Soldatov, Jakov Savvich

Soldatov Jakov Savvich

Rytíř svatého Jiří Ya. S. Soldatov
Datum narození 2. října 1877( 1877-10-02 )
Datum úmrtí 1935( 1935 )
Místo smrti Petrohrad
Afiliace  Ruské impérium , SSSR 
Druh armády Sbor námořních mechanických inženýrů
Hodnost
Generálmajor Strojní inženýr RIA Generálmajor
Bitvy/války Rusko-japonská válka
Ocenění a ceny
Řád svatého Jiří IV stupně Řád svaté Anny 2. třídy Řád svatého Stanislava 2. třídy
Důstojník Řádu Černé hvězdy

Jakov Savvich Soldatov (1877-1935) - strojní inženýr flotily, účastník rusko - japonské války jako součást posádky křižníku Varyag , ponorka St. typu " Decembrist ".

Životopis

Jakov Savvich Soldatov se narodil 2.  (14. října)  1873 v rodině nikolajevského loďaře [1] .

V provozu od 14. září 1896. V roce 1899, po absolvování Námořní inženýrské školy císaře Mikuláše I. v Kronštadtu , byl povýšen na mladšího strojního inženýra a přidělen k obrněnému křižníku Svetlana . V roce 1900 byl poslán do závodu Kramp ve Philadelphii ( USA ), kde byl postaven křižník „ Varyag “ a bitevní loď „ Retvizan “. Soldatov byl zařazen do komise námořního oddělení , která dohlížela na stavbu lodí, a poté byl jmenován mechanikem nákladního prostoru Varjagu. Jako součást posádky křižníku provedl asistent staršího strojního inženýra Ya. S. Soldatov přechod z Ameriky do Ruska na Balt a poté na Dálný východ [2] .

Na samém začátku rusko-japonské války v letech 1904-1905 se křižník Varjag a korejský dělový člun nacházely v neutrálním korejském přístavu Chemulpo . 27. ledna ( 9. února 1904 )  svedli nerovný boj s nepřátelskými loděmi. Boj trval 50 minut. Během této doby „Varyag“ vypálil na nepřítele 1105 granátů, ale on sám dostal 5 podvodních děr, 31 námořníků bylo zabito, asi 200 lidí bylo zraněno. Neschopná pokračovat v bitvě, loď se vrátila do Chemulpo. Celá posádka křižníku prokázala během bitvy odvahu a obětavost. Velitel křižníku kapitán 1. řady V. F. Rudnev ve svých pamětech napsal:

"Strojový mechanik, asistent vedoucího strojního inženýra Jakova Soldatova, prokázal hodně odvahy při utěsňování děr, zatloukání dveří, hašení požárů a čerpání vody z podpalubí" [3] .

V Chemulpo, po vyhodnocení závažnosti poškození Varjagu, rozhodla valná hromada důstojníků o zničení křižníku. 27. ledna ( 9. února1904 byl sepsán „Zákon o svědectví velitele a důstojníků 1. hodnostního křižníku Varyag“, který uváděl:

„My, níže podepsaní, tímto svědčíme o tom, že k tomuto datu, poté, co jsme se vrátili po hodinové bitvě s japonskou eskadrou, k náletu opravit škody, abychom mohli obnovit bitvu, jsme došli k závěru, že křižník nelze korigovat lodními prostředky tak, aby se bitva obnovila ve stejný den, a proto se rozhodli ji zničit, protože jinak by se jí mohl zmocnit nepřítel a hrozilo, že ve čtyři hodiny odpoledne vstoupí do nájezdu a vezme držení křižníku – vyhrát snadné vítězství “ [3] .

Prvním podpisem v tomto aktu byl Ya. S. Soldatov, jako nejmladší v hodnosti (podle tradice) také otevřel královské kameny křižníku pro jeho zatopení. Nejvyšším řádem z 23. února 1904 byl asistent vrchního strojního inženýra Ya. S. Soldatov vyznamenán stupněm Řádu sv. Jiří IV [4] .

V březnu 1904 byl Soldatov jmenován hlavním mechanikem bitevní lodi Admiral Chichagov , strojního cvičného plavidla Kronštadtské strojní školy. Koncem roku 1904 byl jmenován členem komise pro přejímku torpédoborců typu „Rider“ v loděnici „Německo“ v ( Kiel ), ( Německo ) [5] . V letech 1905 až 1907 sloužil štábní kapitán Sboru námořních inženýrů Ya. S. Soldatov na torpédoborci Pylkij [6 ] .

