Smith, Edward John

Edward John Smith
Edward John Smith

Kapitán Smith na palubě Olympic , 1911
Datum narození 27. ledna 1850( 1850-01-27 ) [1] [2]
Místo narození
Datum úmrtí 15. dubna 1912( 15. 4. 1912 ) [1] [3] [2] (ve věku 62 let)
Místo smrti Atlantský oceán na palubě Titaniku
Státní občanství  Velká Británie
obsazení kapitán lodi
Otec Edward Smith
Matka Katherine Hancock (Marsh)
Manžel Sarah Eleanor Penningtonová
Děti Helen Melville Smith
Ocenění a ceny
 Mediální soubory na Wikimedia Commons

Edward John Smith ( Eng.  Edward John Smith , 27. ledna 1850 – 15. dubna 1912 ) – anglický námořní důstojník, dlouholetý kapitán paroplavební společnosti White Star Line , první a jediný kapitán parníku Titanic . Ztracen s lodí.

Životopis

Edward John Smith se narodil 27. ledna 1850 ve městě Hanley ( Stoke-on-Trent , Staffordshire ). Jeho otec Edward Smith (1804–1864) byl hrnčíř a matka Katherine Hancock (rozená Marsh, 1808–1893) [4] . Když chlapec opustil školu ve věku 12 let, ve třinácti letech odešel do Liverpoolu , aby zahájil námořní kariéru. Vydal se ve stopách svého staršího nevlastního bratra Josepha Hancocka. Edwardova námořní kariéra začala u paroplavební společnosti A. Gibson & Co.

V roce 1867 byl odvezen jako chatař k senátorovi Weberovi [4] ( ang.  Senator Weber ). První lodí, které Smith velel, byl 1000tunový nákladní vůz Lizzie Fennell .

Od roku 1880 začal Smith pracovat na osobních lodích a přijal práci u White Star Line jako čtvrtý důstojník na Critic [4] .

V úterý 12. července 1887 se oženil se Sarah Eleanor Pennington (17. června 1861 – 28. dubna 1931). V sobotu 2. dubna 1898 se ve Waterloo v Liverpoolu narodila jejich dcera Helen Melville Smithová (2. dubna 1898 - srpen 1973). V roce 1912 žila rodina Smithových v impozantním domě Woodhead z červených cihel na Wynne Road na předměstí Southamptonu Highfield.

V roce 1903 mu byla udělena dopravní medaile za zásluhy od Edwarda VII .

Edward John Smith sloužil v Royal Navy Reserve , povýšil do hodnosti velitele v roce 1905. Byl také vyznamenán medailí pro důstojníky v záloze KVMS .

Kapitánská kariéra

V dubnu 1888 se Smith stal kapitánem transatlantického parníku Baltic . 1] (1871) společnosti White Star Line. Smith velel 17 parníků společnosti [5] , včetně Adriatic , Majestic a Koptic. Byl nejlépe placeným kapitánem v britské osobní flotile (1 250 liber ročně) [5] .

Přestože byl velmi respektován, na lodích pod jeho velením často docházelo k incidentům. V roce 1889 tedy „ Republika “ pod jeho velením najela na mělčinu, osud „Republiky“ v roce 1890 sdílel „Kopt“, který najel na mělčinu v přístavu Rio de Janeiro, v roce 1904 došlo k požáru na parníku „ Majestic “, v roce 1906 vyhořelo Baltské moře v přístavu Liverpool , v roce 1909 najel Jadran na mělčinu.

V roce 1911 došlo ke srážce mezi Olympic , kterému Smith velel od prvního letu, a britským vojenským křižníkem Hawke [6 ] .

Navzdory takovému rekordu se však Smith těšil vysoké oblibě mezi členy posádky a cestujícími. Díky tomu a v neposlední řadě díky svým bohatým zkušenostem byl pověřen velením osobního parníku Titanic na její první plavbě, po níž měl kapitán odejít do důchodu.

Titanic

Komodor z White Star Line, Edward Smith, převzal velení Titaniku od dočasného kapitána Herberta Haddocka 1. dubna 1912 [7] .

10. dubna 1912, oblečený v buřince a dlouhém kabátě, nasedl Smith před svým domem do taxíku a vydal se do Southampton Harbour. Asi v 7:30 ráno nastoupil na Titanic [8] a ve 12 hodin parník vyplul z mola, přičemž se málem srazil s americkým parníkem New York, který byl sací silou odtržen od kotvišť. [9] . 14. dubna v 10:30 vedl Smith jako kapitán na lodi anglikánský náboženský obřad. Ve 13:42 obdržel vysílačkou první varování před ledem z Baltiky, které Smith ukázal řediteli společnosti Bruce Ismayovi a na most jej odvysílal až v 8 hodin večer [10] . Kapitán plnil na lodi i reprezentativní funkce, například zajišťoval stravování s cestujícími 1. třídy. Po večeři ve 20:55 šel na můstek, zaznamenal polohu lodi na mapě, podíval se na počasí (teploměr klesal poměrně rychle) a ve 21:20 šel na své místo a nařídil mu zavolat k mostu při sebemenším zhoršení viditelnosti [11] . Ve 23:40 zahlédla hlídka ledovec a vyhlásila poplach, o pár minut později na ledovec narazil Titanic a o dvě hodiny později se loď potopila.

