| Alexej Ivanovič Skuratov | |
|---|---|
| Datum narození | 1709 |
| Místo narození | Zhuravino , Chernsky Uyezd , Ruské carství |
| Datum úmrtí | ne dříve než v roce 1766 |
| Země | |
| obsazení | cestovatel cestovatel |
| Manžel | Maria Vasilievna Rtishcheva [d] |
| Děti | Pyotr Alekseevich Skuratov [d] a Ekaterina Alekseevna Skuratova [d] |
Alexej Ivanovič Skuratov (1709 - po 1765) - ruský cestovatel a průzkumník Arktidy . Člen Velké severní expedice .
V letech 1736-1739. se podílel na práci oddílu Dvina-Ob této expedice pod vedením S. G. Malygina . V důsledku expedice Malygin a Skuratov sestavili první mapu pobřeží Barentsova a Karského moře v oblasti od Archangelska po ústí Ob . Délka pobřeží vyznačená na mapě byla asi 4 tisíce kilometrů. Název " Kaské moře " se poprvé objevil na této mapě na památku přezimování oddílu na řece Kara .
Skuratovův pravnuk, Sergej Nikolajevič Turgeněv , byl otcem světově proslulého spisovatele Ivana Turgeněva .
Tula Skuratovové vystopovali svůj původ k Ivanu Skuratovovi-Belskému, bratru Malyuty Skuratova , pravé ruky Ivana Hrozného . Ve druhé polovině 16. století vedl Ivan Skuratov-Belsky práce na posílení tulské zářezové linie, za což mu bylo uděleno léno v Černském okrese .
Jeho potomci žili ve vesnici Zhuravino (nyní Bolshoe Skuratovo ). Otec navigátora Ivan Ivanovič vlastnil více než tisíc rolníků, rodinný majetek se nacházel v Zhuravinu. Zde se narodil a prožil dětství jeho syn Alexej, zařazený v rodokmenu pod č. 18. Po odchodu do důchodu jako kapitán 2. hodnosti se vrátil do vlasti a zůstal památný ve vesnici Žuravino tím, že postavil na vlastní náklady kostel Narození Páně , který se dochoval dodnes . Po jeho smrti byla vesnice pojmenována Bolshoye Skuratovo (na rozdíl od jiné vesnice stejného vlastníka půdy, Maly Skuratov).
Aleksei Ivanovič Skuratov zdědil inteligenci a energii po svých předcích. V roce 1721 vstoupil na námořní akademii, o pět let později absolvoval s vyznamenáním a byl s ní ponechán trénovat praporčíky . Ve stejném roce 1726 byl již jako praporčík poslán do Francie , aby se zdokonalil ve vědách. Po návratu pokračoval ve výuce na akademii.
V těchto letech existovaly nejmlhavější představy o Severním ledovém oceánu , mapy severního pobřeží Ruska ještě nebyly k dispozici. Myšlenka zorganizovat expedici za průzkumem Severní mořské cesty patřila Petru I. , jehož plánem bylo postavit lodě u ústí velkých řek tekoucích do Severního ledového oceánu a pověřit je kartografickým průzkumem pobřeží a studiem možnost navigace v jejich oblasti. Myšlenka Petra I. byla realizována až po jeho smrti. V roce 1732 schválil Senát projekt Velké severní expedice. Expedici vedl V. Bering , její součástí bylo šest námořních oddílů, které zkoumaly podmínky plavby v ruských državách od Archangelska po Japonské ostrovy . V letech 1733-1734. Oddíl Dvina-Ob se pokusil vyřešit tuto hádanku, ale cestu lodi zablokoval neprostupný led. Rada admirality se domnívala, že důvody neúspěchu spočívaly v nerozhodnosti důstojníků oddělení a ve zhoršení stavu lodí. Vzhledem k tomu, že otázka skutečné velikosti Jamalu zpochybnila možnost rozvoje Severní mořské cesty, rozhodla se rada admirality k novému pokusu. V roce 1735 byl Skuratov poslán na Severní expedici, „aby našel zprávy ... zda existuje průchod Severním mořem do Číny a Indie “. Současně bylo nahrazeno velení prvního oddělení, v Archangelsku byly postaveny dvě nové lodě odolnější konstrukce - lodě „První“ a „Druhá“. Jejich veliteli byli jmenováni poručíci Skuratov a Suchotin a vedoucím oddělení byl jmenován poručík Malygin .
