}} Grigorij Nikiforovič Solovjov (1865-1916) - železniční inženýr, stavitel mostů a učitel jejich stavby v Ruské říši .
Od roku 1908 třetí, po F. I. Enroldovi a L. F. Nicolai , vedoucí oddělení „Bridges“ Institutu komunikačních inženýrů . Grigorij Nikiforovič byl charakterizován současníky jako „velký znalec mostní práce, jemuž věnoval veškerou svou pedagogickou i praktickou činnost“.
Vyznamenán za zásluhy titulem osobního šlechtice.
Původ:
Grigorij Nikiforovič se narodil 6. 1. 1865 ve vesnici Fedinskij, okres Belevskij , provincie Tula. Otcem byl belevský obchodník Nikifor Petrovič Solovjov (1835-1914), nemanželský syn dvorních pánů z Khitrova Sofya Timofeeva (narozena kolem roku 1799). Grigorij byl prvorozený z prvního manželství Nikifora Petroviče s rzevskou buržoazií Ljubov Ivanovnou Solovjovou, rozenou Dolgopolovou (cca 1840-1869).
Kmotry při křtu Grigorije ve vesnici Bakino, Belevskij Ujezd, provincie Tula, byli Vasilij Nikolajevič Chitrovo [1] a Solovjova Varvara Michajlovna (asi 1864-65 bývalá purkmistry Carského Sela . Grigorij Nikiforovič, pravděpodobně na počest staršího bratra svého otce, se jmenoval Grigorij.
Studie:
Grigorij Nikiforovič získal základní vzdělání na gymnáziu v Belevu , kam byl poslán v osmi letech v roce 1873 a poté ve dvanácti letech pokračoval na klasickém gymnáziu v Tule . Tam studoval u V.V. Veresaeva, N.I. Mertsalova, jeho spolužákem byl P.P. Sushkin. Poté, ve věku 20 let, 29. června 1885, byl dekretem měšťanů města Belev poslán na Fyzikální a matematickou fakultu Moskevské univerzity . Kde studoval dva semestry, odkud v roce 1888 přestoupil nejprve na Petrohradskou univerzitu (čtyři semestry), a pak se hned zapsal do třetího ročníku na Institut inženýrů spojů CÍSAŘE ALEXANDRA I. Úplný kurz posledního absolvoval v roce 1891 v první kategorii. Celý další život prožil v Petrohradě, kde se zabýval různými problémy stavby mostů, kombinoval praktickou činnost s vědeckou a pedagogickou.
Práce, tituly, ocenění:
Po absolvování Institutu v roce 1891 byl dán k dispozici inspektorovi Fastovské dráhy , ale o rok později přešel na katedru železnic jako inženýr technických studií. Od ledna 1892 byl schválen v hodnosti železničního inženýra. V roce 1893 byl jmenován členem 1. oddělení technických porad na odboru železnic . 1894 - začátek pedagogické činnosti, učitel stavitelského umění na kursu mostů na Ústavu stavebních inženýrů . Vypracován program pro disciplínu „Mosty“. Od února 1895 byl povýšen na titulární radní se seniorátem za dlouholeté působení. Autor projektu Volchovského mostu v Novgorodu (1897-99) Podílel se na vypracování projektu mostu přes Jenisej (1896). Od května 1896 byl povýšen na vyznamenání, povýšen na kolegiálního posuzovatele se senioritou, člen mostecké komise inženýrské rady. Od března 1897 byl profesorem na plný úvazek v Institutu komunikačních inženýrů . Od srpna 1899 byl inženýrem 7. třídy a jako odborník připravuje závěry a dohlíží na stavbu řady mostů v Petrohradě. V letech 1898 až 1903 se účastnil komise pro stavbu Trojičného mostu . Spolu s M. B. Boguslavským vypracoval projekt mostu přes řeku Velikaya v Pskově (1900), který byl v soutěži návrhů upřednostněn a dokončení stavby tohoto mostu se datuje do roku 1911. V roce 1900 obhájil disertační práci „O dynamickém působení pohyblivého zatížení na elastické struktury“. Oficiálními oponenty byli profesoři L. F. Nikolay a S. K. Kunitsky. Diskuse se zúčastnili profesor N. A. Belelyubsky , inženýři N. N. Mitinsky , S. Yu. Pistohlkors a další. V témže roce 1900 byl vyznamenán rytířským řádem sv. Stanislava III. a