V době srážky kapitán na můstku nebyl, ale za to nemůže - hodinky vždy nosili dva jeho asistenti, zkušení důstojníci: Lightoller a poté Murdoch , který kapitána nezavolal, protože počasí bylo úplně jasné. Ihned po srážce dorazil na most a nařídil uzavřít vodotěsné přepážky, což už Murdoch do té doby stihl. Smith povolal hlavního konstruktéra Andrewse na můstek a zařídil prohlídku poškození lodi a sestoupil s Andrewsem po servisních žebřících na příď. Ve 23:57 jsou Smith a Andrews zpět na mostě, konstruktér určí, že se Titanic potopí za méně než dvě hodiny. V 0:10 Smith osobně nařídil radiistům Phillipsovi a Bride, aby se připravili na vysílání nouzových signálů a v 0:14, když obdržel přesné souřadnice, také osobně vydal rozkaz [12] .

Je známo, že asi v 0:10 Smith dohlížel na spuštění záchranného člunu č. 8 na levé straně, sám stál na navijáku [13] . Ve 2:10 se objevil v rozhlasové místnosti a zprostil radisty jejich povinností a požádal je, aby se „teď o sebe postarali“ [14] .

Není přesně známo, jak kapitán Smith té noci zemřel. Robert Ballard však ve své knize The Discovery of the Titanic navrhl, že ve 2:10 ráno, pouhých 10 minut předtím, než byla loď zcela ponořena, se Smith vrátil na kapitánský můstek, kde potkal smrt. Podobně stevard Edward Browne naposledy viděl kapitána Smithe, když odcházel na můstek, stále v ruce s megafonem, ale po nějaké době na můstek vstoupil lampář Samuel Hemming, ale kapitána tam neviděl. Harold Bride tvrdil, že viděl Smithe slézt z mostu do vody minutu před ponorem.

Kudishin píše, že ve 2:15, kdy se Titanic prudce potopil do hlubin, Smithe spolu s orchestrem a mnoha cestujícími spláchla přes palubu prudká vlna [14] .

Poté, co se Titanic potopil, spatřil hasič Gary Senior ve vodě muže připomínajícího Smithe s dítětem v náručí, kterého údajně předal na převrácený člun stevardu Maynardovi [14] . Další topič, Walter Hurst, který utekl na skládacím člunu, až do konce svých dnů věřil, že muž, který plaval poblíž člunu, byl kapitán Smith, ale protože se člun převrhl a bylo na něm již 30 lidí, neudělal to. pokusit se tam dostat, nebo mu tam nebylo dovoleno jít. A když mu Hirst přesto veslo podal, byl už mrtvý. Během pátrací akce nebylo nikdy nalezeno tělo Edwarda Johna Smithe.

Rodina

Po katastrofě žila Sarah Smith nějakou dobu v Southamptonu, ale poté se přestěhovala do Londýna, kde 28. dubna 1931 tragicky zemřela poblíž svého domu - srazilo ji taxi.

Jejich dcera Helen se provdala (ačkoli tato skutečnost nebyla potvrzena) za kapitána Johna Gilberstonea z Liverpoolu, který byl v té době nejmladším kapitánem v britské obchodní námořní pěchotě. Zemřel na horečku černé vody na cestě domů z Indie na palubě své první lodi Bibby Line, Morazan. Poté se Helen, již oficiálně, v roce 1922 provdala za Sydney Russell-Cook (12. 12. 1892 - 30. 7. 1930) v kostele sv. Marka v Mayfair a 18. června 1923 se jim narodila dvojčata - Simon (který se nestihl oženit a byl zabit v akci ve druhé světové válce 23. března 1944) a Priscilla (která se v roce 1946 provdala za právníka Johna Constantina Phipps a zemřel na obrnu ve Skotsku 7. října 1947). Rok před Sarahinou smrtí zemřel Sidney při nehodě na lovu. Navzdory hanebnosti svého otce vedla Helen Melville Smith velmi dobrodružný život, ráda řídila sportovní auta a dokonce se stala pilotkou. V zimě na konci roku 1957 dorazila na natáčení filmu „ Wreck of the Titanic“ , kde si všimla nápadné podobnosti Lawrence Naismitha, který hrál kapitána Smithe, se svým otcem. V roce 1934 se Helen přestěhovala do Lichfieldu v západním Oxfordu, kde zemřela v srpnu 1973 a byla pohřbena vedle své matky a manžela.

V kinematografii

Poznámky

  1. ↑ Nezaměňovat se slavnějším Baltikem z roku 1903 postaveným stejnou firmou.

Zdroje

  1. ↑ 1 2 Edward J. Smith // Encyclopædia Britannica 
  2. ↑ 1 2 Encyklopedie Titanica  (anglicky) – 1996.
  3. ↑ Edward Smith // GeneaStar
  4. ↑ 1 2 3 Kudishin, 2012 , s. 44.
  5. ↑ 1 2 Kudishin, 2012 , s. 45.
  6. ↑ Kudishin, 2012 , str. 42-45.
  7. ↑ Kudishin, 2012 , str. 43-44.
  8. ↑ Kudishin, 2012 , str. 48.
  9. ↑ Kudishin, 2012 , str. 49-50.
  10. ↑ Kudishin, 2012 , str. 55.
  11. ↑ Kudishin, 2012 , str. 56.
  12. ↑ Kudishin, 2012 , str. 58-59.
  13. ↑ Kudishin, 2012 , str. 63.
  14. ↑ 1 2 3 Kudishin, 2012 , s. 66.

Literatura

Odkazy

  Přejděte na položku Wikidata  Foto, video a zvuk
Slovníky a encyklopedie
Genealogie a nekropole
V bibliografických katalozích