Projekt 660 raketové čluny

Raketové čluny Project 660 (raketové čluny třídy Orkan, kód NATO : Sassnitz) jsou série tří raketových člunů postavených na objednávku polského námořnictva na základě trupů nedokončených lodí projektu 151 obdržených z loděnice VEB Peenewerft. Lodě, které zpočátku postrádaly protilodní střely , vstoupily do služby u námořnictva v letech 1992, 1994 a 1995 jako raketové čluny Projektu 660 . V důsledku modernizace provedené v letech 2008-2009 v rámci projektu 660M byly lodě vybaveny avionikou splňující standardy NATO a protilodními střelami RBS15 .

Lodě Projektu 660 jsou používány ve 3. divizi válečných lodí umístěných v Gdyni a tvoří jeden z jejích hlavních úderných prvků. Jejich úkolem je zahájit raketové útoky na nepřátelské hladinové lodě , protivzdušnou obranu, doprovodné konvoje, dále hlídkování , střežení komunikací a vybraných námořních oblastí.

Historie

V roce 1972 začaly v Polsku práce na programu stavby nových lodí , které nahradí dosluhující raketové čluny Projektu 205 . Program dostal kódové označení „Tucan“, projekt dostal číslo 665. Výsledkem experimentálních konstrukčních prací mělo námořnictvo obdržet raketové a dělostřelecké čluny o výtlaku asi 470 tun, s rychlostí asi 38 uzly. Výzbroj měla tvořit 4 odpalovací zařízení protilodních raket, příďové dělo ráže 76,2 mm a dvě útočné pušky AK-630 na zádi. V roce 1977 byl projekt schválen námořnictvem [1] [2] . V témže roce začal nákup materiálu potřebného pro stavbu hlavní lodi . V roce 1978 začaly problémy s implementací programu kvůli tomu, že dodavatel zbraní, SSSR , odmítl dodat raketové zbraně a systémy řízení palby. O rok později bylo rozhodnuto o pozastavení celého programu na dobu neurčitou [3] . Nakonec bylo v březnu 1980 rozhodnuto o upuštění od výstavby lodí polskými loděnicemi. Gdaňské loděnice utrpěly obrovské ztráty v důsledku nákupu materiálu, mechanismů a motorů М504В3 [4] .

V důsledku toho bylo vedení námořnictva nuceno zakoupit čtyři projektové raketové lodě 1241RE ze SSSR ( ORP "Gurnik" , ORP "Khutnik" , ORP "Metalovets" a ORP "Rolnik" ). Toto rozhodnutí umožnilo stáhnout raketové čluny typu Osa , které byly v té době v provozu [5] . Tyto čtyři jednotky Projektu 1241 však nezaplnily mezeru, kterou zanechaly vyřazené čluny. Vedení flotily rozhodlo o nákupu nových lodí, ale politická a ekonomická situace země neumožňovala tyto plány realizovat [2] [5] .

V 90. letech 20. století bylo rozhodnuto koupit od německého námořnictva tři nedokončené čluny Projektu 151 (kód NATO: Sassnitz ) postavené v loděnici VEB Peenewerft ve Wolgastu . Lodě projektu 151 byly původně postaveny pro flotilu NDR [6] . Celkem bylo plánováno postavit až 9 bloků, ale po znovusjednocení Německa bylo od projektu upuštěno. V důsledku toho bylo postaveno 7 budov různého stupně připravenosti [2] . Dvě dokončené jednotky byly zařazeny do Volksmarine a po znovusjednocení Německa byly zařazeny do Německé námořní pěchoty [2] . Po testování byly rychle staženy z námořnictva, odzbrojeny a přestavěny a poté začleněny do federální policie . Tři trupy zakoupené Polskem s čísly stavby lodí 151.5, 151.6, 151.7 byly odtaženy remorkérem Tumak do Severnaya Verf za účelem přestrojení a vybavení [7] . Lodě byly označeny jako Projekt 660 [5] . Další dva nedokončené trupy byly sešrotovány [2] .

