Pylajev, Jevgenij Alekseevič

Jevgenij Alekseevič Pylajev
Datum narození	5. listopadu 1919( 1919-11-05 )
Místo narození	vesnice Melnikovo, Lyubimsky Uyezd , Jaroslavl guvernorát , Ruská SFSR (nyní Danilovský okres , Jaroslavská oblast )
Datum úmrtí	5. září 1951 (ve věku 31 let)( 1951-09-05 )
Místo smrti	Leningradská oblast , Ruská SFSR
Afiliace	SSSR
Druh armády	Letectvo
Roky služby	1939-1951
Hodnost	plukovník
Část	během Velké vlastenecké války:  • 88. stíhací letecký pluk ;  • 159. gardový stíhací letecký pluk
Bitvy/války	Velká vlastenecká válka
Ocenění a ceny

Evgeny Alekseevich Pylaev (1919-1951) - sovětský vojenský pilot . Člen Velké vlastenecké války . Hrdina Sovětského svazu (1944). gardový plukovník .

Životopis

Narozen do rolnické rodiny. ruský . Od dětství žil se svými rodiči v Leningradu . Vystudoval 7. třídu školy a tovární učiliště „Mladý vodní dělník“, získal specializaci lodní mechanik. Pracoval v North-Western River Shipping Company jako pomocný mechanik na Leningradském molu. Při práci pracoval v městském leteckém klubu. Na konci výcvikového kurzu na letounu U-2 v lednu 1939 vstoupil Jevgenij Alekseevič do Chuguevské vojenské letecké školy stíhacích pilotů. Na konci školy v ní zůstal jako instruktor pilot. V prvním roce Velké vlastenecké války cvičil E. A. Pylaev mladé piloty. S příchodem nacistických jednotek do Charkova byl Jevgenij Alekseevič spolu se školou evakuován do Kazachstánu .

Junior poručík E. A. Pylaev vstoupil do aktivní armády až v srpnu 1942. V této době byl jako instruktor pilot se skupinou mladých pilotů ve vesnici Sleptsovskaya , kde fungovaly výcvikové kurzy pro velitele letu, a nenechal si ujít příležitost dostat se do bojové jednotky. V bojích s nacistickými okupanty Jevgenij Alekseevič od 13. srpna 1942 jako pilot 88. stíhacího leteckého pluku 216. stíhací letecké divize 4. letecké armády Zakavkazského frontu . Člen bitvy o Kavkaz . Svůj křest ohněm přijal ve vzdušném boji na obloze nad Mozdokem . Během prvních dvanácti dnů na frontě absolvoval Jevgenij Alekseevič 27 bojových letů na stíhačce I-16 . V této době získal svá první vzdušná vítězství. 23. srpna 1942 sestřelil v oblasti Mozdok německý letoun Me-109 . Pylaev sestřelil další dva bojovníky ve stejný den jako součást skupiny. Zvláště památný byl pro Jevgenije Alekseeviče nálet na německé letiště Soldatskaja 2. října 1942. V důsledku útoku skupiny sovětských stíhaček nepřítel okamžitě ztratil 24 letadel. Pilot Pylaev v podmínkách silné protiletadlové palby zaútočil na nepřátelská letadla při startu a podařilo se mu sestřelit dva Messerschmitty. Přesnou dělovou palbou zapálil i dopravní letoun Yu-52 stojící na letišti a další vážně poškodil. Celkem na stíhačce I-16 do 11. listopadu 1942 Evgeny Alekseevich provedl 143 bojových letů, provedl 63 leteckých bitev, ve kterých sestřelil 3 nepřátelská letadla osobně a 3 jako součást skupiny. Často doprovázel bojové lety s pozemními útoky na pozemní cíle. V období od 13. srpna do 11. listopadu 1942 zničil 4 tanky, 11 vozidel s vojskem a nákladem, protiletadlové dělo, protiletadlový kulomet, palivovou nádrž a přes 40 nepřátelských vojáků a důstojníků.

