| Prodrive | |
|---|---|
| Debut | 1984 |
| Země | Velká Británie |
| Šéfové týmu | David Richards |
| Aktuální řada |
WRC FIA GT LMS 24 hodin Le Mans V8 Supercars |
| Bývalý seriál |
BTCC cs:Middle East Rally Championship en:European Touring Car Championship |
| Individuální výhry |
3 - WRC (1995, 2001, 2003) 3 - cs:BTCC (1988, 1994, 2000) 2 - cs:Middle East Rally Championship (1984, 1985) |
| Tým vyhrává |
3 - WRC (1995, 1995-97) 3 - FIA GT (2006) 3 - en:BTCC (1988, 1994, 2000) |
| webová stránka | prodrive.com |
| Mediální soubory na Wikimedia Commons | |
Prodrive je britský závodní tým se sídlem v Banbury , Oxfordshire .
Tým byl založen v roce 1984 Ianem Parrym a Davidem Richardsem - bývalým mistrem světa v rally v roce 1981 (jako spolujezdec Ari Vatanen ). Tým se dostal do širokého povědomí po četných úspěších vozů připravovaných v jeho týmu na světové scéně (rally BMW M3 , Subaru Legacy , Subaru Impreza ). A Richards exceloval jako promotér mistrovství světa v rally , ve formuli 1 vedl týmy Benetton a BAR .
Společnost získala velkou slávu poté, co začala vyvíjet a servisovat sportovní vozy pro Subaru World Rally Team , který začal vycházet ze základny Prodrive. V mistrovství světa v rally zvítězily vozy Subaru Impreza : šampionát výrobce 1995-97 , mistrovství světa jednotlivců v roce 1995 ( Colin Macrae ), 2001 ( Richard Burns ) a 2003 ( Petter Solberg ) . Na konci roku 2008 opustil turnaj Subaru World Rally Team [1] . Návrat Prodrive do světového šampionátu se uskutečnil v roce 2010 s Mini John Cooper Works WRC , ale tentokrát byl úspěch mnohem skromnější.
Atelier Prodrive také úspěšně připravil supersportovní vozy Ferrari a Aston Martin pro sérii Grand Turismo a vyhrál mnoho etap. V roce 2006 vyhrál Martin Racing týmu pořadí výrobců v nejprestižnější třídě GT1 Martin DBR9
Tým Prodrive se chystal soutěžit ve Formuli 1 s použitím zakoupeného podvozku McLaren. Jeho piloty by se mohli stát testovací piloti McLarenu Gary Puffett a Pedro de la Rosa [2] . Kvůli soudnímu sporu zahájenému týmem Williams však nebylo použití zákaznických podvozků schváleno a 23. listopadu 2007 David Richards oznámil, že se tým v sezóně 2008 nepokusí soutěžit. Přesto Richards hledal cesty do Formule 1 [3] . Tým žádal o účast v sezóně 2010 Formule 1, ale také neuspěl. [čtyři]