Poiret, Alphonse Flavien

Alphonse Flavien Poiret
fr.  Alphonse Flavien Poire

Letec Poiret. 1914
Datum narození 31. prosince 1883( 1883-12-31 )
Místo narození Gian , Loiret , Francie
Datum úmrtí 14. listopadu 1922 (ve věku 38 let)( 1922-11-14 )
Místo smrti Paříž , Francie
Afiliace  Francie Ruská říše
 
Druh armády letectví
Roky služby 1903 - 1907 1914 - 1918 1918 - 1920
Hodnost poručík poručík
Část 2. armádní letecký oddíl
Bitvy/války první světová válka
Ocenění a ceny

Francie:

Ruské impérium:

 Mediální soubory na Wikimedia Commons

Alphonse Flavien Poiret ( fr.  Alphonse Flavien Poiré ) ( 31. prosince 1883 - 14. listopadu 1922 ) - jeden z prvních letců, sportovní pilot, autor mnoha záznamů, ruský a francouzský vojenský pilot, jeden ze dvou (kromě čes. Karl Ivanovič Vashka ) cizinci, vyznamenán čtyřmi stupni kříže sv. Jiří .

Životopis

Alphonse Poiret se narodil 31. prosince 1883 ve Francii v Gian ( fr:Gien ), departement Loire .

V roce 1903 byl A. Poiret odveden do francouzské armády, od 15. listopadu 1904 sloužil u 9. roty 3. praporu 150. pěšího pluku v Soissons , od 1. října 1907 - v záloze.

A. Poiret začal létat v roce 1910 na letounu vlastní konstrukce, vystudoval leteckou školu, pilotní diplom (N 1156) obdržel 22. listopadu 1912 [1] na svém osobním Blériotu. Byl jedním z prvních ve Francii, který udělal " mrtvou smyčku ".

Na jaře a v létě 1914 byl A. Poiret na turné po Rusku (spolu s A. Pegu ). Na letounu Farman HF-20 předvedl akrobacii veřejnosti v Petrohradě , Moskvě a Oděse . Ruský list Invalid napsal o Poiretových letech :

„... pilot A. Poiret předvedl velký akrobatický program, který zahrnoval tyto figury: vzdušné „tango“, překlopení z křídla na křídlo, falešné smyčky, let padajícího listu papíru, sestup vrtulí z výšky 1000 m, plánování sestupu hlavou dolů a mrtvých pantů s pasažérem. Poiret udělal jednu "mrtvou smyčku" každý s paní E. Suvorinou, princeznou Dolgoruky, manželkou plukovníka Rodzianka. Diváky zasáhla především odvaha paní Girenkové, která společně s francouzským letcem devětkrát za sebou předvedla „mrtvé smyčky“ a naplánovala sestup hlavou dolů na 20 sekund.

— Loshkov A. Rozvoj letecké akrobacie v Rusku

Začátek 1. světové války zastihl A. Poireta při projevech v Rusku, dobrovolně vstoupil do ruských služeb, podepsal smlouvu s vojenským oddělením a byl převelen k 2. armádní letecké eskadře 2. armády . Létal na svém osobním Farmanu HF-20 – právě na tom, na kterém předtím předváděl akrobacii.

V prvním měsíci války provedl A. Poiret 21 bojových letů , celkem nalétal 34 hodin 33 minut - více než kterýkoli ruský pilot, pak dalších 53 bojových letů do konce roku 1914 s celkovou dobou letu 120 hodin. Účastnil se všech operací 2. armády až do konce roku 1915, s rizikem svého života, často pod nepřátelskou palbou, se zabýval leteckým průzkumem . V srpnu 1916 byl A. Poiret oceněn zbraní St. George:

„V ženijních jednotkách, skládajících se z armádního leteckého oddílu, poskytl vojenský pilot Alphonse Poiret jako vynikající vojenský pilot, který 12. září 1915 odletěl na průzkum, navzdory silné nepřátelské palbě, zvláště důležité informace o přiblížení německý sbor do oblasti vesnice Naroch, což umožnilo veliteli armády a poté vrchnímu veliteli vychovat zálohy a ovlivnit tak úspěch další ofenzívy armády a plnění úkolu stanoveného vrchním velitelem "