V listopadu 1942 byl 88. stíhací letecký pluk stažen k přezbrojení. Jeho letová posádka prošla přeškolením na stíhačky LaGG-3 . V té době byl Evgeny Alekseevich velmi užitečný v pedagogických dovednostech, které získal, když sloužil jako instruktor pilot. Byl jedním z prvních, kdo ovládal letadla, poté pomáhal svým spolubojovníkům se zvládáním nové vojenské techniky. E. A. Pylaev brzy obdržel hodnost poručíka a byl jmenován zástupcem velitele letky se současným jmenováním do funkce navigátora letky . Dne 23. května 1943 se pluk vrátil do aktivní armády a jako součást 229. stíhací letecké divize se zúčastnil vzdušných bojů na Kubáni . Koncem května - začátkem června 1943 piloti pluku poskytli krytí pozemním jednotkám v oblasti vesnic Kievskaya a Moldavanskaya , které systematicky uvolňovaly německou obranu na linii Gotenkopf . Ve snaze zabránit průlomu obrany německé velení vrhlo do boje všechny bombardovací letouny, které mělo k dispozici. Za tímto účelem byly zapojeny síly 4. letecké armády Luftwaffe s celkovým počtem až 600 letadel. V těchto napjatých dnech se musely malé skupiny sovětských stíhačů pustit do bitvy s armádami německých bombardérů čítajících 30 až 100 letadel. Sovětští stíhači odvážně naráželi do bojových formací nepřítele, rozvrátili jeho formaci, rozsévali paniku a narušovali cílené bombardování. Dne 31. května 1943 se tedy poručík E. A. Pylaev jako součást pěti LaGG-3 zúčastnil bitvy s šedesáti německými bombardéry po bombardování sovětských pozemních sil pod krytem osmi stíhaček. 2. června v oblasti Kyjevskaja svedlo sedm LaGG pluku, včetně LaGG-3 poručíka Pylaeva, urputnou vzdušnou bitvu s třiceti Yu-87 a osmi krycími stíhačkami. 3. června byl vůdcem skupiny šesti bojovníků sám Jevgenij Alekseevič. Když si všiml, že se ke Kyjevské oblasti blíží německá bombardovací flotila čítající až 70 letadel Yu-87, odvážně vedl svou skupinu do bitvy. V urputném leteckém boji sestřelili piloti skupiny sedm Junkerů, z nichž dva sestřelil vedoucí, ale hlavně se skupině podařilo zabránit cílenému bombardování. Celkem během napjatých leteckých bitev v oblasti Kyjev-Moldavanskaja sestřelil poručík Pylaev 4 nepřátelská letadla osobně a jedno ve dvojici.

V důsledku leteckých bitev na Kubáni získalo sovětské letectví vzdušnou převahu, ale letecké bitvy na obloze nad Tamanem pokračovaly až do podzimu 1943. 12. srpna 1943 došlo na Kubánském nebi k incidentu, který E. A. Pylaeva dokonale charakterizuje nejen jako vynikajícího bojového pilota, ale také jako spolehlivého spolubojovníka. V tento den byl Jevgenij Alekseevič na misi doprovázet své útočné letadlo. Při útoku na cíl byl jeden z Il-2 zasažen palbou protiletadlového dělostřelectva a když se skupina vrátila na svá letiště, začala zaostávat. Brzy na něj zaútočily tři nepřátelské stíhačky. Poručík E. A. Pylaev okamžitě přispěchal na záchranu svých kamarádů. Poté, co vstoupil do nerovné bitvy, odrazil všechny nepřátelské útoky na vadné letadlo, načež ho doprovodil na letiště. 18. srpna 1943, v den letecké flotily SSSR, byl Evgeny Alekseevich před plánovaným termínem udělen hodnost nadporučíka. Na podzim 1944 se zúčastnil operace Novorossijsk-Taman , podpořil vylodění v Myschaku , osvobodil Novorossijsk , Anapu a Temrjuk jako součást své jednotky . Celkem od 23. května do 9. října 1943 provedl poručík E. A. Pylaev na stíhačce LaGG-3 135 bojových letů, provedl 27 leteckých bitev, ve kterých osobně sestřelil 6 nepřátelských letadel, 1 ve skupině a 1 ve dvojici. . Začátkem prosince 1943 byl E. A. Pylaev jmenován do funkce asistenta velitele pluku pro službu výsadkových pušek.