schválen v hodnosti adjutanta Ústavu železničních inženýrů . Od června 1901 byl povýšen na kolegiálního poradce a od prosince mimořádným profesorem na Ústavu stavebních inženýrů . Od listopadu 1902 byl jmenován členem zkušební komise Ústavu inženýrů spojů. V dubnu 1903 mu byl udělen Rytíř Řádu sv. Anny III . V témže roce byl opět jmenován členem zkušební komise Ústavu železničních inženýrů. V témže roce vyšla jeho učebnice „Kurz mostů“. V květnu 1904 byl pro vyznamenání povýšen na státního rady. V roce 1905 mu byl udělen Rytíř Řádu sv. Stanislava II . V témže roce byl také jmenován členem zkušební komise Ústavu železničních inženýrů. V roce 1906 byl členem komise pro vypracování norem pro výpočet městských mostů v Petrohradě. V roce 1907 mu byl udělen Rytíř Řádu sv. Anny II . Podílel se jako poradce na stavbě Ochtinského mostu (1907-11) Podílel se na stavbě mostu přes Vlčí hrdlo Dněpru u Kichkas (1908) Od února 1909 - mimořádný profesor Institutu inženýrů spojů , se stává vedoucím oddělení "Mosty". V témže roce 1909 se vyjádřil k projektům stavby Palácového mostu . Od roku 1911 byl členem komise pro sledování návrhu Palácového mostu . Ve stejném roce, 1911, v měsíci dubnu, byl vyznamenán rytířem Řádu svatých rovnoprávných apoštolů knížete Vladimíra III . Od roku 1912 byl řadovým profesorem Ústavu inženýrů spojů, státním radou a osobním šlechticem za zásluhy. Výpočty pobřežních podpěr Finského mostu , projektový management padacího mostu v Rize přes řeku Ekateringofka (1912) Grigorij Nikiforovič dal závěry k mnoha projektům staveb, zejména mostům přes Volhu u Svijažska a Simbirsku . Generálním dozorem nad projednáváním "projektů umělých staveb" byl od roku 1913 pověřen G. N., člen inženýrské rady ministerstva železnic . V dubnu 1914 obdržel hodnost skutečného státního rady . A poté se aktivně podílel na stavbě Palácového mostu . Opakovaně působil jako řečník. Například podle projektu mostu přes Volhu u Saratova .
Adresy bydliště v Petrohradě:
Grigorij Nikiforovič Solovjov bydlel v Petrohradě, zpočátku v areálu Akademie lesního inženýrství jako student, poté se svou rodinou v Izmailovského pluku (nyní Admiraltejský okres ), nejprve v domě 1. roty (nyní Krasnoarmejskaja) 8 m2 5, a pak na 2. Rote house 16 sq.5.
Rodina:
Manželka - Alexandra Artěmievna Solovyová (rodným jménem Vlasová, Kasatkin v prvním manželství) léta života 1877-1920. Zemřela během hladomoru v Petrohradě. Spolu s manželkou měli pět dětí.
Děti a vnoučata:
Vera Grigoryevna (17. 8. 1894 - 19. 5. 1969) klavíristka, hudební teoretička, ředitelka Puškinova divadelního muzea během obléhání Leningradu.
Alexandra Grigoryevna (06.04.1896-1942) V roce 1929 porodila syna Igora (otec Alexander Vesnin ). Zemřela při blokádě na stanovišti Vodokanal.
Elena Solovyova (provdaná Shurygin) se narodila 27.1.1898 byla baletkou, stejně jako Alexandra zemřela v obležení ve stejném roce 1942.
Vsevolod Grigoryevich (03/14/1900-07/1981) žil a pracoval v Tallinnu.
Vladimir Grigorievich (15.10.1905 - 29.6.1966), jehož dcera Lidia se narodila v roce 1938.
Smrt:
Zemřel na urémii 29. června 1916. Byl pohřben na smolenském hřbitově v Petrohradě.
Odkazy:
Časopis „Architect“ 1916 č. 52 článek „G. N. Solovjov (do půl roku ode dne úmrtí).
Journal "Dopravní stavby" 1999 č. 10 článek G. I. Bogdanova - inženýra železnic Grigorije Nikiforoviče Solovjova (u příležitosti 190. výročí založení Státní univerzity železniční)
Matriky narozených: Revizní příběhy vesnice Karateev pro rok 1850/58; město Belev za rok 1858; metrická kniha kostela Zlatoust ve vesnici Bakina, Belev za rok 1865