Oddělení Dvina-Ob, k němuž byl přidělen Skuratov, bylo instruováno, aby proplouvalo loděmi z Archangelska k ústí Ob a obeplulo tehdy neznámý Jamal. Oblast chystané navigace nebyla úplně „prázdným místem“. Rusové se začali usazovat na pobřeží Pomořanska v dávných dobách, na svých lodích a kochas se plavili na Novou Zemlyu a Svalbard , kde lovili mořské živočichy. Znali také cestu k ústí Ob, ale dostali se k němu po souši – překročili jižní část Jamalu podél řek a přístavišť. Mnozí věřili, že Yamal se rozprostírá daleko na sever a že Novaya Zemlya je jeho součástí a že není možné tento poloostrov obejít. V roce 1735 odjel Malygin do Pustozerska , kde staré lodě přezimovaly, a Skuratov a Sukhotin šli do Archangelska, aby dostali nové lodě. Podle instrukcí měli následovat v létě 1736 do zátoky Pechora , kterou měl k dispozici Malygin.
22. června 1736 lodě „První“ (velitel A. Skuratov) a „Druhá“ (velitel I. Suchotin) opustily Archangelsk. Námořníci opustili ústí Dviny a okamžitě zahájili hydrografické práce – průzkum pobřeží, měření hloubek, pozorování větrů a proudů a odebírání vzorků spodní půdy. Protože do dohodnuté schůzky s Malyginem zbývalo více než měsíc, podařilo se Skuratovovi a Suchotinovi během této doby provést kartografické průzkumy Bílého mořského hrdla , ostrova Morzhovets , poloostrova Kanin a ostrova Kolguev . 8. srpna jsme na obzoru spatřili Malyginovu „Ob“ a setkali jsme se s ní ve stejný den.
Zprávy hlášené Malyginem byly nepříznivé: jeho loď "Expedition" byla rozdrcena ledem a opuštěna posádkou, "Ob" byla poškozena ledem a je v havarijním stavu, nelze na ní jet do Yamalu. Malygin se rozhodl poslat Ob do Archangelska a svěřil to Suchotinovi. Nové lodě zamířily na východ. Velitelé se rozhodli zjistit velikost Yamalu jak po moři, tak po souši: čluny pojedou podél pobřeží poloostrova a podél pobřeží - skupina inspektora Selifontova, který by pro přesnost střelby umístil nápadné hodiny. . Když však vstoupili do úžiny Jugorsky Shar , viděli, že Karské moře, kam až oko dohlédlo, bylo hustě pokryto ledem. Zůstali jsme dva týdny v naději, že se situace na ledě zlepší. Když došlo k rozvodům, odvážili se jít vpřed. Průzkumná skupina se vydala na led a vybrala si cestu. Začátkem září dosáhli jižní části Jamalu a lodě se otočily na sever. Několik dní veslovali v mlze, ale 9. září je opět zastavil neprostupný led. Už nebylo v co doufat – udeřily mrazy, začala zima. Malygin vydal rozkaz k návratu. Když jsme dorazili k ústí řeky Kara, zastavili jsme se na zimu. Konec září a říjen byly věnovány stavbě zimní chaty. V listopadu se zeměměřič Vasilij Selifontov vrátil k oddělení a oznámil dobrou zprávu: Jamal není spojen s Novou Zemlyou, zeměměřič šel na severní cíp poloostrova a pak k moři! Na břehu nainstaloval 18 kamenných hodin, pro každou z nich byly určeny souřadnice. Existuje řetězec referenčních bodů pro střelbu!