- "Ruský invalida" č. 246, 1916

V prosinci 1915 si vzal šestitýdenní dovolenou na cestu do Francie, kde byl oficiálně poslán nakoupit nová letadla. Ve Francii se A. Poiretovi podařilo překonat dva světové rekordy  – 17. března 1916 zdolal čtyři tisíce metrů se čtyřmi pasažéry a tři tisíce metrů s pěti pasažéry. A. Poiret se nevrátil z dovolené včas, vysvětlil zpoždění plněním služebního úkolu, požadoval vyplacení dalších cestovních náhrad. 1. února 1917 A. Poiretovi vypršela vojenská smlouva, ale v té době se již stal důstojníkem .

6. března 1917 byl A. Poiret z eskadry vyloučen „za jednání v rozporu s duchem vojenské disciplíny“ (neuctivě odpověděl generální proviant 2. armády) a převelen do Petrohradu k dispozici francouzskému vojenskému agentovi být poslán domů. Mnoho letců se postavilo za A. Poireta, včetně V. G. Fedorova , několik náčelníků leteckých perutí se najednou obrátilo na šéfa francouzské vojenské mise s žádostí, aby jim v telegramu přidělil A. Poireta, šéfa ředitelství letecké flotily požádal velení 2. armády o přehodnocení rozhodnutí: „zejména proto, že do dnešního dne nebylo obdrženo žádné vysvětlení, které by ospravedlňovalo tak závažné opatření proti důstojníkovi, který statečně sloužil na frontě déle než tři roky...“. A. Poiret byl převelen do služby u 4. stíhací letecké čety , což vyvolalo konflikt s vedením 2. armádní letky. 28. července 1917 byl poslán do Oděsy, aby přijal stíhačky ze závodu A.A. Anatra , a 1. srpna 1917 byl znovu zařazen do 2. armádní eskadry.

Začátkem roku 1918 byla 2. armáda rozpuštěna, 7. dubna 1918 se A. Poiret vrátil do Francie, 11. května 1918 byl jmenován pilotem jedné z leteckých továren. Od prosince 1918 byl A. Poiret přidělen k 102. pěšímu pluku, od 3. února 1919 k 1. letecké skupině v Dijonu . Dne 7. května 1919 byl poslán na neurčitou dovolenou, od 30. srpna 1920 - v záloze.

Po válce se A. Poiret věnoval propagaci civilního letectví . Vytvořil mnoho rekordů v přepravě cestujících, jen v roce 1919 přepravil více než čtyři tisíce lidí. A. Poiret se několikrát zúčastnil soutěží o michelinskou cenu v letu na tři tisíce kilometrů, při posledním z nich v roce 1922 havarovalo letadlo A. Poireta. Dne 14. listopadu 1922 se zúčastnil soutěže dopravních letadel a havaroval u Bourges , pilotoval desetimístný čtyřmotorový dvouplošník Caudron .

V nekrologu zveřejněném v novinách „Maten“ z 22. listopadu 1922 je nehoda letadla popsána takto:

„Ve výšce 150 m, poblíž přístroje letícího rychlostí 170 km/h. list jedné z vrtulí se nečekaně utrhl a poškodil trup , zlomil nosníky jednoho z křídel, což letoun vyvážilo, převrátilo se s koly nahoru a zřítilo se na zem“

- Galperin Yu. M. Letecký kozák z Verdunu

Při této letecké havárii zemřel Alphonse Poiret, pohřben v Paříži na hřbitově Batignolles .

Hodnosti a tituly

Francie ruské impérium

Ocenění

Francie ruské impérium

Poznámky

  1. ↑ Francis Bedei, Jean Molveau, "La Belle-Epoque des pionniers de Port-Aviation" - 2009, s. 135

Literatura

Odkazy

  Přejděte na položku Wikidata  Genealogie a nekropole
V bibliografických katalozích