Nádraží (Vyborg)

Náměstí Privokzalnaja je oblast mezi zavazadlovým prostorem železniční stanice Vyborg a ulicí Zheleznodorozhnaya . Sousedí s dalším městským náměstím - Vokzalnaja . Na rozdíl od ní si zachovala starý nátěr - dlažební kostky .

Oblast byla oddělena od náměstí Vokzalnaja v roce 2009, ale od čtyřicátých let 20. století se název "Privokzalnaja" používal spolu s názvem "Vokzalnaja" pro označení rozsáhlé oblasti vytvořené v souladu s obecným plánem rozvoje. z Vyborgu v roce 1861, vyvinuté vyborským zemským zeměměřičem B. O. Nymalmem . V severovýchodní části náměstí podle návrhu K.A. Edelfeltv roce 1869 byla postavena dřevěná nádražní budova pro novou železniční trať St. Petersburg - Helsingfors , otevřenou v roce 1870.

Jako obdoba finského jména Rautatieaseman aukio (Náměstí železniční stanice) byl název „Náměstí železnic“ původně používán v ruské literatuře. V roce 1913, západně od předchozí, byla postavena nová žulová nádražní budova ve stylu národního romantismu , podobná nádražní budově v Helsingforsu , postavená současně podle projektu stejných architektů ( Eliel Saarinen a Hermann Gezelius ) . Z budovy zničené během sovětsko-finské války v letech 1941-1944 se zachovala část jedné ze tří budov - zavazadlový prostor a dvě sochy medvědů , z nichž jedna byla použita k výzdobě fontány na Pionerské Square , a druhý je instalován na Trojúhelníkovém náměstí, sousedícím s Station Square.

Poválečná nádražní budova ve stylu stalinského empíru v roce 1953 nahradila hlavní budovu bývalého nádražního komplexu. Naproti ve stejném stylu byla v roce 1959 postavena obytná budova s ​​areálem celnice Vyborg. Jižní část náměstí byla po dlouhou dobu oddělena od vozovky ulice Zheleznodorozhnaya železniční tratí, která vedla podél nábřeží Bolshoy Kovsh do přístavu Vyborg , ale v poválečném období byla demontována. V 60. letech 20. století byly části ulice Zheleznodorozhnaya uvolněné v důsledku války zastavěny typickými obytnými činžovními domy sovětské architektury - „ Chruščovy “, avšak jednotnost jejich proporcí a fasád ze silikátových cihel , které neodpovídaly fasády sousedních budov dřívější doby, nezdobil zástavbu náměstí a byl později kritizován (zejména výtvarným kritikem E. E. Koeppem ).

Zchátralost předválečné budovy se stala jednou z příčin zřícení 9. října 2006 obytného domu č. 11 v ulici Zheleznodorozhnaya, pod jehož troskami zemřelo sedm lidí [1] . Od té doby je plocha naproti zavazadlovému prostoru na jižní straně náměstí prázdná.

V roce 2008 byla na východní straně náměstí postavena budova hotelu Viking. Poté bylo náměstí rozděleno na Vokzalnaja a Privokzalnaja, v důsledku čehož přestala praxe paralelního používání dvou jmen (někdy i v jednom oficiálním dokumentu).

Od roku 2008, po rozdělení celého území Vyborgu na mikrookresy, patří Station Square do centrálního mikrodistriktu města. V budovách obklopujících náměstí jsou stravovací zařízení a obchody.

Literatura

• Volková L.G. Vyborgské čtverce / Ed. L.I. Amirkhanov. - Petrohrad. : "Ostrov", 2011. - 96 s.
• Neuvonen P., Poyukhya T., Mustonen T. Vyborg. Architektonický průvodce / Per. L. Kudrjavceva. - 2. vyd. - Vyborg: "CH", 2008. - 160 s. - ISBN 5-900096-06-8 .
• Koepp E.E. Vyborg. Umělecké atrakce / Ed. O.V. Kazakov. - Vyborg: "Fantakt", 1992. - 200 s.

Poznámky

1. ↑ Nina Petlyanova. "Záhada" zříceného domu . Centrum právních služeb "Garant". Získáno 20. listopadu 2010. Archivováno z originálu 5. prosince 2010. (neurčitý)