Freddie Spencer | |
---|---|
Datum narození | 20. prosince 1961 (ve věku 60 let) |
Místo narození | |
Profil (anglicky) na MotoGP.com | |
Mediální soubory na Wikimedia Commons |
Frederick „Freddie“ Burdette Spencer , známý také pod přezdívkou Fast Freddie ( angl. Frederick Burdette Spencer ; nar. 20. prosince 1961, Shreveport, Louisiana, USA) je bývalý americký motocyklový závodník , trojnásobný mistr světa v silničním okruzích. motocyklové závody: dvakrát ve třídě 500 ss (1983 a 1985) a jednou ve třídě 250 ss (1985). Jeden z pěti motocyklových závodníků (a zatím poslední), kteří vyhráli mistrovství světa ve třídě 500 ccm a jedné z juniorských tříd; jediný sportovec, který vyhrál mistrovství 500cc a 250cc současně ve stejné sezóně. V roce 2001 byl Freddie Spencer uveden do Síně slávy MotoGP Mezinárodní motocyklovou federací [1] .
Poté, co Freddie Spencer vyhrál v roce 1978 americký národní šampionát silničních závodů třídy 250 ccm, podepsal smlouvu s americkou Hondou, aby mohl soutěžit v National Superbike Series. Mezinárodní výsluní získal v roce 1980, kdy vyhrál oba závody amerického a britského transatlantického turnaje a porazil tak mistry světa Kennyho Robertse a Barryho Sheena. [2]
V roce 1982 strávil Freddie svou první celou sezónu v závodech mistrovství světa MotoGP pro tým Honda-HRC na novém motocyklu NS500. V prvním závodě sezóny se Spencer umístil na stupních vítězů se třetím místem [3] . V sedmém závodě sezóny, který se jel v Belgii, si Freddie připsal své debutové vítězství v Grand Prix.
V roce 1983 vyhrál Freddie Spencer svůj první světový šampionát 500cc ve věku 21 let a stal se nejmladším jezdcem, který vyhrál titul, a překonal rekord Mikea Hailwooda [4] . Sezóna 1983 se zapíše do historie jedním z nejdramatičtějších střetů v historii MotoGP: Spencer na Hondě a Kenny Roberts na Yamaze rok bojovali o titul, každý se 6 etapovými vítězstvími. O osudu šampionátu rozhodla poslední etapa v San Marinu, před níž měl Freddie náskok 5 bodů. Roberts byl po celý závod ve vedení, ale záměrně zvolnil tempo, aby jeho týmový kolega Eddie Lawson mohl zaujmout druhé místo mezi ním a Spencerem. To se však nestalo a Freddie Spencer obsadil druhé místo, což stačilo na zisk mistrovského titulu [5] .
V roce 1984 Honda představila zcela nový NSR500, který měl palivovou nádrž pod motorem a expanzní komory nad motorem pod maskou nádrže. Freddiemu Spencerovi zabránila v obhajobě titulu několik zranění, v šampionátu obsadil pouze čtvrté místo. Přesto dokázal vyhrát tři závody na NSR500 a dva na NS500.
Rok 1985 se ukázal být pro Spencera historickým rokem. Sezónu zahájil vítězstvím v prestižním závodě Daytona 200, včetně tříd 250 ccm a Superbike, a stal se tak jediným jezdcem, který vyhrál všechny tři třídy v jednom roce [6] . V šampionátu MotoGP závodil Spencer ve třídách 250 ccm a 500 ccm, přičemž oba tituly vyhrál ve stejném roce. Stal se jediným jezdcem, který v těchto dvou třídách triumfoval na jednu sezónu [7] . Jeho kariéru přerušilo zranění zápěstí, pravděpodobně způsobené fyzickou námahou při hraní dvou šampionátů ve stejné sezóně. Po své historické sezóně 1985 Freddie Spencer už nikdy nevyhrál další závod Grand Prix. Na začátku roku 1988 odešel ze závodů MotoGP, ačkoli později v letech 1989 a 1993 došlo k několika neúspěšným pokusům o návrat. K závodění amerického šampionátu Superbike se vrátil v roce 1990, kdy vyhrál tři závody.
Spencer během své závodní kariéry jezdil na několika značkách motocyklů, vyhrál svůj první národní šampionát Superbike na Kawasaki, ale jeho největší úspěchy jsou s Hondou a jeho partnerstvím s inženýrem Hervem Kanemotem. Vyhrál všechny tři své tituly mistra světa na Hondě s Kanemotem jako hlavním mechanikem. Spencer také krátce spolupracoval s týmem Yamaha Agostini a ukončil svou kariéru s vozem Ducati v americkém národním šampionátu.
V sociálních sítích | |
---|---|
Foto, video a zvuk | |
Tematické stránky | |
Slovníky a encyklopedie | |
V bibliografických katalozích |
Mistři světa 250cc → Moto2 | ||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|
|
Mistři světa 500 ccm → MotoGP | ||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|
|