Po osvobození Tamanského poloostrova se 4. letecká armáda stala součástí Samostatné Přímořské armády zformované ze Severokavkazského frontu . 88. stíhací letecký pluk se usadil na letišti Fontalovskaja , odkud létal na půl roku nálety , aby kryl přístavy na Tamanském poloostrově a pozemní jednotky na předmostí na Krymu . Piloti pluku jednali s vysokou účinností. Náčelník štábu 88. stíhacího pluku G. A. Pshenyanik později poznamenal:

V důsledku aktivní činnosti našich stíhačů byl nepřítel počátkem roku 1944 nucen provést bombardování z výšky 3500 - 4000 metrů. To výrazně snížilo účinnost německých bombardérů, nutilo nepřítele přejít na noční lety, ale ani ty nepřinesly kýžený výsledek - naše stíhačky byly v pohotovosti.

Během bojů na Kerčském poloostrově nadporučík E. A. Pylaev opakovaně zvedal skupiny stíhaček, aby zachytily německé bombardéry, které se chystaly bombardovat přední linii obrany sovětských vojsk. Evgeny Alekseevich během tohoto období provedl 12 leteckých bitev, v důsledku čehož osobně sestřelil 4 německá letadla. Během ofenzivy jednotek Samostatné Přímořské armády na Kerčském poloostrově, která začala 8. dubna 1944, podnikl E. A. Pylaev čtyři bojové lety denně, aby doprovodil útočné letouny a bombardéry, které pronikly do německé obrany. Jevgenij Alekseevič je nejen bránil před útoky nepřátelských bojovníků a nedovolil mezi nimi jedinou ztrátu, ale sám se aktivně účastnil útoku, během kterého spálil 6 vozidel s vojenským nákladem a vyhubil asi 15 nepřátelských vojáků. Pro vyznamenání v bojích za osvobození Krymu byl rozkazem NPO SSSR č. 55 ze dne 14. dubna 1944 přeměněn 88. stíhací letecký pluk na 159. gardový. V polovině dubna 1944 se samostatná Přímořská armáda sloučila do 4. ukrajinského frontu a 159. gardový IAP byl převeden k 8. letecké armádě . Během bitev o Sevastopol vedl nadporučík E. A. Pylaev výpady, aby doprovázel útočná letadla a kryl svou vojenskou infrastrukturu. V období od 19. dubna do 9. května 1944 zaznamenal na svém bojovém kontě tři sestřelené nepřátelské stíhačky FV-190 . Za vyznamenání v bitvách byl povýšen na gardového kapitána. Celkem do května 1944 E. A. Pylaev provedl 285 bojových letů s dobou letu 244 hodin 50 minut, z toho 34 k zachycení nepřátelských letadel, 33 k průzkumu frontové linie a nepřátelských jednotek a 152 k doprovodu jejich útočných letadel a bombardérů. krytí pozemních jednotek a vojenské infrastruktury - 34, k útoku - 32. Jevgenij Alekseevič provedl 94 leteckých bitev, osobně sestřelil 16 německých letadel, 3 letadla - jako součást skupiny a 1 letadlo jako součást dvojice. Dne 10. května 1944 uvedl velitel strážního pluku major V. I. Maksimenko kapitána stráže E. A. Pylajeva k titulu Hrdina Sovětského svazu. Dekret prezidia Nejvyššího sovětu SSSR byl podepsán 26. října 1944.

Několik dní po osvobození Sevastopolu kapitulovaly zbytky nacistických jednotek u mysu Chersones . Posádka 159. gardového stíhacího leteckého pluku již v této době převedla svá letadla k jiným jednotkám a byla stažena do týlu, kde obdržela nové stíhačky La-5 . V červnu 1944 dorazil pluk na 2. běloruský front a znovu se připojil ke 4. letecké armádě. V létě 1944 se nadporučík E. A. Pylaev zúčastnil operace Bagration ( operace Mogilev , Minsk , Bialystok a Osovets ), osvobodil Mogilev , Volkovysk , Bialystok a Osovets . Jevgenij Alekseevič v paměti svých spolubojovníků zanechal mnoho vzpomínek na své činy při osvobozování Běloruska. Mnoho let po skončení války si na jednu z hrdinských epizod připomněli jeho spolubojovníci G. A. Pshenyanik a K. L. Kardanov . Na samém začátku mogilevské operace gardy doprovázel kapitán E. A. Pylajev skupinu Il-2 k útoku na nádraží Resta , kde se nahromadilo až 500 železničních vozů. Kubati Lokmanovich ve své knize Flight to Victory popsal následující události takto:

Do jednoho z vlaků se nakládala pěchota, zbytek stál s vojenskou technikou připravenou k odeslání. Útočný letoun zasáhl především lokomotivy, které byly zařazeny do ešalonů, a šípy na výstupu ze stanice a stíhačky pod kontrolou E. A. Pylaeva začaly s vojáky útočit na vlak. V důsledku této stávky byla stanice Rosta [1] vyřazena z provozu a provoz na trati Mogilev-Orša zastaven, což přispělo k zachycení velkého množství kolejových vozidel s nákladem a majetkem.

