| Ransome Olds | |
|---|---|
| Angličtina výkupné eli olds | |
| Datum narození | 3. června 1864 |
| Místo narození | Jeniva , Ohio |
| Datum úmrtí | 26. srpna 1950 (86 let) |
| Místo smrti | Lansing , Michigan |
| Státní občanství | |
| obsazení | podnikatel , závodní jezdec , inženýr , automobilový designér |
| Společnost | Olds Motor Vehicle Company |
| Pracovní pozice | Zakladatel |
| Společnost | Company |
| Pracovní pozice | Zakladatel |
| Otec | Pliny Fisk Olds [d] [1] |
| Matka | Sarah Olds [d] [1] |
| Mediální soubory na Wikimedia Commons | |
Ransome Eli Olds (3. června 1864, Jeniva, Ohio 26. srpna 1950, Lansing , Michigan ) byl americký podnikatel, vynálezce a automobilový designér. Zakladatel automobilových společností Olds Motor Vehicle Company (později Oldsmobile ) a Reo Motor Car Company .
Ransom Olds se narodil 3. června 1864 v malém městečku Jeniva ve státě Ohio [2] . Jeho otec, bývalý farmář a mistr ocelárny, se po přestěhování do Ženevy stal kongregačním pastorem a majitelem strojírny . Ransom, čtvrtý syn v rodině, získal úplné středoškolské vzdělání a studoval šest měsíců na obchodní škole, ale dal přednost kariéře podnikatele-vynálezce [2] . V roce 1887 postavil první samohybný tříkolový kočár na parní pohon [2] . V roce 1896 Olds sestavil první funkční auto na benzínový pohon vlastní konstrukce a v následujícím roce založil Olds Motor Vehicle Company, aby jej vyrobil. Olds úspěšně řídil své auto na závodech v Ormond Beach a Daytona Beach [2] .
V roce 1899 financoval dřevorubec Samuel Smith vytvoření nové výrobní společnosti Olds Motor Works, ve které Olds zaujal místo manažera a vlastně i hlavního konstruktéra [2] . Vozy pod ochrannou známkou Oldsmobile se již nemontovaly v dílnách, ale ve speciálních automobilkách v Lansingu a Detroitu [2] . Společnost se specializovala na sériově vyráběné, relativně levné (650 $) auta a jako první v historii použila jejich řadovou montáž , což umožnilo zvýšit roční produkci ze 425 na 2500 vozů [2] . V roce 1901 však závod i sklad hotových výrobků zničil požár. Společnost dočasně ztratila konkurenční výhodu a ztratila prvenství ve prospěch Henryho Forda [2] . V roce 1904 byla výroba obnovena, roční produkce dosáhla 5000 vozů a Olds opustil společnost kvůli konfliktu se Smithem o výrobní linku (Smith trval na přesunu do dražšího segmentu ). V 1908, Olds-pojmenovaný společnost byla převzata General jede ; ochranná známka Oldsmobile trvala až do roku 2004 [2] .
Po rozchodu se Smithem založil Olds společnost nazvanou jeho vlastními iniciálami - REO Motor Car Company . První roky jeho existence byly mimořádně úspěšné: do roku 1907 činily příjmy 4 miliony $ [2] . Akcionáři diskutovali o fúzi se společnostmi Buick , Ford a Maxwell ; v očekávání dohody stoupla cena akcií REO, díky čemuž Olds zbohatl [2] . K fúzím však nedošlo a podíl REO na rostoucím automobilovém trhu začal klesat [2] . V roce 1915 Olds rezignoval na funkci manažera REO a udržel si pozici předsedy představenstva až do roku 1936 [2] . Olds investoval miliony, které vydělal, do sekačky na trávu své vlastní konstrukce a do spekulací s pozemky na Floridě [2] . Jeden z jeho rozvojových projektů, který přinesl Oldsovi velké ztráty, se následně vyvinul do města Oldsmar [2] .
V politice Olds podporoval Republikánskou stranu a v roce 1908 byl zvolen do stranického národního shromáždění z Michiganu [2] .