Stanier, William

Vilém Stanier
Datum narození 27. května 1876( 1876-05-27 )
Místo narození
Datum úmrtí 27. září 1965( 1965-09-27 ) (89 let)
Místo smrti
Země
obsazení inženýr , cestovní inženýr
Ocenění a ceny člen Královské společnosti v Londýně Člen Ústavu strojních inženýrů [d] Mezinárodní medaile Jamese Watta [d] ( 1963 )

William Arthur Stanier  ( narozen  William Arthur Stanier ; 27 května 1876 - 27 září 1965) byl britský lokomotivní inženýr a hlavní mechanik pro London, Midland a Scottish Railway  (LMS) od roku 1932 do roku 1944. [jeden]

Životopis

Narodil se ve Swindonu , Wiltshire , Anglie , jako syn zaměstnance  železnice Great Western Railway (GWR),  který pracoval pod vedením Williama Deana. Studoval na Swindon High School, poté pokračoval ve vzdělání na Wycliffe College, kde zůstal jeden rok.

V roce 1891 po vzoru svého otce zahájil svou kariéru v GWR, nejprve jako poslíček a poté na pět let jako učeň v železničních dílnách. V letech 1897 až 1900 pracoval jako kreslíř v konstrukční kanceláři, než se v roce 1900 stal materiálovým inspektorem. V roce 1904 byl George Jacksonem Churchwardem jmenován pomocným dozorcem lokomotivy londýnské  pobočky silnice. V roce 1912 se Stanier vrátil do Swindonu, kde byl povýšen na asistenta vedoucího výroby. V roce 1920 se stal vedoucím výroby.

Koncem roku 1931 jeho Josiah Stump, předseda představenstva LMS, přesvědčil Staniera, aby vstoupil do společnosti, kde mu nabídl pozici hlavního mechanika. 1. ledna 1932 začal Stanir pracovat v nové funkci. Dostal za úkol vyvinout modernější a výkonnější lokomotivy s využitím znalostí získaných během svého působení v GWR [2] . Stanier vytvořil mnoho úspěšných návrhů pro LMS, zejména intermodální parní lokomotivu řady Black 5 2-3-0 a nákladní parní lokomotivu řady 8F 2-4-0 . Jeho  parní lokomotiva Coronation  vytvořila britský rychlostní rekord 183,5 km/h (114 mph), čímž překonala rekord parní lokomotivy řady A4 Nigela Gresleyho .

Během druhé světové války pracoval jako poradce pro ministerstvo zásobování a odešel v roce 1944. 9. února 1943 byl pasován na rytíře. Současně s jeho odchodem do důchodu byl zvolen do  Royal Society [3] , a stal se tak teprve třetím lokomotivním inženýrem po Edwardu Burym  a Robertu Stevensonovi , který byl tak poctěn. V roce 1944 se také stal prezidentem Ústavu strojních inženýrů.

Zemřel v Rickmansworth v roce 1965. V roce 1906 se oženil s Ellou Elizabeth, dcerou Levi L. Morse [4] ; z manželství vzešel syn a dcera. [5]

Řadu let až do své smrti působil jako viceprezident Stephenson Locomotive Society.

Řada lokomotiv

William Stanier s podporou Josiaha Stumpa, předsedy společnosti, zrušil „politiku malých motorů“ zděděnou po fúzi s Midland Railway s působivými výsledky. Projekty parních lokomotiv navržených Stanirem zahrnují:

Legacy

Stanierovy návrhy měly silný vliv na pozdější standardní třídy parních lokomotiv British Railways navržené Robertem Riddlesem, který převzal principy stavby parních lokomotiv ve větší míře od LMS než od ostatních členů „ velké čtyřky “.

Menší škola v  Crewe , Cheshire , nese jméno Williama Staniera. Několik ulic v britských městech, stejně jako v Austrálii, je pojmenováno po něm.

Poznámky

  1. ↑ Oxfordský slovník národní biografie  . - 2004. - doi : 10.1093/ref:odnb/36240 .
  2. ↑ Nock, 1982, s.10-11
  3. ↑ Seznam členů Royal Society 1660-2007 . Londýn: Královská společnost. Získáno 16. července 2010. Archivováno z originálu dne 24. března 2010.
  4. ↑ Sčítání lidu Spojeného království 1881
  5. ↑ Sir William Arthur Stanier . Kdo je kdo v umění. Získáno 16. července 2010. Archivováno z originálu dne 20. října 2012.

Literatura

Odkazy

  Přejděte na položku Wikidata  Slovníky a encyklopedie