .
M. M. Rimsky-Korsakov, který byl vedoucím batumiského oddělení lodí Černomořské flotily, do které bylo Portugalsko zařazeno, ve svém článku v Marine Journal uvedl, že verze o vynoření ponorky není pravdivá: „Ve skutečnosti, ponorka, která objevila „Portugalsko“ pomocí „bárky“, se nevynořila (až do uvolnění miny); z „Portugalska“ neviděli ponorku ani neviděli periskop, i když samozřejmě pečlivě sledovali hladinu moře, z „Portugalska“ viděli jen stopu rychle se přibližujících dolů Whitehead (počasí bylo klidné a moře hladké), když už nebylo možné se mu vyhnout. střílel ze slušné vzdálenosti a na správný zaměřovač."
Portugalsko se úplně potopilo za méně než dvě minuty. Z 273 lidí na palubě bylo 115 zabito [4] . Zbytek zachránil blízký ruský torpédoborec „Zharkiy“ [5] . Mezi mrtvými bylo 13 sester, 24 dalších zdravotnických pracovníků, 50 ruských a 18 francouzských členů posádky. [6]
Z obrázkového časopisu „ Iskra “ ze dne 3. dubna 1916:
Barbarský vřed . Hrozný zločin německé ponorky, spáchaný v Černém moři, dodnes vzrušuje společnost nejen u nás, ale i v zahraničí, kde se setkal s všeobecným odsouzením. Potopení nemocniční lodi „Purtugal“, milosrdných sester a sanitářů, které se věnovaly službě trpícím raněnými, vyvolalo řadu protestů a soucitných článků ve všech evropských tiskových orgánech. Velmi zajímavé jsou linie Pichona , bývalého francouzského ministra vnitra. „Dnes,“ píše, „je více než jedna obchodní loď ohrožena potopením ze strany banditů, jejichž metody v celé své podřadnosti přesahují vše, o čem by nejslavnější vrazi mohli snít. Toto nebezpečí nyní ohrožuje lodě určené pro raněné a starající se o ně. Na moři, pomocí ponorek a min, na souši pomocí dusivých plynů, trysek jedovatých kapalin a zeppelinů - všude vidíme systematické vyhlazování lidí, a neozbrojení, bez ohledu na pohlaví, věk a povolání - každý je vybrán za svého obětí národa, v němž jsou ztělesněny všechny dědičné vředy barbarství. Je zajímavé vědět, jak dlouho civilizované státy, které se války ještě nezúčastnily, zůstanou na okraji boje mezi podlostí, zločinem a prostým pocitem filantropie .
Vláda Ruské říše s odkazem na Ženevské konvence [4] protestovala u Centrálních mocností a označila potopení nemocniční lodi za válečný zločin [3] . Budoucí spisovatel Konstantin Paustovsky byl najat jako sanitář v Portugalsku . Naštěstí pro něj loď odjela na poslední plavbu dříve, než se na ní mohl objevit [8] .
Po potopení lodi se moskevská městská duma rozhodla vytvořit pomník mrtvým. Pro tyto účely bylo přiděleno 25 000 rublů [3] . Byla vyhlášena soutěž, ve které zvítězil projekt „ Památník světovému utrpení “ sochaře I. D. Shadra . Hodlal jej umístit na území Moskevského městského bratrského hřbitova [9] . Tyto plány však nebyly realizovány [3] .