Zima se vydařila. 6. července 1737 zamířily lodě na sever. Moře se v té době pod tlakem jižního větru téměř vyčistilo od ledu. Plavání dopadlo dobře. 23. července vstoupil do úžiny mezi severním pobřežím Jamalu a ostrovem Bely . Tato úžina je dlouhá jen asi 50 kilometrů (nyní nese jméno Malygin), ale plavba jí trvala 19 dní: cestu lodím zablokovaly nespočet mělčin, silný protivětr a proudy. Až 12. srpna se jim podařilo najít cestu ven z průlivu. Brzy zafoukal čerstvý severní vítr a lodě obepluly Jamal a vpluly se všemi plachtami do Obského zálivu . Úkol přidělený odřadu byl úspěšně dokončen.
Poté, co Malygin umístil posádky lodí na zimu do Berezova , předal velení oddělení do Skuratova a odešel s hlášením do Petrohradu. Skuratov měl vést lodě zpět do Archangelska. Koncem června 1738 lodě opustily Berezov. Zpáteční cesta trvala dva roky, námořníci museli vydržet mnoho těžkých a nebezpečných dnů. Při vplutí do Karského moře se lodě ocitly v obtížné ledové situaci.
Teprve začátkem září obešli Jamal a přiblížili se k zátoce Kara. 5. září dal stoupající severní vítr do pohybu ledová pole, která přitlačila lodě ke břehu a stlačila je na mělčinu. Skuratov si uvědomil, že situace ohrožuje zničení lodí a vykládku na břeh, a poslal lidi hledat Nenets , bez jejichž pomoci to nebylo možné. Uplynulo několik dní v zoufalém boji o záchranu lodí. 12. září se vítr změnil na jih, led ustoupil od pobřeží a otevřel se oblast čisté vody. Námořníci s velkými obtížemi sundali lodě z mělčiny, odvezli je na hlubší místo a zakotvili. V noci však vítr opět změnil směr, ledová kra odřízla kotevní lano na lodi „První“, loď unesl vítr a začala tlouct o led. Když se začalo rozednívat, viděli, že všechno kolem je zanesené ledem. To „první“ bylo v katastrofálním stavu: led zlomil představec, kormidlo, vnější boční plášť. Celý den proběhl v neúspěšném boji s ledem. Druhý den ráno Skuratov nařídil opustit napůl potopenou loď a vyložit se na led. Naštěstí pobřeží nebylo daleko a s pomocí Něnců se jim podařilo rychle přenést náklad na pevninu. Loď „Druhá“ vyvázla s menším poškozením a bezpečně se přiblížila k místu vykládky. Společným úsilím obou týmů byl „První“ také vytažen na břeh a zachráněn před smrtí.
Mezitím Něnci přinesli mory a dříví, nouzový tábor získal obyvatelnou podobu. Brzy byla postavena chata. Skuratov v něm nechal pět lidí a se zbytkem lidí se vydali na jeleny do 400 kilometrů vzdáleného Obdorsku . V květnu 1739 se vrátili na lodě. Oprava lodí trvala téměř dva měsíce, teprve počátkem července zamířily lodě „První“ a „Druhá“ do úžiny Jugorskij Shar . Cesta pouhých 200 kilometrů od zálivu Kara k východu z Jugorského Sharu trvala 26 dní. 2. srpna se čluny navzájem ztratily v mlze a další plavby podnikaly odděleně. 15. srpna 1739 loď „První“ pod velením Skuratova dorazila do Archangelska a zakotvila v loděnici Solombala . O deset dní později tam přišel robot „Druhý“. Byla dokončena ledová plavba, která trvala čtyři plavby.
Na konci expedice sloužil Alexej Ivanovič Skuratov v Baltské flotile další čtvrt století na lodích Astrachaň, Azov a Peter. Dne 11. září 1762 byl „pro nemoc do dekretu propuštěn do domu“ (o rezignaci) v hodnosti kapitána druhého stupně. Dekret o rezignaci následoval až v roce 1765. Rok jeho úmrtí nebyl zjištěn, hrob se nedochoval.