V roce 1907 Soldatov absolvoval důstojnické třídy potápění a byl poslán dohlížet na stavbu ruských lodí, nejprve do Francie a poté do Německa - přijímat kotelní potrubí pro lodě, poté dohlížet na stavbu ponorek typu Karp. (Karp, Karas) , "Platýs") [6] . Spolu s ponorkami se Soldatov vrátil do Ruska a byl jmenován vedoucím výcviku důstojníků a mistrů v Potápěčské výcvikové jednotce v Libau (nyní Liepaja , Lotyšsko ) [7] . Napsal učebnice o ponorkách a spalovacích motorech: „Kurz ponorkových zařízení pro nižší třídy všech odborností potápěčského výcvikového oddílu“ a „Zařízení podvodních torpédoborců“, které vycházely v letech 1913-1914 [1] .

Na začátku první světové války , v srpnu 1914 , po evakuaci potápěčského výcvikového oddílu z Libavé, jej Soldatov oživil ve městě Revel a v roce 1915 převedl oddíl do Petrohradu . 6. prosince 1915 byl povýšen na strojního inženýra kapitána 1. hodnosti . V roce 1916 byl jmenován asistentem vedoucího potápěčského oddělení Hlavního ředitelství stavby lodí . V roce 1917 byl povýšen do hodnosti generálmajora a strojního inženýra a byl jmenován vrchním inspektorem rozestavěných ponorek [1] .

Po říjnové revoluci působil v letech 1917 až 1921 jako vedoucí mechanického oddělení Potápěčského ředitelství Hlavního technického ředitelství flotily. Od března 1920 do 1. října 1922 byl zvláštním zástupcem Hlavního technického ředitelství námořnictva - odpovědným za stavbu a opravy ponorek AG-25 a AG-23 v Nikolajevském závodě " Russud ". Za vynikající práci mu byl na tehdejší dobu udělen vzácný dar - dva páry kožených bot, které se ukázaly být velké a po návratu do Petrohradu je na žádost petrohradského přístavu nahradilo ekonomické oddělení. vedoucí kanceláře Technického ředitelství flotily [3] .

Od roku 1922 pracoval Soldatov jako vedoucí mechanické a elektrické sekce Vědeckotechnického výboru flotily . V prosinci 1926 se Y. Soldatov připojil ke zvláštnímu podvýboru Technického ředitelství námořních sil Rudé armády , aby vypracoval průmyslovou zakázku na stavbu prvních ponorek [8] . Podílel se na vývoji technických podmínek a přednávrhových projektů, na jejichž základě byl vyvinut návrh první sovětské ponorky typu „ Dekembrist “. Na sklonku života pracoval jako stavební inženýr [1] .

Jakov Savvich Soldatov zemřel v roce 1935 na intracerebrální krvácení . Byl pohřben na smolenském hřbitově v Leningradu [6] .

Byl ženatý a měl dvě děti [9] .

Ocenění

ruština: [9]

Zahraniční: [9]

Poznámky

  1. 1 2 3 4 Soldatov, Yakov Savvich // Encyklopedický slovník "Nikolajevi od roku 1789 do roku 1999" / Karnaukh V. A .. - Nikolaev: "Cimmeria Opportunities", 1999. - 375 s. — 10 000 výtisků.  — ISBN 9667676005 .
  2. Seznam generálů, velitelství a hlavních důstojníků sboru: lodní inženýři, strojní inženýři a inženýři námořní stavební jednotky. - Petrohrad. : Tiskárna námořního ministerstva, 1902. - T. V. - S. 319. - 433 str.
  3. 1 2 3 Stvolinsky Yu.M. Konstruktéři ponorek. Dokumentární příběhy o tvůrcích sovětské hlubokomořské flotily . - L .: Lenizdat, 1987. - S. 125-132. — 270 s.
  4. Vojenský řád Svatého Velkomučedníka a Vítězného Jiřího. Jmenné seznamy 1769-1920. Bio-bibliografická referenční kniha / Shabanov V.M. - M .: RGVIA. Ruský svět, 2004. - 928 s. — ISBN 5-89577-059-2 .
  5. Melnikov PM Ničitelé třídy Volunteer. - Petrohrad. : GIPP "Umění Ruska", 1999. - 192 s.
  6. 1 2 3 Posádky "Varyag" a "Korean". Soldatov Ya.S. Webové stránky Charitativní nadace pro podporu námořnictva "Cruiser" Varyag "". Staženo: 1. října 2014.
  7. Rassol I. R. "Pošta" - ponorka s jedním motorem  // "Gangut": Journal. - Petrohrad. , 2001. - č. 27 . - S. 3-31 .
  8. Kulinchenko V. Hlavní ponorky (19. březen je dnem ponorkových sil Ruska) // Noviny Duel. - 1999. - č. 12 (103) (23. března).
  9. 1 2 3 Seznam personálu lodí flotily, bojových a správních institucí námořního oddělení. Opraveno 11. dubna 1916 .. - pá . : Tiskárna ministerstva námořnictva, v hlavní admirality, 1916. - S. 492.

Literatura

Odkazy