Poštovní náměstí (stanice metra)
Aktuální verze stránky ještě nebyla zkontrolována zkušenými přispěvateli a může se výrazně lišit od verze recenzované 8. května 2019; kontroly vyžadují 10 úprav .| "Poštovní náměstí" | |
|---|---|
Poštovní oblast Linka Obolonsko-Teremkovskaya | |
| Kyjevské metro | |
| Plocha | Podolský |
| datum otevření | 17. prosince 1976 |
| Název projektu | Nádraží |
| Typ | sloup třípolový mělký |
| Počet platforem | jeden |
| typ platformy | ostrovní |
| tvar platformy | rovný |
| Délka nástupiště, m | 101,0 |
| Šířka nástupiště, m | 8,0 |
| architekti | V. S. Bogdanovsky , I. L. Maslenkov , T. A. Tselikovskaya za účasti A. S. Krushinsky |
| Malíři | I. G. Levitskaya , Yu. V. Kislichenko |
| Stanice byla postavena | Kyivmetrostroy |
| Ven do ulic | Peter Sahaydachny , Poshtova Sq. , sestup Vladimirskij , sestup Borichev |
| Pozemní doprava |
Lanová dráha A 62, 114, 114A (svátky a víkendy). |
| Pracovní režim | 5:41-0:14 |
| Kód stanice | 216 |
| Blízké stanice | Náměstí Kontraktova a Maidan Nezalezhnosti |
| Mediální soubory na Wikimedia Commons | |
Poštovní náměstí ( ukrajinsky: Poštovní náměstí , ( poslouchejte ) ) je 16. stanice kyjevského metra . Nachází se na lince Obolonsko-Teremkovskaja , mezi stanicemi „Náměstí nezávislosti“ a „Kontraktovaya Ploschad“ . Otevřena byla 17. prosince 1976 v rámci první etapy výstavby trati Kurenevsko-Krasnoarmejskaja. Osobní doprava - 11,5 tisíce osob/den [1] .
V blízkosti stanice je říční stanice a dolní stanice lanovky .
Konstrukce
Stanice mělká , sloupová. Má podzemní halu s ostrovní přistávací plošinou. Klenby sálu spočívají na dvou řadách sloupů. Hala je schodištěm propojena s podzemním vestibulem, který vede do podzemní chodby. Neexistuje žádná pozemní lobby. Stanice má dvě řady po 25 sloupech, s krokem 4 metry (menší verze stonožky).
Registrace
Architektura nádraží je věnována tématu Dněpru a vody. Cestující, kteří vstoupí do pokladny, uvidí uprostřed sloup lemovaný černými leštěnými deskami z gruzínského mramoru Sadakhlo . Jeho barva kontrastuje se světlým obkladem stěn z uzbeckého mramoru Gazgan . Na horní části podélných stěn pokladny je vytesaný vlys na bílém mramoru s rostlinným a zvířecím ornamentem, jehož vzor připomíná blízkost starověkého Slavutychu.
Kolejové stěny stanice byly obloženy modrými keramickými dlaždicemi, které vytvářely barevné pozadí hladiny řeky, sloupy byly vyrobeny z uralského bílého mramoru Koelga s vertikálními vložkami ultramarínové majoliky . V roce 2013 bylo nádraží zrekonstruováno, modré obklady na stěnách kolejí byly vyměněny za béžové. Řady sloupů vytvářejí perspektivní rám pro barevné vitrážové okno umístěné na konci plošiny , zobrazující stylizované panorama moderního a starověkého Kyjeva podél břehů Dněpru. Osvětlení vitráže zevnitř zvyšuje dojem hloubky a prostornosti Dněpru.
Umělecké kompozice, umístěné ve středu stěn kolejí, jsou vyrobeny technikou honění na mědi a jsou věnovány tématu "Cesta od Dněpru k Knížecí hoře." Zobrazují Dněpr, hradby pevnosti knížecího města a mezi nimi - nepálené a dřevěné domy na Podilu, starověkou řeku Glubochitsa, přírodní přístav na soutoku řeky Pochaina do Dněpru. Umělci takříkajíc navázali na téma Slavutyč, téma starověké cesty „od Varjagů k Řekům“, ztělesněné v mozaikovém panelu říční stanice.
Osvětlení centrální haly nástupiště bylo řešeno svérázným způsobem: příčné linie světla z opálového plexiskla složitého tvaru s překryvy litými hliníkovými prstenci, ustupující do perspektivy, vytvořily souvislou světelnou plochu, asociovanou s racky a vlnami. Dněpru. Po požáru ve stanici Osokorki v březnu 2012 byl na Poštově náměstí demontován plastový kryt lamp, který byl rovněž uznán jako nebezpečí požáru [2] . Místo toho byly instalovány standardní zářivky.
Nástupiště na nádraží je poněkud zúžené (místo standardních 12 metrů - 8) - bylo to způsobeno úzkou ulicí, pod kterou bylo nádraží postaveno, a nemožností jeho rozšíření přesunem nebo demolicí budov a domů.
Obrázky
-
nástupiště stanice
-
Vitráže na konci plošiny
-
Název stanice na kolejové stěně
-
podzemní lobby
-
Vchod na nádraží z Poštovního náměstí
-
Dveře na kolejové stěně, první kolej
-
Dveře na kolejové stěně, druhá kolej
-
Příjezd vlaku
Otevírací doba
Zahájení - 5:45, uzavření - 0:10
Odjezd prvního vlaku ve směru:
st. "Hrdinové Dněpru" - 5:49
Umění. "Výstaviště" - 5:46
Odjezd posledního vlaku ve směru:
st. "Hrdinové Dněpru" - 0:20
Umění. "Výstaviště" - 0:18
Viz také
Poznámky
- ↑ Osobní doprava na stanicích kyjevského metra v roce 2011. (nedostupný odkaz) . Datum přístupu: 29. ledna 2012. Archivováno z originálu 19. října 2013.
- ↑ Popov pojmenoval požárně nebezpečné stanice kyjevského metra Archivní kopie ze 4. dubna 2016 na Wayback Machine // tsn.ua. - 2012. - 6. dubna.
Odkazy
- Informace na oficiálních stránkách kyjevského metra
- Stránka stanice na neoficiálním webu archivu Kiev Metro Archival ze 7. října 2006 na Wayback Machine
- Webová encyklopedie Kyjeva Archivní kopie ze dne 21. srpna 2007 na Wayback Machine (ukrajinsky)
- Zaremba F. M., Tselikovskaya T. A. , Marčenko M. V. Kyjevské metro. - 2. vyd. — K .: Budivelnik, 1980. — S. 135–139.
- Levitská I. G. Podil: "Poštovo náměstí" - po 25 letech . // Podіl i mi. - 2001. - č. 4–5. — S. 46, 47. Získáno 13. září 2013. Archivováno 22. září 2013. (ukr.)
- Totsky Oleg. Metro, které neexistuje: Náměstí Nezávislosti, Poštovní náměstí a Náměstí Kontraktova . // tov-tob.livejournal.com. - 2012. - 14. prosince. Získáno 14. prosince 2012. Archivováno z originálu 16. prosince 2012.
| linky kyjevského metra | ||||
|---|---|---|---|---|
| ||||