Původně bylo plánováno vyzbrojit nové lodě protilodními střelami Kh-35 . Vzhledem k finančním problémům, které v té době v Polsku panovaly, se však proces vybavování a vyzbrojování jednotek výrazně prodloužil, v důsledku čehož nebylo možné tyto střely od výrobce získat. V souvislosti s vyřazením člunů Projektu 205 bylo rozhodnuto zařadit do provozu čluny typu Orkan bez hlavní výzbroje. První 18. září 1992 byl přijat ORP Orkan , 11. března 1994 byla vlajka vztyčena v ORP Piorun a 28. dubna 1995 v ORP Grom [5] . Jelikož lodě neměly hlavní protilodní zbraně, plnily své úkoly jako dělostřelecké lodě [2] .

V roce 2006 byla podepsána dohoda s Thales Naval Nederland o modernizaci lodí a jejich vybavení protilodními střelami. Pro vybavení lodí bylo objednáno 36 protilodních střel RBS-15 Mk 3. Proces modernizace lodi trval v letech 2008-2009 a probíhal v Naval Shipyard . Lodě byly částečně přestavěny, byly instalovány nové navigační systémy, radary, elektronické vybavení, protilodní střely RBS15 Mk 2 [8] a dva kulomety, ale stávající dělostřelecká výzbroj (kanón AK-176M, rychlopalný útok AK-630 pušky), protiletadlový raketomet "Strela -2M "a elektrárna se nezměnila. V roce 2015 byly lodě přezbrojeny raketami RBS15 Mk 3 [2] [5] [2] [9] .

Od roku 2015 prošly Orkan [10] a Piorun 19měsíční rekonstrukcí v polovině životnosti. [jedenáct]

V letech 2018-2023 byla plánována modernizace lodí s výměnou elektráren, dělostřeleckých zbraní, systému řízení lodí Tacticos a radaru Sea Giraffe pro detekci vzdušných a hladinových cílů. Ministerstvo národní obrany však v dubnu 2020 od realizace tohoto programu ustoupilo [2] [2] .

Seznam lodí

Vedoucí loď třídy se jmenuje Orkan ( polsky Uragan ), další dvě lodě jsou Piorun ( polsky Lightning ) a Grom ( polsky Thunder ). Piorun a Grom byly slavné polské torpédoborce druhé světové války . Orkan měl být prvním torpédoborcem postaveným v Polsku, ale její stavbu přerušilo vypuknutí druhé světové války.

Konstrukce

Obecný popis

Lodě třídy Orkan jsou polským námořnictvem klasifikovány jako malé raketové lodě [13] . Janes jsou v ročence uvedeny jako korvety (FSGM) [14] . Maximální délka je 48,9 metru, šířka 8,65 metru a ponor 2,15 metru (u vodorysky: 45 m a 8,7 m [14] ). Výtlak je 369 tun (plný) a 333 (standardní) [13] (podle ročenky Jane 326, respektive 331 tun [14] ). Trupy jsou ocelové , mají podélné vyztužení a jsou celosvařované . Tloušťka kůže se pohybuje od 3 do 7 milimetrů [15] . Konstrukce dna trupu zahrnuje speciální základy pro motory a elektrické generátory a samotný trup je rozdělen vodotěsnými přepážkami na devět vodotěsných oddílů [15] . Nástavba je vyrobena z hliníku , celosvařovaná a spojená s palubou bimetalem. Kromě toho jsou některé přepážky oddílů a doplnění paluby vyrobeny z hliníkových slitin [15] .

V přídi korby, na doplňovací palubě , jsou obytné prostory pro posádku , barbette AK-176M a příď . Dole, také v přídi, je sportovní přihrádka. V zadní části jsou dva oddíly strojovny , technická místnost a afterpeak [15] . Komínový systém je umístěn po stranách . Lodě mají dvoustupňovou nástavbu. V horním patře je umístěno velitelské stanoviště lodi, v části blíže přídi je můstek [15] . Kabiny důstojníků jsou umístěny na spodní palubě kormidelny. Část kabiny vyčnívající na záď je odnímatelná, což umožňuje její vyjmutí pro usnadnění přístupu do strojovny [15] . Na střeše kabiny se původně nacházel příhradový stožár s radarem a elektronickými systémy [15] , který byl v důsledku modernizace nahrazen novým, tvořícím jeden objekt [16] . Posádku lodi tvoří 37 lidí, z toho 5 důstojníků, 19 poddůstojníků a 13 námořníků (stav k roku 2018) [17] .

