Nábřeží 30. gardového sboru

Nábřeží 30. gardového sboru - nábřeží ve staré části Vyborgu . Vede podél pobřeží Velkého vozu od Tržního náměstí k Pevnostnímu mostu , za kterým se nachází molo pro cestující přiléhající k území nákladního přístavu .

Historie

Od 70. let 14. století byl Vyborg obehnán městskou zdí , která se táhla podél pobřeží Vyborgského zálivu . Jejími součástmi, obrácenými k okraji zálivu v místě současného náspu, byly v 19. století bašty Platformy, Wasserport (Vasseport) a Eleonor (Eleonor), jakož i Abosky (Abovsky) a Vodní brány, které měl kotviště s dočasnými dřevěnými konstrukcemi přístavu Vyborg .

• Pevnostní zeď na modelu středověkého Vyborgu

• Pohled na hrad Vyborg v 50. letech 19. století

• Pohled na Tržní náměstí ve 30. letech 20. století. Vpravo - Severní přístav s železniční tratí na nábřeží

• Pohled na nábřeží a hrad v roce 2014

• Nájemní dům Hackman v roce 2008

Ve druhé polovině 19. století bylo v souladu s hlavním plánem vypracovaným v roce 1861 vyborským zemským zeměměřičem B. O. Nyumalmem demontováno zastaralé městské opevnění. Stavební materiály získané během prací na budování infrastruktury kanálu Saimaa , otevřeného v roce 1856, byly použity k vyrovnání pobřeží zasypáním části zálivu Salakka-Lahti . Na novém plánu města je uvedeno jméno Švéd. Kanal quaien - "Channel Embankment" a na pozdějších mapách - Švéd. Norra hamnen - "Severní nábřeží". V něm se nacházela přístavní zařízení Severního přístavu ( Švéd. Norra hamnen , Fin. Pohjoissatama ; s vyhlášením nezávislosti Finska se finská verze stala oficiální). Po uvedení do provozu v roce 1870 nové železnice St. Petersburg  - Helsingfors byla v roce 1893 položena železniční trať podél dlážděného náspu z nádraží Vyborgsky do jižního přístavu pro přepravu zboží z kotvících lodí. Rychlou přeměnu Vyborgu na významné obchodní a průmyslové centrum v důsledku otevření kanálu a železnice symbolizují sochy „Industry“ a „Sea Trade“ instalované v 70. letech 19. století na místě Abovských bran demontovaných v roce 1857 [ 1] . Nicméně, jak poznamenal umělecký kritik E.E. Koepp , nákladní železniční trať vytvořila nepříjemný nesoulad se středověkými čtvrtěmi, pokrytými poezií špinavého starověku.

V důsledku sovětsko-finských válek (1939-1944) byly práce na průplavu Saimaa přerušeny až do roku 1968 (kdy byla jeho přibližovací plavební dráha převedena do gardového průlivu). Přestal fungovat i Severní přístav, který byl na krátkou dobu naznačen na poválečných mapách Vyborgu. Protože pobřeží Velkého vozu ztratilo svůj význam pro námořní obchod, byla pobřežní železniční trať demontována a na jejím místě byl položen bulvár - místo odpočinku pro obyvatele města. V letech 1956-1960 byla opravena kotevní zeď, osazeny žulové patníky se vzorovanou litinovou mříží [2] a kamenná dlažba ustoupila vrbovému čtverci [3] . Komsomolci se aktivně podíleli na úpravách zeleně, a tak v roce 1958 dostal park, rozšířený na úkor bývalého Severního nábřeží, název nábřeží pojmenované po 40. výročí Komsomolu (jinak - nábřeží [název] r. 40. výročí Komsomolu ) [4] .

V letech 1954-1957 bylo nábřeží součástí tramvajové trasy Vyborg . A v roce 1960 byly břehy Severního přístavu spojeny novým automobilovým mostem, později pojmenovaným Petrovský (na počest Petra I. ). Nábřeží se stalo jednou z nejdůležitějších dopravních tepen města, součástí hlavní dopravy přes Vyborg. Prochází jím několik autobusových linek .

Významnou roli v mořském panoramatu města hraje Hackmanův ziskový dům , ve kterém do roku 1998 sídlilo velitelství 30. gardového střeleckého sboru , který se vyznamenal v bojích při odstraňování blokády Leningradu , v útočné operaci Vyborg a při osvobozování pobaltských států [5] . Na počest slavné vojenské formace je od roku 2009 pojmenováno bývalé Severní nábřeží, opět vyčleněné z nábřeží pojmenovaného po 40. výročí Komsomolu. Patří do centrální mikročásti města, která vznikla v roce 2008.

Obrázky

• Pohled na hrad

• Petrovský most

• panoramatická fotografie

• Dům Wekrutů

• Vyborgský trh

Literatura

• Koepp E.E. Vyborg. Umělecké atrakce / Ed. O.V. Kazakov. - Vyborg: "Fantakt", 1992. - 200 s.
• Neuvonen P., Poyukhya T., Mustonen T. Vyborg. Architektonický průvodce / Per. L. Kudrjavceva. - 2. vyd. - Vyborg: "CH", 2008. - 160 s. - ISBN 5-900096-06-8 .
• fotografická paměť. Vyborg ve fotografiích 40.-60. let 20. století / Redakční rada: Volkova L.G., Melnov A.V., Moshnik Yu.I. - Vyborg: Vyborg United Museum-Reserve, 2020. - 144 s. - ISBN 978-5-91882-057-5 .

Poznámky

1. ↑ Ippo B. B., Turchaninov N. N., Shtin A. N. Vyborg // Karelian Isthmus. - L . : Lenizdat, 1962.
2. ↑ Seznamte se s Vyborgem
3. ↑ Fotografie. Vyborg. Terénní úpravy náměstí na Severním nábřeží. 1969
4. ↑ Seznamte se s Vyborgem
5. ↑ 30 stráží . Získáno 5. února 2022. Archivováno z originálu dne 14. srpna 2021. (neurčitý)