| Rižský nadjezd, Novorizský nadjezd | |
|---|---|
| Nadjezd Riga (směrem k Novorizhskaya). | |
| 55°47′35″ severní šířky sh. 37°38′33″ východní délky e. | |
| Oblast použití | automobilový průmysl |
| Kříže | Prospekt Mira |
| Umístění | Moskva |
| Design | |
| Celková délka | 1038 m, 448 m |
| Šířka mostu | 39,5 m, 31,5 m |
| Vykořisťování | |
| Otevírací | 1975 , 1999 |
| Mediální soubory na Wikimedia Commons | |
Rižský nadjezd je dvojitý nadjezd jako součást třetího dopravního okruhu Moskvy . Spojuje Suschevsky Val a Gavrikov Street . Východní část (samotný nadjezd Riga) byla postavena v roce 1975 , západní (s vlastním názvem - Novorizský nadjezd ) - v roce 1999 .
Východní část byla postavena v roce 1975 (inženýr A. B. Druganova, architekt K. N. Jakovlev ) a spojovala třídu Mira se čtvrtí Sokolnikov , procházela přes železniční tratě Okťabrské dráhy a Jaroslavlský směr Moskevské dráhy [1] . Délka východní části estakády Riga s nájezdy je 1038 m, šířka 39,5 m [1] . Rozponové konstrukce jsou tvořeny železobetonovými a kovovými prvky.
V roce 1999 byla postavena druhá část nadjezdu (někdy se nazývá Novorizhskaya [2] ) - pokračování přes třídu Mira a náměstí Rizhskaya do Suschevsky Val . Z možných variant křížení - tunelu a nadjezdu - dali odborníci přednost nadjezdu. Stavba nadjezdu si vyžádala částečnou demolici nákladiště žst. Riga , skladiště a řady dalších objektů [3] .
Novorizhsky nadjezd. Technické údaje
Pohled zpod Novorizského nadjezdu na Prospekt Mira
Rižský nadjezd
| Nadjezdy Moskvy přes spojovací linii Aleksejevskaja (A.S.L.); v pořadí z nádraží Kursk . | |
|---|---|
| Nadjezdy a nadjezdy | |
| Odpočinek |
|
| Přelety Moskvy | |
|---|---|
| |
| Třetí transportní kruh | |
|---|---|
| |