| Peter Rawlinson | |
|---|---|
| Angličtina Peter Rawlinson | |
| Rawlinson v roce 2019 | |
| Datum narození | 20. století |
| Místo narození | Jižní Wales , Velká Británie |
| Státní občanství |
Spojené království USA |
| obsazení | inženýr , podnikatel , strojní inženýr , vynálezce |
| Vzdělání | Imperial College London (1979) |
| Společnost | Lucid Motors |
| Pracovní pozice | Generální a technický ředitel |
| vynálezy |
Lucid Air Tesla Model S |
| webová stránka | www.lucidmotors.com/company/… |
| Mediální soubory na Wikimedia Commons | |
Peter Rawlinson je britský a americký inženýr a podnikatel . _ _ Je generálním ředitelem [1] a CTO společnosti Lucid Motors . Známý pro svou práci automobilového inženýra pro Tesla Model S a Lucid Air . Žije v Kalifornii .
Vyrůstal v jižním Walesu ( UK ). Navštěvoval školu ve městě Cowbridge poblíž Cardiffu . Než se stal inženýrem, uvažoval o tom, že půjde na uměleckou školu [2] . Studoval na Imperial College London , absolvoval strojní inženýrství v roce 1979 [3] .
Rawlinson zastával několik pozic v automobilovém průmyslu Spojeného království , včetně hlavního inženýra ve společnostech Jaguar , Lotus Cars a vedoucího vývoje vozidel ve společnosti Corus Automotive [4] .
Od svého nástupu do Tesly v roce 2010 [5] sloužil jako viceprezident vývoje vozidel [5] a hlavní inženýr Tesla Model S [6] . Mezi jeho zodpovědnosti patřilo technické provedení a dodávka Modelu S. Zdokonaloval design (zejména převodovka elektromobilu) a výrobu po dobu tří let [7] [8] [9] [10] .
Peter nastoupil do Lucid Motors v roce 2013 jako CTO [11] a v roce 2019 byl povýšen na generálního ředitele [1] . Dohlíží na vývoj Lucid Air s Derekem Jenkinsem [12] , prvním modelem mladé automobilky. V roce 2021 přivedl společnost na burzu [13] .
Rawlinson opakovaně prohlásil, že mnoho z jeho zkušeností pochází z práce hlavního inženýra v Tesle. Elon Musk však toto tvrzení na Twitteru zpochybnil :
Rawlinson nikdy nebyl hlavním inženýrem. Přišel poté, co byl postaven prototyp Modelu S, opustil společnost ještě před tím, než šlo do tuhého, a byl zodpovědný pouze za karoserii, nikoli za převodovku, baterii, software, výrobu nebo design.
V reakci na to Peter v rozhovoru pro Axios poukázal na to, že jeho vizitky Tesla [14] a dokumenty SEC [15] uváděly pozici jako „Chief Engineer Model S“.