Elektrárna

Elektrárna bloků je postavena na principu CODAD . Lodě Project 660M jsou vybaveny 3 dieselovými motory M520 o výkonu 3970 koní. S. kW každý [2] . Každý motor pohání přes spojovací hřídel jednu vrtuli s pevným stoupáním [ 18] . Elektřinu na palubě lodi generují tři generátorové soustrojí Wola 104ZPM-135R6TC [2] . Každé z generátorových soustrojí se skládá ze čtyřdobého dieselového motoru a generátoru o výkonu 180 kW. Takto konfigurovaný pohonný systém umožňuje maximální rychlost 36 uzlů , ale během námořních zkoušek dosáhl Orkan ORP rychlosti 38,5 uzlů. V přední části trupu jsou po obou stranách umístěny dva motory M520 a jeden generátor a v zadní části jeden motor a dvě generátorová soustrojí [18] . Pro ochlazení výfukových plynů na výstupu z komína se v tlumičích pomocí trysek mísí s vodou. Toto zpracování snižuje infračervený podpis. Lodě mají tři kormidla poháněná elektrohydraulickým řídicím strojem [18] . Zásoba paliva vybraná bloky není větší než 28,5 tuny [12] . Dojezd při ekonomické rychlosti (14 uzlů) 1600 m mil [14] . Pohonný systém je jednou ze slabých stránek této konstrukce. Vznětové motory M520 mají krátkou životnost a vyžadují časté a nákladné opravy [5] .

Elektronická zařízení

Projekt 660

Galerie

• Orkan před modernizací

• Pjorun

• Thunder v roce 2008 vyzbrojený 8 RBS-15 Mk2.

• Grom v roce 2011, vyzbrojený 4 RBS-15 Mk2.

Poznámky

1. ↑ Ciślak, 1995 , s. 66-69.
2. ↑ 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12  
3. ↑ Nowak, 2020 , str. 12.
4. ↑ Nowak, 2020 , str. 13.
5. ↑ 1 2 3 4 5 6 Kluczyński, 2017 .
6. ↑ Ciślak, 1995 , s. 69-71.
7. ↑ Chyba: parametr není nastaven |заглавие=v šabloně {{ publikace }} .
8. ↑ Umowa na dostawę rakiet SAAB RBS 15 Mk3 dla Marynarki Wojennej. 18. října 2006   (Polsko) .
9. ↑ Dluższe ręce MW. 21. ledna 2015   (polština)
10. ↑ Dwa lata na remont ORP Orkan, potem modernizacja . (neurčitý)
11. ↑ Nauta wyremontuje ORP Piorun . (neurčitý)
12. ↑ 1 2 3 4 5 6 Ciślak, 1995 , s. 64.
13. ↑ 1 2 3. Flotylla Okrętów: Okręty rakietowe typu Orkan, 2020 .
14. ↑ 1 2 3 4 Saunders, 2009 .
15. ↑ 1 2 3 4 5 6 7 Ciślak, 1995 , s. 71-72.
16. ↑ Kluczyński, 2017 , s. patnáct.
17. ↑ Nowak, 2020 , str. 57.
18. ↑ 1 2 3 Ciślak, 1995 , s. 72.

• okręty rakietowe projektu 660, typu Orkan (NATO: Sassnitz).  (polsky) ? . Polské námořnictvo. Získáno 3. srpna 2011. Archivováno z originálu dne 25. září 2017.  (neurčitý)

Zdroje

• Cislák Jaroslaw. Polska Marynarka Wojenna 1995  (polsky) . - Bellona i Lampart, 1995. - S. 64-81. — ISBN 83-86776-08-0 .
• Kluczyński, Marian (2017). "Bałtyckie Kły". wrzesien-październik 2017 . Magnum X: 14-19. ISSN  1426-529X .
• Dura, Maksymilian (2011). “Okręty rakietowe a sprawa polska”. Nowa Technika Wojskowa . Magnum X. 11/2011: 83-89. ISSN  1230-1655 .
• Nowak Grzegorz. Okręty Polskiej Marynarki Wojennej Tom 10, ORP Piorun - okręty rakietowe proj. 660  (polský) . - Wydawnictwo Edipresse, 2020. - ISBN 978-83-817731-3-3 .
• korporacyjny. 3. Flotylla Okrętów: Okręty rakietowe typu Orkan  (polsky) . www.wojsko-polskie.pl (2020). Datum přístupu: 12. května 2021.
• Saunders Stephen. Jane 's Fighting Ships 2009-2010  . - Jane's Information Group, 2009. - ISBN 978-0710628886 .