Dělená hlavice s jednotlivými zaměřovacími jednotkami

Aktuální verze stránky ještě nebyla zkontrolována zkušenými přispěvateli a může se výrazně lišit od verze recenzované 15. února 2022; ověření vyžaduje 1 úpravu .

Samostatná hlavice s jednotlivými zaměřovacími jednotkami , hlavice balistické střely  typu MIRV . Na rozdíl od monoblokové hlavice nese MIRV několik hlavic, což umožňuje zasáhnout několik cílů najednou při odpálení pouze jedné střely. Takové hlavice mohou být vybaveny jak ICBM , tak SLBM .

Mezi výhody MIRV patří větší účinnost ničení (viz zákon o inverzní čtverci ), levnost (postavit jednu střelu s deseti hlavicemi je mnohem levnější než postavit deset střel s jednou) a snížit účinnost nepřátelské protiraketové obrany .

Se všemi svými výhodami z taktického hlediska je MIRV extrémně složitým a pravděpodobně jedním z nejpokročilejších mechanismů v oblasti raketové techniky a zbraní. Například zamíření velkého množství tak malých objektů, jako je hlavice, na cíl vzdálený tisíce kilometrů vyžaduje obrovskou přesnost při zachování plné autonomizace. Astronavigační systém AIRS používaný na amerických raketách se tedy skládal z 19 tisíc dílů a každý ze tří akcelerometrů stál v roce 1989 300 000 dolarů . [1] [2]

Zařízení a princip činnosti

Princip činnosti MIRV je prakticky stejný jako u monoblokové hlavice. Hlavice je vynesena na oběžnou dráhu balistickou střelou, poté se od ní oddělí jednotka autonomního odpojení (ABR), na kterou jsou umístěny hlavice. ADB, vybavený vlastním motorem, zadá vypočítanou trajektorii prvního bloku, "vystřelí" ho, poté manévruje a vstoupí na trajektorii druhého bloku, zrychlí a oddělí druhý blok. Poté se postup opakuje. Po ukončení šlechtění se ADB deorbituje a shoří v atmosféře.

Hlavice pokračují v autonomním letu po balistické trajektorii, kterou jim nastavila autonomní odpojovací jednotka, nebo aktivně manévrují. Pasivní úsek trajektorie zabírá většinu času celého letu, počínaje okamžikem startu, s mezikontinentálním dosahem až 25 minut. Po vstupu do atmosféry je nízkovýkonový motor namontovaný na hlavicích roztočí kolem osy pohybu, aby stabilizoval kurz při letu v atmosféře. Hlavice vstupují do atmosféry rychlostí 5 - 7 km/s (18 000 - 25 000 km/h) a zanechávají za sebou jasný oblak. Kromě hlavic mohou MIRV obsahovat také prostředky k překonání protiraketové obrany – například falešné hlavice.

Historie

Počátkem 60. let došlo k výraznému pokroku jak v miniaturizaci jaderných zbraní, tak ve zlepšení přesnosti balistických střel. V důsledku toho se ukázalo, že mnoho raket ve výzbroji SSSR a USA má nadměrné vlastnosti, pokud jde o jejich vrhací hmotnost, nebo je lze snadno posílit pro dosažení zvýšených vlastností.

Řešením problému bylo nainstalovat několik malých jaderných hlavic na jednu raketu. Po vzletu a vstupu na trajektorii vedoucí k cíli se bojové jednotky měly oddělit a pokračovat v letu nezávisle na sobě. Bylo tak možné snadno a efektivně výrazně zvýšit (3-5krát) počet hlavic připravených k použití bez zvýšení počtu raket.

Rozptylové hlavice

Viz rozptyl typu MIRV

Prvním pokusem o vytvoření vícenásobného návratového vozidla byly hlavice rozptylového typu, postrádající individuální vedení hlavic. To bylo nejjednodušší řešení: po vstupu do dráhy letu k cíli se hlavice jednoduše odtáhly od sebe, aby byl zajištěn pád v určité vzdálenosti od sebe.

Destabilizující faktor MIRV

Balistické střely MIRVed byly mnohými odborníky vnímány jako potenciální ohrožení světové stability a faktor zvyšující riziko eskalace mezinárodních konfliktů. Problém byl v tom, že ICBM vybavené MIRV výrazně zvýšily možný úder, aniž by se zvýšil počet raket jako takových; s ohledem na to se jaderný arzenál stal mnohem koncentrovanějším (místo zprovoznění velkého počtu jednoblokových střel se objevila levnější možnost zprovoznění malého počtu střel s MIRV) a citlivější na preventivní zásah nepřítele.

Tato situace byla popsána dvěma modely:

Masové rozmístění raket s MIRV tedy tlačí konfliktní strany k agresivním akcím, díky čemuž je pro každou ze stran výhodné udeřit jako první a vytváří příležitost k částečné nebo úplné neutralizaci jaderného arzenálu druhé strany preventivním úderem. Vzhledem k tomu jsou MIRV destabilizujícím faktorem.

Během přípravy smlouvy SALT-2 byla dohodnuta formální definice individuálně naváděných hlavic:

Hlavice jsou jednotlivě zaměřitelné:

a) pokud jsou hlavice po oddělení od nosné rakety manévrovány a naváděny do různých zaměřovacích bodů podél trajektorií nezávislých na sobě pomocí konstrukcí, které jsou instalovány na autonomní odpojovací jednotce nebo na hlavicích a které jsou založeny na použití elektronických počítačů nebo jiné počítací stroje v kombinaci se zařízeními využívajícími proud, včetně raket, motorů nebo aerodynamických systémů; b) pokud manévr a navádění hlavic do různých zaměřovacích bodů podél nezávislých trajektorií bude zajištěno pomocí jiných návrhů, které mohou být vytvořeny v budoucnu.— Třetí dohodnuté prohlášení v souvislosti se smlouvou SALT-2, 1979

V roce 1993 podepsaly Spojené státy a Rusko smlouvu START II , ​​jejímž cílem bylo zakázat MIRV a vybavit ICBM pouze monoblokovými hlavicemi. Přestože byla smlouva podepsána oběma stranami, vlády obou stran ji odmítly ratifikovat . V roce 2002, poté, co USA odstoupily od smlouvy ABM , Rusko odstoupilo od smlouvy START II. Smlouva START III , podepsaná v roce 2010, neobsahovala klauzule zakazující MIRV. Spojené státy však jednostranně demontovaly těžké MX ICBM vybavené více hlavicemi. Hlavice ze střel MX byly přeinstalovány na střely Minuteman III v rámci programu Safety Enhanced Reentry Vehicle (SERV), střely Minuteman III jsou také ve službě ve verzích s MIRV.

Příklady

Mezi rakety MIRVed v provozu v Rusku patří:

Ve Spojených státech jsou v provozu dva typy střel vybavených MIRV:

V letech 2002-2006 Spojené státy jednostranně vyřadily z provozu a demontovaly těžké MX ICBM , každý s 10 hlavicemi. Spojené státy také převybavily část tříblokových střel Minuteman monoblokovými; po podepsání START-III byl takový postup proveden s ohledem na všechny pozemní mezikontinentální balistické rakety, které zůstaly v provozu. Počet hlavic na Trident SLBM byl snížen na 4-5 jednotek.

Francie  :

Čína  :

Viz také

Poznámky

  1. Inerciální navigační systém AIRS (nepřístupný odkaz - historie ) . Staženo: 30. listopadu 2009.   (nepřístupný odkaz)
  2. Pokročilá inerciální referenční koule

Odkazy