Slavný pilot Kardanov připomněl další epizodu ze stejné doby:

Během průzkumu blízkého týlu nepřítele si Pylaev všiml ocasu ešalonu, který byl vtažen do lesa. On a jeho partner na něj zaútočili z ponoru. Po druhém útoku se ešalon zastavil a nacisté spěšně odpojili lokomotivu. O pár minut později jeden z vagónů začal hořet a vzápětí začaly další vagóny s velkou silou explodovat. Muniční vlak byl zcela zničen.

června 1944 čtyři stíhačky La-5 pod velením gardy kapitána Pylaeva doprovodily 4 Il-2 k útoku na nepřátelskou kolonu na dálnici Mogilev-Minsk v oblasti vesnice Porokhodnitsa [2] . I když se Jevgenij Alekseevič přiblížil k cíli, všiml si skupiny dvaceti bombardérů He-111 , které následovaly svržení vojenských zásob a potravin pro skupinu obklíčenou v oblasti Zaozerye . Po úspěšném dokončení bojové mise předstihla Pylaevova skupina nepřítele při přiblížení k cíli. V důsledku letecké bitvy byly sestřeleny 3 nepřátelské letouny, z nichž jeden zaznamenal vedoucí skupiny na vlastní náklady. Zbytek, kamkoli spěšně shodil náklad, se stáhl z bojiště. 2. srpna 1944 svedl čtyři La-5 pod velením gardového kapitána E. Pylaeva nerovný boj se šesti německými FV-190 v oblasti obce Raygrud , Bialystok region , Běloruská SSR [3] . V urputném boji sovětští piloti vybojovali skvělé vítězství, když sestřelili dva německé stíhačky, z nichž jeden sestřelil Jevgenij Alekseevič. V říjnu 1944 se dvakrát zúčastnil náletů na letiště Ciechanow hluboko za nepřátelskými liniemi. V důsledku útoků se mu podařilo zničit dvě letadla na zemi.

V prosinci 1944 byl velitel jedné z eskadron strážního pluku major A. A. Postnov převelen do funkce zástupce velitele 159. gardového stíhacího pluku a do konce války spojil kapitán E. A. Pylaev funkci asistent velitele pluku pro službu výsadkových pušek s funkcí velitele letky.

.

V rámci berlínské operace se zúčastnil bojů o Prenzlau, kryl jednotky 65. armády při přechodu řeky Odry a další ofenzívě na Štětín . Dne 23. dubna 1945 získal své poslední doložené letecké vítězství sestřelením německé stíhačky FV-190 u obce Nadrensee .

Celkem do konce války kapitán E. A. Pylaev vykonal 425 bojových letů, z toho 143 bojových letů na stíhačce I-16, 135 bojových letů na stíhačce LaGG-3 a 147 bojových letů na stíhačce La-5. Ve vzdušných bojích získal 19 osobních vítězství. Sestřelil další čtyři letadla jako součást skupiny a jeden letoun ve dvojici. V důsledku útočných akcí zničil na zemi 3 letadla, 4 tanky, 2 palivové nádrže, 3 dělostřelectvo, 23 protiletadlových děl, 20 muničních vozíků, až sto vozidel s vojáky a nákladem, několik železničních vozů. , muniční sklad a až 300 nepřátelských vojáků a důstojníků. Bojová cesta byla dokončena na letišti Pasewalk , 115 kilometrů od Berlína .

Po skončení druhé světové války pokračoval ve službě v letectvu SSSR . V roce 1949 absolvoval Vyšší letecké a taktické kurzy pro zdokonalování důstojníků. Velel stíhacímu leteckému pluku v Leningradském vojenském okruhu . Ovládl proudovou stíhačku, získal kvalifikaci vojenského pilota 1. třídy.

Gardový plukovník E. A. Pylaev zemřel náhle 5. září 1951 [4] ve věku 32 let. Byl pohřben na Červeném hřbitově města St. Petersburg .

