| Volha | ||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| IATA : ne - ICAO : XRAP - Ext. kód : BRAP | ||||||||||
| Informace | ||||||||||
| Pohled na letiště | válečný | |||||||||
| Země | Rusko | |||||||||
| Umístění | na severozápadním okraji Astrachaně | |||||||||
| Majitel | M NEBO F | |||||||||
| Operátor | 116. výcvikové středisko pro bojové použití letectví | |||||||||
| NUM výška | -23 m | |||||||||
| Časové pásmo | UTC+3/+4 | |||||||||
| Mapa | ||||||||||
| Rusko | ||||||||||
| Dráhy | ||||||||||
|
||||||||||
Privolzhsky je velké vojenské letiště poblíž města Astrachaň (Astrachaň-46). Nachází se na severozápadním okraji města, 16 km od letiště Astrachaň . Sídliště letců se nachází v Trusovské čtvrti Astrachaň - "Vojenské město", kancelářské prostory posádky (tzv. "základna výcvikového střediska") se nachází jeden a půl kilometru jihovýchodně od letiště.
Od roku 2020 na letišti sídlí 116. výcvikové středisko pro bojové použití ruských vzdušných sil na letounech MiG-29 .
Přiblížení k volacím značkám 128,5 MHz "Taganka"
Přesné datum výstavby polního letiště "Privolzhye" není s jistotou známo a je třeba jej upřesnit.
V srpnu 1956 byl na toto letiště převelen k trvalému nasazení 393. gardový stíhací letecký pluk Baranoviči Rudého praporu 3. stupně Suvorova . Pluk byl vyzbrojen letouny Su-9 .
V dubnu 1960 byl na letiště přemístěn 228. smíšený (cvičný) letecký pluk , později přeměněný na 116. středisko protivzdušné obrany Aviation Combat Use Center . Hlavním úkolem této formace bylo zajistit vedení ostré střelby letectvem protivzdušné obrany země. I pro tyto úkoly byly na letišti nasazeny: letka letectva bezpilotních rádiem řízených cílů a letka transportních vrtulníků.
V roce 1963 byla na letišti postavena první betonová dráha.
Do roku 1979 to bylo společné letiště, neslo název „Privolzhye“ ( index URVP ) a bylo používáno jako civilní letiště ve městě Astrachaň: odtud byly provozovány osobní lety do Moskvy , Kujbyševa , Sverdlovska a dalších měst SSSR . _
Letiště bylo kompletně zrekonstruováno společností Spetsstroy, práce byly dokončeny v první polovině roku 2016.
6. listopadu 1958 byl na letišti Mozdok zformován 228. smíšený letecký pluk . Hlavními úkoly pluku bylo zajišťovat bojovou práci na cvičišti Ašuluk a také výcvik personálu leteckých jednotek v bojovém použití proti vzdušným cílům. Jednotka obdržela vrtulníky Mi-4 , An-2 , Li-2 , letouny Tu-4 a několik UTI stíhaček MiG-15 . Na konci dubna 1960 se pluk přesunul do Astrachaně na polní letiště Volha. Na letišti byla zahájena výstavba infrastruktury a investičního zázemí, první prioritou byla výstavba betonové vzletové a přistávací dráhy pod Tu-4. Následně byl pluk přeměněn na 116. výcvikové středisko pro bojové použití letectví (vojenská jednotka 28025), které zahrnovalo tři letové jednotky: dvě stíhací letky a jednu dopravní. Ve službě byly stíhačky Jak-25 , Jak- 28P , MiG-19 a MiG-21 ; Vrtulníky Mi - 6 a Mi-8 , dopravní letouny An-14 a Il-14 , frontové bombardéry Il-28 . V září 1978 byla ze střediska vyřazena smíšená letka dopravních a bombardovacích letadel a byla zavedena samostatná stíhací letka na MiG-23M.V osmdesátých letech středisko provozovalo dva typy stíhaček: první letku - na MiG- 21bis a druhý a třetí - na MiG -23MLD. Na letišti se dále nacházely tyto podpůrné jednotky: 421 vojenská jednotka ATB 15535, vojenská jednotka OBS RTO 03188, vojenská jednotka SVARM 28288, vojenská jednotka praporu RTV 93517.
Kromě každoročních prověrek na bázi Centra jednotek APVO byli proškoleni studenti z Československa, Maďarska, Jugoslávie, Polska, Bulharska, Kuby, Vietnamu, Jižního Jemenu, Albánie a dalších zemí, které byly přátelské k SSSR a využívaly sovětskou techniku. a zde se přeškolil.
Vzhledem ke zvýšenému objemu práce ve středisku bylo rozhodnuto uvolnit letiště Privolzhsky z provozu Aeroflotu a koncem 70. let začalo na jižním okraji města rozšiřování civilního letiště místních aerolinek Narimanovo ( nyní je to mezinárodní letiště Astrachaň).
V roce 1989 se personál střediska začal přeškolovat na MiG-29 , první letouny dorazily v květnu a do konce roku jimi byla plně vybavena 3. AE , ale po roce a půl všechny MiGy -29 byly přemístěny do Krasnovodska (16. letecké středisko protivzdušné obrany Uch). V souvislosti s rozpadem SSSR a následným skokem reorganizací a redukcí bylo 116. výcvikové středisko dodatečně pověřeno funkcemi 18. jednotky protivzdušné obrany, která zůstala v samostatném Turkmenistánu. V roce 1999 byl 116. střed konečně přezbrojen na MiG-29 ve dvou leteckých letkách, na Mi-8 byla i vrtulníková letka.
V 21. století je na letišti Privolžskij nadále rozmístěno 116. výcvikové středisko pro bojové použití, ve službě jsou letouny MiG-29 různých modifikací.
V říjnu 1992 dorazil 529. gardový stíhací letecký pluk protivzdušné obrany (vojenská jednotka 74545) na letiště Privolzhsky z letiště Bombora , Gudauta, Republika Abcházie, kde spolu s 393. gardovým stíhacím leteckým plukem protivzdušné obrany, organizačních opatření, zformoval nový 209- 1. gardový stíhací letecký Baranoviči Řád rudého praporu Suvorovova pluku protivzdušné obrany.
V souvislosti s probíhající reformou ruských ozbrojených sil byl 209. gardový stíhací letecký pluk protivzdušné obrany 1. září 2001 přemístěn na letiště Krymsk , kde byl sloučen s 562. stíhacím leteckým plukem (vojenská jednotka 15414) a přejmenován na 3. gardový stíhací letecký pluk. letecký pluk a 1. prosince 2009 byl sloučen s ostatními pluky do 6972. gardové letecké základny (první kategorie).
V letech 2012 až 2016 bylo letiště rekonstruováno. Letiště je vybaveno moderním osvětlovacím zařízením a byl navýšen počet parkovacích míst pro letadla. Dne 23. května 2016 byla otevřena zrekonstruovaná dráha . V roce 2016 byly přijaty MiG-29SMT [1] .
Na jihovýchod od města Astrachaň jsou dvě sportovní letiště - Osypnoy Bugor a Three Channels .