| "Swiętokrzyska" | |
|---|---|
| ŚwiętokrzyskaLinka M1 | |
| Varšavské metro | |
| Plocha | Sredmestie |
| datum otevření | 11. května 2001 |
| Hloubka, m | 12 m |
| Počet platforem | jeden |
| typ platformy | ostrovní |
| tvar platformy | rovný |
| Délka nástupiště, m | 120 m |
| Šířka nástupiště, m | 12 m |
| Přechody stanic | Swietokrzyska 2 řádky |
| Ven do ulic |
Świętokrzyska Marszalkowska |
| Pozemní doprava |
Tramvaje: 4, 15, 18, 35 Autobusy: 128, 175, 178, 517, 520, N11, N13, N14, N16, N21, N32, N35, N38, N41, N44, N61, N63, N64, N71, N85, N88, N91 |
| Kód stanice | A14 |
| Blízké stanice | Arsenal radnice |
| Mediální soubory na Wikimedia Commons | |
„Świętokrzyska“ ( Świętokrzyska, z polštiny – „Svatý kříž“) je provozní stanice linky M1 varšavského metra . Nachází se v okrese Śródmieście , na křižovatce ulic Sventokrzyska a Marszałkowska ( Marszałkowska, z polštiny - „Marshalska“), které se táhnou podél posledně jmenované podél její západní strany. Spolu se stejnojmennou stanicí je v současnosti jediným přestupním uzlem varšavského metra.
Stanice je pojmenována po ulici Świętokrzyska, na křižovatce, se kterou se nachází. Samotný název ulice zase nepřímo pochází od baziliky svatého Kříže , i když samotný kostel se již nachází v jiné ulici - na předměstí Krakova .
Dne 23. prosince 1982 přijala Rada ministrů výnos o výstavbě první linky varšavského metra. Podle původního plánu měla být trať M1 zprovozněna ve třech etapách, s otevřením této stanice se počítalo ve druhé etapě se zavedením úseku Wawelska - Dwocec Gdanski do roku 1992 . Podle stejného plánu bylo již plánováno, že tato stanice na lince M1, která se bude táhnout od severu k jihu, bude přestupní na lince M2 , která se bude táhnout od západu k východu a spojí obě části Varšavy, oddělené ul. kanál řeky Visly . Stanice by se tak měla stát průsečíkem těchto dvou linek. 16. prosince 1983 obdržela stanice na příkaz Varšavské lidové rady kód A14 a název „Świętokrzyska“.
13. prosince 1985 byl úsek druhé etapy prodloužen podle plánu až k nádraží na Place de Paris (nyní Place Thomas Woodrow Wilson) a termín otevření byl posunut na rok 1994. Později musely být všechny tyto plány kvůli nedostatku financí a politické situaci na dlouhou dobu odkládány . V roce 1993 byl přijat aktualizovaný projekt, který již počítal s pěti etapami, tato stanice měla být otevřena do roku 1998 ve třetí etapě, v rámci úseku Centrum - Ratush Arsenal. Rada města Varšavy přijala 17. června 1996 usnesení o výstavbě trati ze stanice Centrum do stanice Młociny [1] , přípravné práce měly začít 1. července 1987.
12. dubna 1987 zahájili obchodníci z pavilonů na Marszałkowské ulici, které měly být kvůli stavbě trati zbourány, protesty požadující pozemky pro nové pavilony pro ně a přejmenování budoucí stanice na „Pavilóny“ [2] . Zahájení stavebních prací se zpozdilo. V březnu 1998 došlo s demonstranty ke kompromisu a v červnu 1998 byl položen základní kámen budoucího nádraží. 8. září 1998 se při průjezdu východním tunelem zřítila část štítu, dva dělníci byli zraněni a jeden zemřel na jednotce intenzivní péče [3] . V říjnu 2000 byla stavba nádraží dokončena, dokončovací práce pokračovaly až do března 2001.
Stanice byla otevřena 11. května 2001 jako součást sekce Centrum - Ratush Arsenal . Otevření se zúčastnil polský prezident Aleksander Kwasniewski a polský primas Józef Glemp , který stanici vysvětil.
Horní patra jsou společná pro obě stanice tohoto přestupního uzlu. Přízemní část představuje 9 východů, z nichž 7-9 jsou zakryty modrými klenutými přístřešky, typickými pro stanice linky M1. Úroveň -1 je systém podzemních chodeb, kde jsou umístěny i vestibuly nádraží, maloobchodní prostory a centrum obsluhy cestujících. Brány 7-8 vedou do jižní haly stanice, exit 9 do severní haly a výstupy 1-6 vedou do stanice linky M2. Vlastní stanice linky M1 se nachází v úrovni -2, její délka je 156 m, šířka dosahuje 20,1 m. Ve středu je rovné ostrovní nástupiště dlouhé 120 m a široké 12 m. Vzhledem ke zkrácené délce nástupiště eskalátory vedoucí do vestibulů se přesunuly hlouběji do stanice.
Tramvaje:
Autobusy (včetně nočních ):