Seznam slavných osobních vítězství E. A. Pylaeva

Ocenění

• Medaile "Zlatá hvězda" (26.10.1944);
• Leninův řád (26.10.1944);
• tři řády Rudého praporu  (17. 6. 1943; 28. 4. 1944; 24. 10. 1944);
• Řád vlastenecké války 1. třídy (24. 9. 1943);
• Řád vlastenecké války 2. třídy (24.05.1945);
• Řád rudé hvězdy (09.09.1942);
• medaile včetně:
  • medaile „Za obranu Kavkazu“ (30.9.1944).

Paměť

• Jméno Hrdiny Sovětského svazu E. A. Pylaeva je zvěčněno v Parku vítězství na hoře Poklonnaya v Moskvě .
• Loď pro suchý náklad typu Volgo-Balt byla pojmenována po Hrdinovi Sovětského svazu E. A. Pylajevovi (design lodi: 2-95A; rok stavby: 1972) [8] .

Poznámky

1. ↑ Takže název stanice Resta je uveden v autorově textu K. L. Kardanov.
2. ↑ Vesnice Porokhodnitsa se nacházela poblíž moderní vesnice Korytnica z rady vesnice Moshchanitsky okresu Belyniči v Mogilevské oblasti Běloruské republiky.
3. ↑ Nyní město v Podlaském vojvodství Polské republiky.
4. ↑ Na náhrobku Hrdiny Sovětského svazu E. A. Pylaeva je datum úmrtí 4. října 1951.
5. ↑ Pravděpodobně nyní část obce Moldavanskoe.
6. ↑ Nyní stejnojmenná mikročtvrť jako součást města Kerč.
7. ↑ Spadl do moře severně od výšky 164,5.
8. ↑ Do ledna 2010 patřila suchá nákladní loď Evgeny Pylaev společnosti North-Western River Shipping Company. V současné době pluje pod vlajkou Svatého Kryštofa a Nevise (majitel lodi: Halden Shipping & Trading SA; rejstříkový přístav: Basseterre).

Literatura

• Hrdinové Sovětského svazu: Stručný biografický slovník / Předchozí. vyd. collegium I. N. Shkadov . - M . : Vojenské nakladatelství , 1988. - T. 2 / Ljubov - Jaščuk /. — 863 s. — 100 000 výtisků.  — ISBN 5-203-00536-2 .
• Hrdinové ohnivých let: eseje o hrdinech Sovětského svazu - Jaroslavl / komp.: I. I. Sidorov, B. P. Rumjancev. - 3. vyd. - Jaroslavl: Knižní nakladatelství Horní Volha, 1985. - S. 314-315. — 455 str.
• Yagodinsky E. A. Golden Stars of rivermen: eseje o rivermans oceněné titulem Hrdina Sovětského svazu: ve 4 číslech. Číslo 2. - M. : DOSAAF, 1976. - S. 97-100. — 133 str.
• Kardanov K. L. Let k vítězství. Zápisky vojenského pilota . - Nalčik: Elbrus, 1985. - 280 s.
• Pshenyanik G. A. Poletíme do Odry . - M .: Military Publishing, 1985.
• Bykov M. Yu. Esa Velké vlastenecké války. Nejproduktivnější piloti 1941-1945 . - M. : "Yauza" - "EKSMO", 2007. - S. 1061. - 1477 s. - ISBN 978-5-699-20526-4 .
• Bodrikhin N. G. Sovětská esa. Eseje o sovětských pilotech . - M. : ZAO KFK "TAMP", 1998. - S. 210. - 324 s. — ISBN 5-89883-001-4 .  (nedostupný odkaz)

Dokumenty

• Veřejná elektronická banka dokumentů „Úspěch lidí ve Velké vlastenecké válce v letech 1941-1945“ (nedostupný odkaz) . Získáno 15. srpna 2013. Archivováno z originálu 13. března 2012. (neurčitý) 

Odkazy

• Jevgenij Alekseevič Pylajev . Stránky " Hrdinové země ". (Ruština)
• [www.az-libr.ru/Persons/000/Src/0008/38e8c352.shtml Evgeny Alekseevich Pylaev na www.az-libr.ru] . (neurčitý)
• Letci druhé světové války . (neurčitý)
• Pylaev Evgeny Alekseevich na portálu Yaroslavik .  (neurčitý) (nedostupný odkaz)