| SMZ S-3A | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| společná data | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Výrobce | Závod na motocykly Serpukhov | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Roky výroby | 1958 - 1970 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Shromáždění | SMZ ( Serpukhov , SSSR ) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Třída | motorizovaný kočár | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Jiná označení | Morgunovka [1] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Design a konstrukce | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Rozložení | podélné, zadní | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Motor | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Přenos | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 4- rychlostní manuální převodovka | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Hmotnost a celková charakteristika | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Délka | 2625 mm | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Šířka | 1316 mm | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Výška | 1380 mm | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Odbavení | 170 mm | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Rozvor | 1650 mm | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Zadní dráha | 1050 mm | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Přední dráha | 1114 mm | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Hmotnost | 425 kg | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Na trhu | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Podobné modely |
Zundapp Janus 250 Isetta |
||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Jiná informace | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Objem nádrže | 12 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| SMZ S-1LSMZ S-3D | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Mediální soubory na Wikimedia Commons | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
SMZ S-3A ( es-tri-a ) je dvoumístný čtyřkolový motorový kočár , sériově vyráběný Motocyklovým závodem Serpukhov v letech 1958 až 1970 (modernizovaná verze C3AM se vyráběla od roku 1962). Vůz používal motocyklový motor Izh-49 o výkonu 8 koňských sil.
Známý díky filmu Leonida Gaidaie „ Operace Y a Shurik's Other Adventures “. Po tomto filmu dostal motorový kočár „lidovou“ přezdívku „morgunovka“ (ve filmu motorový kočár řídila postava Zkušeného , kterou hraje herec Jevgenij Morgunov ) [1] .
C3A nahradila na dopravníku tříkolový motorový vozík SMZ S-1L , ve skutečnosti jde o jeho čtyřkolovou modifikaci. Konstrukce nezávislého předního zavěšení typu Porsche (dvě příčné torzní tyče se čtyřmi vlečenými rameny) a hřebenové řízení byly testovány na prototypu NAMI-031 , který se vyznačoval uzavřenou plastovou karoserií.
Brzdy jsou pouze zadní, bubnové, mechanické.
Celkem bylo vyrobeno 203 291 vozů [1] [2] .
Hlavním problémem bylo, že motorový kočárek C3A, který byl v podstatě druhem motorového invalidního vozíku , který nebyl určen na dlouhé a dlouhé cesty, byl při nedostatku běžných automobilů vybaven částečnou funkčností běžného dvoumístného mikroauta . , vhodné pro běžné použití na veřejných komunikacích . Tento vynucený neúspěšný kompromis mezi plnohodnotným malým autem a slovy Lva Shugurova „motorizovanou protézou“ vedl k tomu, že C3A plnila obě funkce stejně průměrně: na jedné straně byla pro „motorový invalidní vozík“ C3A poměrně těžký (425 kg v provozním stavu), časově náročný a nákladný na výrobu kvůli celokovové karoserii s prostorovým rámem z ocelových trubek, druhý - na "automobilové" poměry, měl špatnou dynamiku (maximální rychlost 60 km/h), nedostatečná průchodnost terénem kvůli malým kolům a slabé trakci motoru .